Day3 新都桥 - 塔公寺 - 八美 - 炉霍 - 甘孜 - 亚青寺
因为今天要去亚青寺，路程也不算近
除了吃东西，也几乎一天都待在车上，虽然很累，还是那句老话“自己选择的路，哭着都要走完”
但，我是笑着的。
新都桥往另外一边走，就是塔公草原，及丹巴的小环线。
塔公寺，背靠连绵雪山，所以显得气势宏大，庄严肃穆，蔚为壮观。
亚青寺建于公元1985年，是除了色达的另一块密境之地，至少我是这样认为
还没进入亚青寺，路边就看到很多虔诚的信徒在朝拜，我不是很明白他们的做法
但是他们留在血液里的，那种叫做信仰的东西，我很是崇拜。
当他们摇动转金筒，口中默念，孩子们稚嫩的眼神
我几乎都要被他们吸进去，进入一个隐秘的过度
进入我自身的修行
在这里，很安静，很放松，与世隔绝。
Day4 亚青寺—德格
一大早从派出所出来（……怎么感觉这么奇怪），眼前就是我心心念念的亚青秘境，天气非常好，天空蓝到让人感觉不可思议，这里基本没有游人，都是修行者，这里是一片未被世俗打扰的净土。
亚青寺建造在章台大草原中间，入口处有一个很大的转经桶走廊，建筑上方塑有一排排整齐漂亮的小白塔。这里到处是一片片绛红色，这就是佛的世间领地，因为难以到达，所以少有人涉足。
在这里朝圣，修行的人很多，那些虔诚的身影几乎随处可见，当我们行走在这片充满信仰的土地上，似乎每个人的心情都变得庄重起来，充满了对修行者的敬意，以及对信仰的敬畏。
觉姆城是在亚青寺闭关修行的觉姆们的居住地，“觉姆”是藏语中对女修行者的尊称，它三面被曲水河围成一个大Ω形状如孤岛，在这0.15平方公里不到的面积上居住的觉姆已经达到了两万人！“岛上”觉姆们住的房子如同一个个小火柴盒密密麻麻挤在一起。
听当地的人说，允许在觉姆区生活的男性只有未成年的男孩子，他们跟随自己的亲人来此出家。我们也就没有去觉姆岛了，毕竟是人家的修行区和生活区，好像也不太应该去打扰她们的清净。
而最佳拍摄觉姆岛的地方就在它对面的草坡上，莲花生大士坐像左侧的最高点，站在这里，可以清晰得看见整个觉姆城，蓝天、白云、草原、觉姆岛，构成了最完美的一景。
莲花生大士的坐像在蓝天下显得尤其耀眼，白云围绕在他周边，更添加的几分神圣，不由自主的让人产生了一种跪拜的心理，这难道就是宗教的力量，或者说，是信仰的力量吗？
离开亚青寺，我们的行程也将继续。
由于得到消息说巴塘到芒康的路遭遇多处塌方，已经不能通行了，所以当即决定绕行走317线，从亚青寺直接到德格，再从昌都回到318线。
路上看到弯弯曲曲的线条还以为写着什么，走近才发现原来是补路留下的痕迹，高原上修路本就困难，恶劣的天气更是让路容易形成裂缝，走在这样的道路上，真的会很感恩，在这里，能有平坦的路走，就是一种幸福。
在半山腰休息的时候，无意中看见藏民趴在地上，本来还以为在朝拜，结果发现他们是在捡地上的毛毛虫，黑色的虫子大把大把的缠绕在一起，挺恶心的，但他们就是固执地捡，持续地捡，至于原因，只是为了虫子不被车压死。
同样是生命，我也许在意一只狗，一头牦牛，但不会去在意一只毛毛虫，而在藏民的眼中，同样是生命，就同样值得尊重，值得被保护。
Day5 德格—昌都
到了德格，当然要去德格印经院，它的全名超级长，叫“西藏文化宝藏德格印经院大法库吉祥多门”，我们8点40多到院门口才发现，原来这里要9点才开门，但好多的转经者已经在这里开始转经了，这是他们的必修课，长年累月，坚持不断。
