大通大板山垭口去过两次，一次是16年4月下旬，一次是16年十一去籼米时翻山路过。第一次去本来计划是翻过垭口到东川镇，然后吃了饭再返回，没想到坚持着走到垭口就回撤了。去大板山垭口要先到大通县城，正好可以吃早饭，然后经东峡镇、向化藏族乡，从三角城村进入北川国家自然保护区，进入坡道。坡上的路都是土路，车辆非常少，骑不动，只能推车，所以是非常磨练人的意志，况且这是一条往返路线而不是环形线路，所以心里总有个声音在说，停下吧、回去吧，反正还要原路返回；只有坚持、坚持、再坚持，才能推车到3775米的垭口，在坡道上要推车4个小时。
其他我走过的一日路线有门旦峡穿越、拦隆口打酒、拦隆口拉贯尔穿越、日月亭骑行、互助丹麻乡馒头寺、上新庄药水泉、土门关看社火等。
门旦峡穿越线路纯属自创的，当时已经参加户外徒步，有了一点户外徒步的知识，所以对着地图就想看看南川河的上游在哪里，结果一看源头距离去拉基山垭口的盘山路很近，于是就想去走走。知道走到最后肯定没有路，是山沟沟，要推车，于是找了两条行李绑带，计划拴在车上向前拉着车走。沿着手机地图一直骑，最后来到了门旦峡，门旦峡的入口是一座采石场的大门，进入大门一直沿着沟走。在此建议手机上安装户外助手、黑鸟等软件，提前规划好路线，防止迷路。穿过采石场继续前进，在山里碰到放牛的牧民，经过咨询又调整好路线，终于来到了南川河源头。翻过门旦峡的垭豁就会看到下面的公路，然后沿路骑行再次来到拉基山垭口，最后翻过垭口从拉基山隧道回西宁。拉基山垭口是一处景点，上面住着一户人家，男主人可能是一个喇嘛，每次到垭口我都会问她家要一壶开水，顺便从她的小卖店里买一点东西。
拦隆口拉贯尔穿越也是从百度地图上搜出来的，那是15年1月下旬，先到了湟源城，参观了丹噶尔古城，在古城里打了几斤湟源醋。丹噶尔古城被誉为“海藏咽喉”、“茶马商都”；有机会可以来参观一下，细细品味他的历史，它既是官衙、文庙、学校所在地，更是茶马互市的地方，是农耕文明与草原文明的交汇点，是唐蕃古道、古丝绸之路南线的咽喉，最热闹的是民国初年，当时英国、俄国都有商人设立商号，购买羊毛等。
丹噶尔古城
里的排灯已经是青海省的非物质文化遗产了，原本是以前吸引顾客的花灯。湟源的醋也非常好，可以和镇江醋、山西醋相媲美，只是远在大西北，深在闺中无人识，缺少宣传。用湟源醋调制的湟源里脊是一道名菜，去青海湖路过湟源一定要尝一尝，特殊的手艺，外酥里嫩，量大份足，现浇酸汤，正宗的湟源里脊非常的好吃。
在城里逛了一圈，下午一点多来到了北极阁公园，从北极阁门前的路向西会看到路北有条小土路，那就是去拦隆口的路。当时真没有想到上坡的砂石路是那么难走，骑不动只有推；路上是一片荒凉，没有人烟，原有的村子也废弃了，只有坟茔；一路不停的上坡，路上只碰到一个人，还是骑摩托车的邮递员从我身后过去。翻过山头，往下不远就进入了拉贯尔自然风景区，车子在下坡的石子路上颠簸，眼前却是另一番景象，灌木茂盛，水草丰富，还有沙棘种植基地，如果是夏天一定是很美的一条沟。辛苦的爬坡、惊险刺激的下坡，眼前的美景化作一阵阵感动，好多年没有哭过了；身体下地狱，精神上天堂，这就是户外的魅力了。刺激的下坡也带来了爆胎，已经下午6点多了，在一个村子旁边补胎时，一个年轻的喇嘛骑摩托车买肉回来，一直陪着我，直到补完胎才走，嗯，感动。
