很多人心中都有西藏梦,我也一样向往那片雪域圣地,2016年7月,终于坚定地跟着秋意团队走向我心中的梦幻之境,圆了心中的牵挂。此次,我们由天府成都出发,沿318国道进入西藏。川藏线是进藏路线最为出名和经典的路线,用奇,幻,美,险,峻来形容这条线绝不为过,文字再多也难以形容心中的震憾与激动。
先上张贡嘎集体照镇楼

2016年7月15日(第一天),由曹二哥,姚三哥,和艳儿哥开着三辆丰田巡洋舰带领十一名海宁-西藏行的小分队出发了。清晨的成都还透着昨日雨水的湿润和微凉,晴空却已碧色万里,天卷云舒。


出成都后上成雅高速至以“雅雨,雅女,雅鱼”闻名于世的雅安,改道雅西高速到石棉,石棉小憩,环境也和雅安一样离不开一个雅字。

沿大渡河而上,到达海螺沟景区外的磨西镇,旅馆内是新新的,旅馆外抬头见山,小镇的所有一切都被包围在绿意延绵的大山之中。


7月16日(第二天),海螺沟——亚洲海拔最低的海洋性冰川,晶莹的冰川从贡嘎神山东坡倾泄而下,凝固的大冰瀑在阳光的照耀下奇幻瑰丽,遗憾的是现在是夏天,冰川大瀑布只有低层冻结的干冰保持着冰瀑的形状,不过这丝毫不影响海螺沟和贡嘎神山的气势。



千里马

上两张自己在贡嘎神山下的小照


沈老师

晴晴




海螺沟的负氧离子含量如此之高,难怪爬4000多米的雪山不累。

下午三点多,从海螺冰川下来后,我们直奔新都桥,途经大渡河上的泸定桥:这座由十三根铁链连接而成的桥始建于康熙年间,它是四川省甘孜州的门户,康藏交通的咽喉,是四川内地通往康藏高原的重要通道。在1935年,这十三根铁链承载着红军乃至关系整个中国的命运;如今,中国的梦想和滔滔大渡河水一般奔流不息,永往直前。
俞老师



泸定桥继续出发,遭遇堵车。

堵车的地方风景竟然也如此优美,在318堵车尽管淡定,四周有太多美景等你发现。

大堵车的始作俑者

从堵车的迷城中钻出来,东山已升起一轮新月。

终于爬上4298米折多山口,风大寒冷,耳鸣不断,听姚三哥的建议,拼命扯耳朵,张嘴巴,然并卵,高反还是源源不断地袭来,这个时候最好来个士力架

折多山口下来不久,就到新都桥,虽然海拔到这里已下降到3300米,但高反仍然困扰了海宁-西藏小分队一整夜,太阳穴二边的血管突兀地跳动着,生怕爆了一般的难受,然而回味一下晚上那极美的牦牛汤锅,还是得了些安慰。



7月17日(第三天)一早,从新都桥开始新一天的征程,今天目标是稻城亚丁,途经理塘,行程比较长,大约有380公里,从理塘开始行车方向从一路向西改为向南而行。

写在山上的巨大藏文,他们是怎么做到的呢?

一路上,这样的骑行者数不胜数,他们的终极目标都是拉萨。我算了一下,他们从成都到拉萨2000多公里的路,需要克服长距离的体力消耗,天气无常的变化,没有底限的高反,据说一般需要用一个月左右的时间就能够骑到拉萨,最最重要的是超级减肥!但当我看到骑行到拉萨的那些人惨不忍睹的黑化形象,胖点就胖点吧,那不是普通人能吃得起的苦。

张勤同学在现场采访骑行者。

理塘好不容易抓到的一个藏族小美女,身材高挑,笑容纯真甜美又羞涩,好让人喜欢的小妮子。

喇嘛

老阿妈

今天才知道昨天4298多米折多山的翻越简直是小KISS,今天总共翻越高尔寺山(4412米),剪子弯山(4659米),卡子拉山(4718米),翻越到最后,海宁-西藏小分队的高反已经来不及应对,索性麻木。
这头帅气的牦牛,尾巴有腔调。

我在认真的观察那头帅牛。

兔儿山

大自然的奇妙杰作,像不像一群调皮的兔子隐藏在山崖之间,藏不住的是那竖着的耳朵。
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兔儿山下偶遇彩虹,蓸二哥说遇到彩虹是吉祥的征兆