绛红色似乎是藏传佛教的代表色，在印经院里，墙壁、地砖、窗户都是慢慢的绛红，院里很是安静，仰望那一排排紧密排放着的木质印板，瞬间被文化的重量所震撼，数千年来承载着藏族文化和佛教精神的经文，被印板所固化下来，传承至今。
印经用的刻板在每次用完清理干净之后，会刷一层酥油在上面，有利于保存，而这样的方式已经有了几百年的历史，也就是说，这些印板也算是百年的文物。
印刷也是相当讲究的，女性是不能参与印经的，而印经文的纸也是用专门的毒草制成的，虫不蛀，鼠不咬、久藏不坏。
印板在印刷一段时间后会需要清洗，两个老者将印板放在一个巨大的实木水槽中进行清洗，很多藏民带着水壶或瓶子来接清洗印板的朱砂水，有些人甚至用双手捧起就开始喝，他们坚信这些印经用过的朱砂水是能驱邪治病的圣水。每位印过这朱砂水的人，脸上都是藏不住的满足、感恩与幸福。
直到现在，印经院仍然是采用最原始的方法印刷经书，这是印经人固有的坚持，他们像几百年前的先祖一样，守护着经书的尊严，担负起传承的重任。
参观完印经院，就踏上了继续前行的道路，德格到昌都360公里的路程不算太远，因此我们也打算轻松点，一边走一边玩。
翻越矮拉山，山路很险，垭口海拔4243米，也许是已经习惯了高原，4000多米对于我们来说已经没什么感觉了。
在这苍茫的大地上驰骋，九曲回肠般的道路，跌宕起伏的绿地，蜿蜒前行的河道，阳光的照耀下，总让人生出些沧桑感，如此美好的景色，总能在路上找到。
中午到达江孜，沿途能看见来朝圣的人，他们一步一跪拜，口中念着经，心里朝着佛。
之后，就一路开到了昌都，快到的时候，决定试试看航拍的效果，刚把机器升起来，没想到就引来了好多当地的村民，他们对这个飞起来的玩意儿有强烈的好奇心，都围在我身边看我操作，时不时地还向机器挥个手，热闹的讨论着能够飞多高，怎么飞。
每个人似乎都对天空有着莫名的向往，无论是迷茫了，或是疲倦了，或是下定决心了，总喜欢抬头仰望，这是一片无法踏足的地方，但却承载着我们的信仰，我们的梦想，我们的希望。
而从上往下俯视，大地之宽阔，道路之蜿蜒，都显得我们是多么渺小，我们身处于自然，释放于自然，最终也会回归于自然。
人生人逝，而天道永存。
Day 6 昌都—邦达—然乌镇
又是一天赶路的行程，今天把gopro放在车上，一路上的行程都被完整的纪录了下来，晚上一边看录像一边乐呵，发现原来就算是赶路，也可以有这么多的趣事。
早上8点半，从昌都出发，自我们从新都桥那天离开318线，绕行317线，马上就要绕完整个全程了，今天，终于又可以回到318线。一出门就是个大晴天，心情很爽，路上崇山峻岭、蓝天白云，我不禁时不时就发出感叹，“哇！好漂亮！”，在我说了大概6—7个“好漂亮”后，同车的妹子实在是忍不住打断我的“抒情”了，
“你就不能换个词吗。。。”→_→
“关键是，不是我形容词缺乏啊，是美景真的无法用语言来形容啊~~只能用心来感受啊~~~” ╮(￣▽￣)╭
我们所走的公路，两车道，不是很宽，一边是山崖，一边是草地，是真正的草原天路，远方的雪山若影若现，头顶的蓝天可以清晰的看见白云的流动，在如画的景色里，只有我们，车上的音响适时地响起一首歌，“徘徊着的，在路上的，你要走吗 via via，易碎的 骄傲着，那也曾是我的模样……”我们就这样，向前走，就这么走，向前走，就这么走……
海拔4500米，我们所处的位置是距离邦达县城70公里的邦达草原，这一路过来都是草原，感觉像在天上开车，按捺不住激动的心情，高歌一曲，“我看见一座座山，一座座山川……”(￣∀￣)
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同车的小伙伴们也很兴奋，话都说不清楚了：
