本帖最后由 卢豆 于 2012-12-13 10:34 编辑
从2010年10月1日早上7点到2010年10月7日晚上8点，历时181小时；从
重庆出发，经
成都、
雅安翻二郎山到泸定、康定，然后再翻
折多山到新都桥，再经新都桥到九龙以及理塘，最后从理塘到稻城、
亚丁，然后返回重庆，行程3000余公里！我的国庆假期过得充实并且劳累！
计划总是美好的，但变化会瞬间把这美好打击得支离破碎！按计划第一天从重庆到姑咱这段路我们应该只用差不多9小时就能到，也就是说我们早上7点出发，下午4点左右就能到，不过天不遂人愿，国庆长假人多车多自然堵车多，结果我们就在到天全县的路上堵了3个多小时一动未动，当然堵车自然不止这一个地方...结果自然可想而知，当我们的车到达姑咱时已经是凌晨2点了！
2号一早继续上路，本来这天按
旅行社的计划是赶到日瓦，不过更倒霉的事情也就来了！在我们往雅江县赶路的途中，我们那神一般的坐骑——别克昂科雷不幸爆胎！自然的，那地方必然没有昂科雷的轮胎，而且轮胎只有从成都运过来！我们也没办法，只能花大价钱把车子停在雅江等着轮胎来装，而我们继续旅程！作为昂科雷的替代品，在那地方也就只能租一辆捷达车凑合着了！晚上9点，我们开着捷达上路了！
这不上路还不要紧，从雅江到理塘说起来只有137公里，只不过要翻两座大山！而且更倒霉的是我们刚开始翻山的时候就开始下雪，而且雪是下的越来越大，到了最后就可以说是暴雪了，在车子里就看见那血迎面扑来，雨刮根本就没半点作用！如果只是下雪也就算了，更可怕的是路面还会结冰！我们一行4辆车，本来4个都是越野车，出了刚才说到的别克昂科雷，还有起亚狮跑、大众进口途观以及斯巴鲁森林人，只不过现在昂科雷变成了捷达！其他3个车过雪地自然没问题，不过这个小捷达问题就大了去了！在盘山公路上一边是悬崖，一边是水沟，可这个捷达一直就不听话，老往悬崖方向偏（结冰路面自然是这样），我坐在车上也就只能死死的盯着路面，粗气都害怕喘一口！万幸的是开车的这个伯伯技术确实没话说！不然我真不敢想象自己现在在哪里！后来听其他车上的人说起这个事，他们说他们其实就看见捷达车的轮子在不停地转，但是车子也就只能在冰上滑行。
经过这个雪山，我们达到理塘是已经是凌晨3点多了，赶到日瓦基本是不大可能了，再加上司机们太过于疲惫，所以我们就做出了一个大胆并且后悔的决定：就在理塘在车里休息一夜，然后继续赶路。可理塘毕竟4000多米的海拔，结算在床上睡都很难受，更别说在车上了！结果到了6点左右的时候，我们又上路了，目的地：日瓦！
所谓塞翁失马焉知非福，我们憋屈了一夜，但在从理塘到稻城，再从稻城到亚丁的路途中让我们见到了这辈子都几乎见不到第二次的美景！特别是从稻城到亚丁的那80多公里，不愧为“百里画卷”！
下午到达亚丁，没有别的，大家都只想睡觉。养好精神，第二天起早进亚丁景区！
4号凌晨5点我们就起床了，出发到亚丁！不过即使我们自认为走的算早的了，但就算是这么早，我们进景区大门依然排了半小时的队！进了大门还有37公里的路程才到景区，其实就是再翻一座山。好不容易到了景区门口，下了车准备
骑马继续前进，不过那阵势又再一次震惊了我!就排队骑马就要等至少两小时，而且我们到的时候已经不卖骑马的票了！算了，走路吧！不就一个半小时的路程嘛，走就是！辛辛苦苦在3000多米的地方爬了一个半小时的山，到了分岔路口，我们很自然的选择了洛绒牛场这边。不过当看到排队坐电平车的人时又犹豫了，仔细打听后才知道，这样排队起码要4个小时才坐的到车，而且电平车票已经不卖了。没办法，带着遗憾去看了珍
珠海，然后继续带着遗憾离开了亚丁。经过这个事，更加深刻体会到了：
千万不能在节假日去这些热门景区！费时费钱还耍不好！照个相全是亲戚！
5号回到新都桥，我们往九龙方向去了。从新都桥到九龙的这166公里路确实不愧为
摄影家的天堂，处处美景不胜收，绝对是一个值得一去再去的地方！
6号到九龙伍须海运气就没这么好了，天公不作美，我们一去就下雨，伍须海也就没多少意思了。
7号，已经累了6天了，归家心切，不过依然不忘到高洞吃鱼，哈哈！
这一路下来，累了，疲了，不过确实漂亮得让人心碎！这地方，还来！
