青龙桥~八达岭景区~野生动物园段长城穿越 - 河北 - 8264户外手机版

  河北
本帖最后由 开都河 于 2025-2-27 15:34 编辑

   早在近十年之前(2007.06.13.),我就独自去过八达岭长城景区,现在回忆当时走的是北线,这也是现在百分之九十五的游客都会选择的线路。去年的十一假期(2016.10.03~04.)又去了八达岭水关长城、青龙桥东段及八达岭古长城景区,这样在八达岭景区与青龙桥之间还差一小段青龙桥西段未走,在八达岭景区与八达岭古长城景区之间还差一段野生动物园段未走,这一次的穿越计划就是补上这两段,实现由水关长城川字一号台至帮水峪(花家窑子)段长城的无缝接龙。说的很绕口,由西向东的顺序是“帮水峪(花家窑子)~八达岭古长城景区~野生动物园段~八达岭景区~青龙桥~八达岭水关长城”,这样一看就一目了然了,需要完成的是黑体字两段。

   本次行程轨迹出了问题,我的六只脚在进入到八达岭景区记录到4.09公里时停止记录,我还天真的以为最后结束记录时会自动补全,没想到直到下山真的只记录到4.09公里,所以全天行走里程是根据谷歌地图手工测绘,这个当然不是很精确,历时七个半小时。


本帖最后由 开都河 于 2017-5-5 09:52 编辑

    手工描绘版行程示意图,大致是个意思吧,全天行程大约12公里。
本帖最后由 开都河 于 2017-5-5 09:54 编辑

    八达岭高速依旧车流缓慢,经过四个多小才到达目的地附近,车停在八达岭森林公园对面的停车场,开始当天的行程,1045出发,这个上城时间也是够晚的。不过这个“八达岭国家森林公园”到底景指何处我还是稀里糊涂,附近有个红叶岭和这个森林公园不知什么关系。
本帖最后由 开都河 于 2017-5-5 09:55 编辑

        1905年修筑的京张铁路涵洞,112年了,质量杠杠滴。
本帖最后由 开都河 于 2017-5-5 09:55 编辑

    路过红叶岭景区,去年爬青龙桥东段长城时,感觉红叶岭景区好像是包括了青龙桥东段长城。
本帖最后由 开都河 于 2017-5-5 09:56 编辑

        1905年修筑的排水涵洞。
本帖最后由 开都河 于 2017-5-5 09:56 编辑

        1905年修筑的京张铁路著名的“之”字型铁路,这个我在河北滦平拉海梁~清水湾铁路遗址中也见过类似的“之”字型铁路结构,不过要溯源的话没准还是仿的京张铁路,滦平拉海梁~清水湾的那条铁路是日寇侵华期间盗运我矿产资源留下的铁证。
本帖最后由 开都河 于 2017-5-5 09:57 编辑

    隔栏相望,今天线路的起点,青龙桥长城的西段,目测很陡,翻过铁路栅栏可以直攀,但我们还要去参观青龙桥车站,所以先行注目礼走过。
本帖最后由 开都河 于 2017-5-5 09:58 编辑

    回看对面的青龙桥东段长城,瀑布一般倾泻而下。
本帖最后由 开都河 于 2017-5-5 09:58 编辑

    这是我照过的最失败的照片之一,光顾了看字,只照了詹公的下半身,而我的本意是要照詹公的全身塑像的,回来才发现,郁闷,好在詹公伟岸的形象我已看过。
发表回复 关闭 发送

您需要登录后才可以回复登录