“哇，看远方的雪山~~”＼(◎o◎)／
“一马平川！！！”o(≧v≦)o
“一~马~平~川~” o(≧v≦)o
“雪山。。。一马平川。。。”（─.─||）
雪山、草原、蓝天，这就是西藏，怪不得那么多人向往呢。
走在到邦达的路上 ，看见了一架飞机，正在疑惑，下车了才知道，原来这里就是邦达机场——一个除了一条跑道，什么都没有的机场。正是这样的简单粗暴，让我们近距离目睹了在4500米的高原上飞机起飞。太过辽阔的土地使得飞机的轰鸣声似乎都被减小了，一架小巧的白色飞机通过长长的跑道，直上云霄。能够在海拔4500米的地方看飞机起飞，6666
到达邦达后，我们去吃了个午饭，接着又继续踏上前往然乌的道路，接着翻越业拉山。业拉山的海拔是4658米，沿途一路都是骑自行车的小伙伴，318果然是中国最热的一条骑行线啊。
要说318线出镜率最高的地方是哪儿，毋庸置疑，就是天路72拐，几乎每位走这一线的人都会在此留影一张，崇山峻岭中，一望无际连续的发夹弯，如同山的纹印一般，深深地印在上面，相当壮观。
沿着天路72拐一路下坡，直接到了怒江边上，经过怒江大桥的时候，不允许拍照，有些小遗憾，转过头，就进入到怒江大峡谷的路段，一边是悬崖，一边是峭壁，我们就在中间穿行，经过一个个老虎嘴，山崖就在我们的头顶上。开了6天车，这是我觉得最最最危险的一个路段，就怕旁边有落石，希望我们一路平安。
经过八宿县，道路两边开始出现绿色，感觉就像是西藏的小江南一样，空气也不再像之前那样干燥，微风拂面，满是柔和。
路上又遇到了朝拜的人，一般遇到他们，我都会放慢车速开过去，有时会打开窗户，向他们大喊“扎西德勒”，他们也会友好地摆摆手，回我们一声“扎西德勒”，前方有一辆三轮车，是他们的后勤车，他们每天会先把车开到一个落脚点，再倒过来，一步一叩首地走过去。对待他们，除了佩服，就是尊敬。
下午6点半了，我们在翻越最后一座山——安久拉山，海拔4475米，天气阴沉下来，已经开始下雨了，可能到垭口时就会开始下雪，这一天下来，感觉像是经历了四季，早上太阳初升，温暖柔和，中午时非常热，而到现在又开始下雨下雪，一天如四季，四季在一天。
路上遇到了马帮，20来匹马被牵着走，318这条线其实就是原来的茶马古道，是世界上地势最高最险峻的文明文化传播古道之一，这些马身上背着两个大框，用于放置货物，从他们身边走过，感觉这些马很是高大，涌起一阵骑马的欲望。
还有3公里就到然乌了，我们进入了“镂空的隧道”，一面悬崖一面山壁，怎一个险字了得。
318的路况也真是千变万化，GPS叫我们右转，我们一转一看，前面的桥已经断掉了。。。不得以，我们只能向前开了一小段，从河岸边的一条临时小路过河，临时的桥很是简陋，仅能一车通过，浑浊的河水在桥下1米处奔腾而过，加上在下雨，道路泥泞打滑，这一小段路，走得就是个心跳。
7点半，终于到了然乌镇，定的旅社在然乌镇外面，所以又往前开，一出然乌镇，边上就是然乌湖，不知是因为下雨的关系，还是快天黑了，反正在我们眼前的就是灰蒙蒙的天空，加上浑浊的湖水，虽然来之前想到过会是这样的画面，但真正出现在眼前，也是狠狠地失望了一把。
今天到旅社的时间还算早，就把一天的视频、照片都看了一遍，写起游记来也是想说的一大堆，行程刚刚结束，便已经开始回忆，那些快乐的、兴奋地、刺激的、不同的记忆像是放电影一般在脑海中放映着，想要全部记录下来，一丝一毫都舍不得漏掉，这才是我们的故事，我们的圆满。
D7 然乌—鲁朗
