D1，北京-西宁
上升到平流层，也能看到黄土高原的沟沟壑壑，想起白羊肚儿毛巾缠在头上的陕北汉子和那首 “见个面面容易，拉话话难~~” 的信天游。。
8：56，飞机下有层薄云，居然出现了 佛光 ！！来不急取单反，小卡片在身边，拍了下来。
吉兆哇~~~希望我这次愉快与平安！！！
10：00，平安落地，取了行李，打车去西宁火车站，50元，含过桥费5元。
塔尔寺，藏语称“衮本贤巴林”，意为“十万佛身像弥勒洲寺”。它位于青海省湟中县鲁沙尔镇南侧莲花山麓，距高原古城西宁２６公里。藏传佛教格鲁派创始人宗喀巴诞生于此，始建于明代万历年间，距今有４００多年的历史。这里是宗喀巴大师罗桑扎巴（1357-1419）的诞生地。宗喀巴大师早年学经于夏琼寺，16岁去西藏深造，改革西藏佛教，创立格鲁派，成为一代宗师。传说他诞生以后，从剪脐带滴血的地方长出一株白旃檀树，树上十万片叶子，每片上自燃显现出一尊狮子吼佛像（释迦牟尼身像的一种），“衮本” （十万身像）的名称即源于此。宗喀巴去西藏6年后，其母香萨阿切盼儿心切，让人捎去一束白发和一封信，要宗喀巴回家一晤。宗喀巴接信后，为学佛教而决意不返，给母亲和姐姐各捎去自画像和狮子吼佛像1幅，并写信说：“若能在我出生的地点用十万狮子吼佛像和菩提树（指宗喀巴出生处的那株白旃檀树）为胎藏修建一座佛塔，就如与我见面一样”。第二年，即明洪武十二年（1379），香萨阿切在信徒们的支持下建塔，取名“莲聚塔”。此后180年中，此塔虽多次改建维修，但一直未形成寺院。明嘉靖三十九年（1560 ），掸师仁钦宗哲坚赞于塔侧倡建静房1座修禅。17年后的万历五年（1577），复于塔之南侧建造弥勒殿。至此，塔尔寺初具规模。万历十年（1582）第三世达赖喇嘛索南嘉措第二次来青海，翌年春，由当地申中昂索从措卡请至塔尔寺。三世达赖向仁钦宗哲坚赞及当地申中、西纳、祁家、龙本、米纳等藏族部落昂索指示扩建塔尔寺，赐赠供奉佛像，并进行各种建寺仪式。从此，塔尔寺发展很快，先后建成达赖行宫、三世达赖灵塔殿、九间殿、依怙殿、释迦殿等。经四世达赖指示，万历四十年（1612）正月，正式建立显宗学院，讲经开法，标志着塔尔寺成为格鲁派的正规寺院。
时轮坛城前的瑞兽，鹰落在兔子上、兔子趴在猴子脑袋上、猴子骑大象。
班禅行宫，达赖和班禅来塔尔寺，都曾在此居住停留。
从塔尔寺漫步至莲花山顶，整个塔尔寺尽收眼底。那以赭红、白、黑三色为基本色调的藏汉式建筑上飘着藏式窗帷和五彩风幡。
挂上经幡，祈求平安
我的午餐，酿皮，4元~
去火车站前，可以去附近的土产市场，买了百条哈达，以留后用。D2 格尔木 —那曲
在塔尔寺转了大半天，上了火车，倒头就睡。6：00左右，醒了，看看窗外，泛白的盐碱戈壁滩，天边一丝鱼肚白。本以为能看到戈壁日出，可惜铁路好像在这段向西拐了个弯，日出方向甩在车尾了，看不到~ 继续睡。
7：20，到站，格尔木，海拔2829m，提前30分钟到达~~~坐过无数次火车，头一回提前到达的！！！
9：05，与在这里等候的朋友汇合，洗漱、早餐完毕后，开拔~
从格尔木至拉萨这段109国道，经查里程数共为1161公里，对我来讲，这段是本次行程中，真正意义上的青藏公路。西宁至格尔木，我是睡青藏铁路来的~~~