日月山日月亭那次纯属现场发挥，那是15年的5月中旬，参加多多锋的活动，结果到了西钢下起雨来，于是就地解散，可我已经出来了，这一天也没有什么事，就穿上雨衣向湟源城进发。在湟源吃过午饭，又继续沿着109国道向前探路，最后就来到了日月亭。买了40元门票进去看了看，除了文成公主雕像、两个亭子，更多的是缅怀历史了。日月山古称赤岭，曾在山上发现了唐开元年间立的界碑，还有一座1950年青藏公路筑路时的纪念碑。
西宁周边有两个丹麻乡，一个就是西宁东南方向湟中县的丹麻乡，盛产一种奇石，叫丹麻石，当地人称为花石头，因为里面含有铁的成分，而且加工后光滑透明，所以是一种奇石，不过当地政府已经禁止开采了。16年2月底我去的丹麻乡属于互助，位于西宁东北方向，在有名的互助北山山脉南侧，沿着去互助丹麻乡的路走到头就是泽林峡，进入泽林峡，翻过山头就是有名的北山景区浪士当，所以当时是寻这条路的；最后过了丹麻镇中心，走到馒头寺因为时间关系就折返了。在西宁骑车，因为人生地不熟，周六我常常先在百度地图上寻上一条线路去骑行；一方面是个人的爱好，来消磨这一天，磨练意志，另一方面实现小小的好奇心，平复一下人类游历天下、诗与远方本能的冲动。
西宁周边各村镇的社火有着悠久的历史，是青海的非物质文化遗产，非常有必要进行挖掘整理，16年2月份在正月里跟着多多锋去土门关看社火，虽然去的时候有点晚，可表演还是乡土气息非常浓，好些角色还是没整明白，需要向当地人咨询。回来的路上我们走了一条小道，并没有从乡镇之间的大路走，小道起起伏伏，沟里面的景色不错。
说完了一日骑行的路线再来说说多日骑行路线，其实说起来，青海的多日骑行路线非常多，在百度地图上随手一设计就是一条好路线，主要是因为青海的路在山里起起伏伏，一出西宁基本上就是人烟稀少，风景优美，上上下下的坡让人骑得过瘾，而且很多乡镇间、村间的小路都是盘山道，甚至是土路，所以非常锻炼骑手。我骑过的多日路线不多，主要有群加扎哈公路、籼米线、环青海湖；其他我听说过的还有贵德骑行、茶卡骑行、龙羊峡骑行、贵德坎布拉骑行等等。
群加线路是需要两天的，总里程220多公里，15年9月初多多锋组织了两日骑行，从西宁经拉基山，走扎哈公路，经群加、雄先、查莆、古城等乡镇，翻越青沙山，从平安回到西宁；在雄先或者查莆住宿一晚。这条线路在秋天骑行是非常美的，每段线路都有每段线路的优美。如果是两天骑行可以选择翻越拉基山垭口，可惜当时因为工作关系，只能休一天，所以我是第二天凌晨4点出发的，从拉脊山隧道里穿了过去。出了拉脊山隧道奔向群加方向，路上大山雄伟，道路起伏很是壮美。在群加森林公园路边有很多人在扎营聚餐，有很多可以吃饭的茶园，非常热闹。在雄先，特别是查莆，路边丰收的景象让人陶醉、让人感动，为此拍了很多照片，但是回来后却发现一张照片也没有，很是诧异，难道是扎哈公路是战备公路，有种神奇的力量把我的照片抹去了，亦是在路边看到高射炮的缘故。到达青沙山天快要黑了，好在后面是一路下坡，到了平安城后，在水果店里买了几根香蕉，要了点水，吃了香蕉后大腿顿时有劲了，这才想到香蕉里富含钾，有利于运动。摸黑从平安骑到西宁，骑到家里已经是第二天凌晨3点多了，差一点骑了24小时，从此我知道我骑行的极限是24小时骑行230公里。这也是我在西宁一次骑行时间最长、骑行最远的记录了，这次也为我的黑鸟挣了不少分。