清晨一出门，阳光正好，迫不及待地去看昨天让我们失望的然乌湖，我们更希望是由于天气与天色的关系，才使得然乌湖变成那样浑浊的样子。到了然乌湖边上，我们放心不少，眼前之景，若以美女作比，算不上倾城之色，也至少算是小家碧玉吧。
专门查了下然乌湖的资料，“然乌湖”藏语的意思有点惊人，是“尸体堆积在一起的湖”，传说曾经这里住了一头水牛，一头黄牛，两牛相顶较量，死去之后，尸体华为两边的大山，然乌湖则加在两山之间。更神奇的是，从地理上看，然乌湖确实是两头“牛”顶撞角力的结果，而这两头牛就是喜马拉雅山和念青唐古拉山。
走得时候还是不甘心，问了客栈老板，“然乌湖就这样了吗，混成这样？！”客栈老板跟我们说，原来是我们的时间没来对，深秋过后，然乌的湖水就会变得清澈，可以清晰地看见蓝天山岳的倒影，而夏天就会变得湖水浑黄。唉，旅行总是会有遗憾的，然乌湖，下次我选对时间再来看你吧。
很快，我们又开始了前往林芝的道路，下一景，是我很期待的米堆冰川，这是我国海拔最低的冰川，也是最容易去观赏的冰川。在318线上走就是这样，一步一行，皆是美景。
路上遇到了一段涉水道路，也不知道是怎么形成了，反正还是要注意安全，慢速开过吧。
进入了波密县后，很快便看到了米堆冰川，直直的向它开去，很大一块的冰川横在眼前，斗转星移，沧海桑田，它一直在那里。不知道为什么，很想尝尝这些冰，也不知道这些冰能不能吃啊。
米堆冰川是中国最美的六大冰川之一，而现在，我们终于看到了他的真面目，冰川绝壁，雪山云雾，一览无余，美不胜收。
在巍峨峻峭的大山之间，淡蓝色的冰瀑镶嵌其中，如同一颗大山深处的宝石，蓝天白云之下，青山绿树之中，大自然的鬼斧神工造就了这一灵气逼人的美景。
这次不能够再近一点去观赏他的雄伟壮阔，我们相约下一次的再见吧。前往林芝的路，继续在峡谷里面穿行，道路的两边都是原始森林，远处即是雪山，这里的海拔落差比较大，使得这里的植被也是多种多样，非常漂亮，而这一段路，也被称作是318线上最美的一段路。
美中不足的也是在这一段路上，中途大约有70公里的烂路，路上很多的大水坑，一些底盘低的车子走起来相当吃力，所以，开得速度都比较慢。
刚起步开了两分钟，前方又遇到了塌方，只得再次停下来，等待前方道路疏通。
这70公里的烂路真心太难开了，一路上森林雪山的风景虽然美，但路况太差了，凹凸不平的路，不是遇上水坑，就是尘土飞扬，还遇上了好几个塌方区，平均速度只有15码，已经开了4个多小时还没结束。果然，每件事都没有完美的一面，好路与美景不能并存啊。
到墨脱后，那条烂路才算是基本走完了，再次开上平整的柏油路，内心那个激动啊，总是可以稍稍放松一下了。
曾经318线上有一段非常出名的死亡路段，就是号称“通麦坟场”的通麦天险，这里上世界上第二大泥石流群，极易发生滑坡、水毁和塌方，有人说，通麦就是一个说让你留几天你就要留几天的地方，就是这么任性！
而现在，曾经的通麦天险也不复存在了，整段道路变成了一马平川的通麦特大桥和各段隧道，开在上面，路况相当好，走川藏，终于也不再难了。
在高原上，8点过还是白天，到9点钟，就已经全黑了，虽然已经做好了开夜路的准备，但没想到是开烂路的夜路，左边就是悬崖，怕掉下去，右边又是峭壁，怕有落石，318线啊，真是要佛祖保佑才能安全到达啊。
路遇几位夜路骑行的小伙伴，我决定在他们后面慢慢跟着走，用我的车灯给他们照个路。。。好吧，我就是看到前方有妹子，就是想给她照个路撒！！
“是那单车带我去西藏，让我追寻我的梦想，一路上雄鹰展翅飞翔，是那单车带我去西藏，带我去到那远方……”每个在路上的人都会懂得这首歌。