9：25，飞奔在偶见杂草的戈壁上，八个红色大字 “巍巍昆仑，万山之祖”在眼角边掠过，之后大山向我们直压过，势不可挡。
过了格尔木河，就一头扎进昆仑山脉的其曼塔格和布尔汗布达两座大山的峡谷中。
10：10纳赤台兵站。
纳赤台是从格尔木西进拉萨的第一个比较大的站点。海拔为3700左右，这里距离格尔木90公里左右。
纳赤台这个地方原来是没有名字的。“纳赤台”是藏语，译成汉语的意思是“放过佛爷像的地方”。据说当年文成公主进藏的时候，运送释迦牟尼金佛像的苦力走到这里就走不动了，发现有一眼清泉后，他们就把佛像放下了，一个个都跑过去痛饮泉水。结果这个放过佛像的地方就有了个“纳赤台”的名字。而当时随文成公主进藏的金佛像就是后来在战乱中丢失至今仍然是迷的释迦牟尼八岁等身金像。
10：30三岔河，青藏铁路第一桥。
爬上桥头堡，气喘吁吁，结果被携枪武警赶了下来，不许停留、不许拍照~
11：00驶过“昆仑山”道班，初见雪山。
前方天边出现的这抹银色雪山，这是在青藏线上看到的第一座终年积雪的大雪山！这座气势磅礴银装素裹的庞大山体就是举世闻名的昆仑山了。昆仑山分东西两个主要部分，东段昆仑山的主峰是玉珠峰，海拔6178.6米。玉珠峰就在109国道的左侧，他一直可以伴随你的视线行进数十公里。
11：20沿途许多小小水系，偶尔见到冰冻。
11：30 昆仑山口，海拔4767m，从格尔木驶出160公里。
从格尔木的海拔2814米到昆仑山口的海拔4767米，短短的160公里的距离，海拔却陡然上升了将近两千米，车外的气温和气压也开始明显下降，许多初次上高原的人在这里就开始出现高原反应的症状了。我下车去拍照，动作尽量减慢，微喘，无其他反映，还好~
此处有“可可西里国家级自然保护区”纪念碑，围栏上挂满了经幡。在西藏经幡是一个独特的景观，藏族群众习惯在主要的山口扎很多经幡，以祈求祝福。我也献上哈达，祈求巍巍昆仑，保我平安~
过了昆仑山口就开始沿着中国最大的一片无人区——可可西里的边缘向西南方向行进了。可可西里是世界上第三大的无人区，这里海拔平均在5000米以上，气候十分恶劣。年平均气温在－4°C度以下，最冷的时候可以达到零下40°C！令人不可思议的是，这样一个恶劣的环境的地方，却有一个如此美丽动人的名字。“可可西里”是蒙古语，翻译成汉语的意思就是“美丽的少女”。
12：00 不冻泉，这里以一年四季都是喷涌不歇而得名。高原植被相对茂盛，不远的山坡山牦牛群在吃草。
12：20 发现藏羚羊，兴奋~~~赶紧换上28-300的“怪兽”镜头，像打猎一样，狂拍~
12：45 可可西里索南达杰保护站，海拔4479m。
保护站内有一个摆满标本和简单介绍的展厅，其中挂着签满名字的各色户外组织的旗帜，以表对野生动物保护者的敬仰。
杰桑·索南达杰，于1992年组织成立治多县"西部工作委员会"，先后十二次进入可可西里无人区，进行了野生动植物资源的调查和从事以藏羚羊命运为主题的野生动物保护工作，成为可可西里野生动物保护第一人。他在可可西里工作期间，组织成立了"可可西里野生动物保护"办公室和"可可西里高山草地保护"办公室，并向有关部门申请成立"西部林业公安分局"和"可可西里国家级自然保护区"。杰桑·索南达杰于1994年1月18日为保护可可西里藏羚羊，被盗猎分子射杀而英勇牺牲，被授予"环保卫士"的光荣称号。在治多县西部工委协助下，招集十二个志愿者，于1997年9月10日在可可西里东侧的昆仑山脚建立起索南达杰自然保护站，作为可可西里反偷猎工作的最前沿基地。促进了可可西里藏羚羊保护的进程。13：25前方道路施工，下便道，泥泞，前车被陷。
13：37 绕过堵车路段，红色的河床与蓝天被青藏铁路桥相连，色彩极美~不亏为“天路”。
不时还能见到藏羚羊在水边吃草~这里是它们的堂口，它们是主人~
高原冻土，是目前路基施工的尖端课题。公路边的就是用来测试和保护用的测试桩，能够记录下气温变化带来的第一手资料。
14：00 “鬼门关”五道梁。有一句在当地很流行的话是这样形容五道梁的：“到了五道梁，哭爹又喊娘”。五道梁的海拔平均在将近5000米，并不是青藏线上的最高点，但是这里是一个著名的风口，空气中的氧气含量出奇的低。所以在这里虽然不是最高的地方，但是出现高原反应的机会确实极高的。经常跑这条线路的人有这样一个说法，能够挺过五道梁而没有什么太大的反应，那么过唐古拉山口和整个青藏线上就应该没有太大的问题了。
我们在这里感觉还好，暂做休整，加了油，在“五道梁兵站”门前的川菜馆子午餐，味道不错，价格也好。保险起见，买了4袋氧气。
16：10风口山口，海拔5010米。高反来袭，头胀。
17：40驶过长江的源头沱沱河大桥，抵达雁石坪。
越过相伴的青藏铁路，远山是五彩的；
近山上覆盖着薄薄的植被。
17：53天气突变，乌云袭来，小雨。
18：08 唐古拉兵站。山上已覆盖白雪。
冲顶，内置GPS由于海拔过高，歇了。时速100，奔驰在海拔五千多米的高原上~~
18：48 唐古拉山口，海拔5231m。
唐古拉山又成为当拉山，藏语的意思是“高原上的山”。唐古拉山西部与喀喇昆仑山相连接为一体，向东横贯西藏北部，逐渐向东南方向延伸到横断山脉。唐古拉山西部是西藏北部重要的内陆水系和外流水系的分水岭，而东部则是印度洋和太平洋水系的分水岭。长江、怒江、澜沧江都发源于唐古拉山南北两侧。唐古拉山口的经幡是从格尔木到这里一路上看到的最壮观的。
取出自己刻的“六字真言”玛尼石，献在纪念碑基座上。此石取至山西五台山之南台普济寺，其他日志中有写，就不再叙述了。此举只是“希望自己和朋友们都平安、快乐”，唵嘛呢叭咪吽。。。
大雪夹杂在风中，打在身上。路面的积雪被车碾压的泥泞一片，多走2步，都在气喘，没有走到远处的玛尼堆旁，稍作停留，匆匆赶路。
过山口，一路下行，我们已经进入西藏自治区，雨雪也小了。最后一缕阳光撕开云层，露了最后一面。青海，再见~
19：52 安多县。只有一条街的县城，就不停留了，借着暮色，继续前行，目标140公里外的那曲。
20：10申格里贡山，海拔4880m。天也开始黑了，在海拔四千多米的高原上，走在一条完全陌生的公路上，大家的高原反应也在加剧。
21：30抵达那曲县城，海拔4510m，距离格尔木827公里。这里必定是那曲地区首府，找了个条件好些的酒店入住。脑袋里在热闹地演奏着交响乐，无心去餐厅吃饭，叫了碗面条送到房间。开始整理照片，充电，洗漱，睡觉。夜半醒来，头部胀痛，抓起酒店配的氧气，猛吸了几口，平生第一次吸氧，没有味道，只是从压缩罐内喷出有丝凉意。舒服一些，继续昏睡。
D2 完。
10：25罗玛镇。牦牛悠闲的吃草，冬虫夏草在其间~
一道阳光，洒在不远的山包上。
那曲至拉萨，全程是一级公路，几乎所有的车辆到了这条路上，都会情不自禁地撒欢。聪明的交警使出了绝招：限速登记卡。出了那曲外的罗玛镇就要领路卡，然后逐站盖章放行，交警会按照时间计算你的行车速度，如果你的车速快了，提前到达检查站，那就会受到高额罚款的惩罚。
沿着河谷一路上行，黄绿的植被渐渐变成白色，雪线一点点的接近。
13：10 那根拉山口，海拔5190m。圣湖纳木错，象一面巨大宝镜，镶嵌在藏北的草原上。她，就在眼前~~~
献上哈达，继续前行，很想尽快投入圣湖的怀抱。
13：50 纳木错扎西半岛，海拔4718m。
纳木措，藏语意为“天湖”，湖面海拔4718米，是第三世纪未和第四世纪初，喜马拉雅山运动凹陷而形成的巨大肖盆，后因西藏高原气候逐渐干燥，纳木错面积大为缩减。从湖东岸到西岸全长70多公里，由南岸到北岸宽30多公里，总面积为1900多平方公里，是我国的第二大咸水湖，也是世界上海拔最高的咸水湖，最深处约33米以上。纳木措湖水靠念青唐古拉山的冰雪融化后补给，沿湖有不少大小溪流注入，湖水清澈透明,湖面呈天蓝色，水天相融，浑然一体。
湖面的风很大，湖边的牛粪也很硬~
湖中五个岛屿兀立于万顷碧波之中，传说他们是五方方佛的化身。另有五个半岛从不同的方位凸入水域，其中扎西半岛居五个半岛之冠。扎西半岛，也叫吉祥爱情岛，是纳木错最大的半岛，也是游览纳木错最重要的景点。
老天很给面子，来时去时都是阴雨，给了2小时的晴朗。回到窗上满是冰的车内，依依不舍的离开圣湖纳木错~
一个很别致的里程桩。
逐渐能看到杨树了，一课两棵，一大片~
D3 完。
9：30 达孜县。一直沿拉萨河行驶，公路两边多是农田和果园。
10：20 “松赞干布故里”迎宾牌楼。说明已进入墨竹工卡县区域，这里也是阿沛.阿旺晋美的原籍，时任全国政协副主席。
11：15日多乡，海拔4375m。
11：38 318国道4488公里里程桩。被夹在军车队中，不敢停车拍照。
11：45 米拉山口，海拔4990m，从拉萨驶出已151km。
相传，一千多年前，松赞干布在征战中，为方便军队之间的联络及屯兵和防御，修筑了具有统治标志的古堡群。古堡在西藏各地均有分布，其建筑风格根据各地的风情和建筑材料而定，有石片砌成的、泥垒的、木制的三种。秀巴千年古堡属片石、木结构。
另外，古堡周围也经过一番精心布置，以石砌房屋环绕，高低互为策应，形成了一个易守难攻的防守体系，可谓固若金汤。古堡历经千年风雨，依然雄伟挺拔，异常牢固， 真实展现了一千多年前藏民族精湛的建筑工艺。一批现代理筑专家、军事专家在观看古堡的雄姿之后，也对其精湛的工艺啧啧称奇，认为在当时的条件下完成如此治大工程，完全是一个奇迹。
17：00一路两侧松柏，巴林乡。
18：10 入住酒店，整理照片，吃饭睡觉~~~
8：20沿尼洋河前行，驶过一官兵把守的大桥。桥下已是雅鲁藏布江水，前方居然是林芝机场。这机场竟然是建在河谷里，地势平坦，距八一镇50公里，海拔2949米。
8：40 对岸，蓝蓝的尼洋河水汇入稍有浑浊的雅鲁藏布江。
9：00 在沿途的小村子旁停车，没有目的，四处溜达。
这里的毛桃树，应该属于次生林，一看就是有年头儿了，有的竟然需几人合抱。
潮湿是树干上有木耳~~纯天然，纯野生~~~
看了路旁的介绍才知道，这是丹娘沙州！！！是雅鲁藏布江的一大奇观，属风力沉积的荒漠地貌。在雅鲁藏布江大峡谷中，由于经常刮大风，扬起的沙子层层叠叠、堆积而成小山状，使连绵的沙丘构成了波涛起伏的沙海。其黄色的沙海与蓝色的江水及四周绿色的森林形成了强烈对比，其神秘的光影如同戏剧般变幻无穷……
大渡卡遗址，意思就是放马处，以前在是村民们放马的地方。这里是大峡谷的入口段，从这里开始进入雅鲁藏布大峡谷。这里有一座古堡的遗迹，十分壮观，是昔日此地工布首领的庄园城堡，后来在与波密王的战争中，被火炮摧毁。
大桑树，这颗巨大的大桑树树龄1450年，高8米，径围11米，相传为松赞干布和文成公主所植，据说由于她动人的传说和古老的故事吸引了很多年轻人的婚礼在这里举行的。导游说大桑树是很有灵气的，围着她转一圈代表事业兴旺，转两圈代表家庭和睦，转三圈代表爱情甜蜜，转四圈。。。。
只露了一面，就有躲了回去。南迦巴瓦峰是林芝地区最高的山，海拔7782米，高度排在世界最高峰行列的第15位，但它前面的14座高山全是海拔8000米以上山峰，因此南迦巴瓦是7000米级山峰中的最高峰。它还有另一个名字“木卓巴尔山”，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”。
沿着台阶，我们下到距江水最近的观景台。夹杂着上游雨水带来的泥土，滔滔江水奔涌而去~
乘车返回的时候，南迦巴瓦峰又偷偷的露出真容。但又转眼而逝。
13：20 出发返回八一镇，继续前行。目标，鲁郎林海~
15：15 返回至八一镇。保险起见，去检查了轮胎，加满了油箱。
318国道是在去派镇公路的对面，隔尼洋河而对。
小雨淅沥沥，打湿了一切。遇到检测站，司机被检，我拍照。
17：15 沿路不断上升，路边有山水急流而下，想及早汇入尼洋河，称谓蔚蓝河水的一部分。
回头远望尼洋河谷。山下弯弯曲曲的河水与山间层层的云雾在斗艳~
停车献哈达，祈福，车外气温较低。
18：15 郎木林村，世外桃源般的美~~
遇到3个小朋友，想给他们拍照，下车给他们分糖吃。没承想，人家很熟练连的摆好动作，“123茄子，123田七~~”我晕！！！这些孩子被现代文明给折腾成这样了啊！！！
19：30 排龙乡，海拔2085m。路况极为不好，满是泥泞，右侧峡谷里就是咆啸的江水~~
这里是易贡河与雅鲁藏布江交汇处，有一简易小悬索桥是去雅鲁藏布大拐弯徒步的必经之路。
途中遇到多次措车、堵车，不知是峡谷两侧哪边山上的石头哗啦哗啦的落下，不害怕，是假的！！
20：25 通麦大桥前停车检查。与守桥士兵聊天得知，这孩子甘肃人，在这里守桥6年有余，很是敬佩他。本想拍照留念，别拒绝。
20：45 通麦镇，海拔2160m，驶出拉萨546公里。
8：30 部队才铲车终于开动了。与一孤身骑士聊天，他是河南鹤壁出发，青藏线，川藏线，经过成都骑行回鹤壁。佩服~
10：00 山上来水，漫过了小桥。
10：10 一平静湖水的出现，心情愉悦了很多，停车休息一下。
村里的孩子过来凑热闹，分糖块儿给他们吃~
10：40 波密县，海拔2805m，驶出拉萨645公里。
这是模子，把和好的专用泥巴添进去；做好后，再把小小的经文放在泥巴里；风干后，就成了这个~
12：25 松宗镇。左手方向，一大山笔直冲上云霄，气势了得~
还是318国道的里程桩，记录着我的行程~
