八年一搏新藏线，半途而止219 - 骑行天下 - 8264户外手机版
本帖最后由 zyg.610 于 2017-9-13 15:27 编辑
骑行219，骑友的前方有若干门槛需要跨越，而骑行路上那些达板则是所有门槛里面最高最难的。帖子的最后，我们再来集中复习一下叶城到狮泉河路上的这九个达板，希望给后来的骑行人留下一点有用的信息。
本帖最后由 zyg.610 于 2017-9-4 15:31 编辑
据登山的人说，由于高海拔，内外压差之故，容易发作，王石登珠峰就发作过。发不发我估计还跟年龄、体能透支有一定的关系。
光留影不好，该留下联系方式?
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本帖最后由 zyg.610 于 2017-9-2 17:47 编辑
后记——
1、为了本次这1100多公里（路码表数据）的骑行，我们总共坐了近万公里的火车和汽车，这也是一件很辛苦的事。
2、活动结束，回到家里一称，我体重减轻将近4公斤，同伴（体重比我大）将近少了5公斤，路上的艰辛可见一斑。
3、平时由于我和同伴的锻炼都放在跑步运动中了，临行前断断续续骑了不多的车（这个跟居住条件有关，每骑一次出行都比较麻烦。）屁股没有得到有效的磨练，在第10天左右，都出了问题。要继续也可以坚持，但会很不舒服甚至比较痛苦。8年前，我在川藏线上，从邦达机场出来那一段路，遭遇强逆风，把屁股磨烂了，后来在八一镇（？）买到加厚型卫生巾才度过难关。
4、后来证实，我们及时终止骑行是明智的，尤其是我。回来由于高海拔，高强度骑行，诱发了严重的痔疮，一周时间不能蹲坐，万分痛苦。这种情况如果在路上出现，将是灾难性的。评估路上可能出现的状况，出发前已有预案。路上我携带的药品只有感冒、睡眠、膏药和马应龙四种。（王石登山专门谈到过这种现象，民间登山家杨春风也说过高海拔确有此种情况发生。我也有过这样经历。）。
5、35个多小时后（路上遇泥石流等待5小时，再遇临时便道堵塞，等待3小时），晚上10：50，班车总算到了拉萨汽车总站，此时，总站这边大雨倾盆。11：30左右，我们冒雨骑到路上联系好的住宿地点——卡洛客栈。老板叫“山猫”，也是户外达人，朴实厚道。那天晚上冒雨来车站接我们，在此特别致谢。
本帖最后由 zyg.610 于 2017-9-12 17:09 编辑
尾声——
这个宾馆不贵却很好，最关键一点是中央热水供应系统，24小时开放。打开龙头热水尤如喷泉般涌出，这对我们风餐露宿12天的骑行者来说，如在天堂。那热水一冲，席梦思上一躺，一身酥软，想起后天又要在路上狂吹暴晒，双腿禁不住打颤。“糖衣炮弹”果然厉害！难怪越来越多的据称都是由特殊材料铸成的那啥，经不住考验，鱼贯而入进去了。
吃完饭，已经是内地的半夜了，我和同伴躺在床上。
我说：“我的屁股都磨烂了。”
同伴说：“我的也很恼火，这几天都是左边右边不断换着坐，今天上垭口那段简直都想放弃了。”
我说：“查不查一下火车车票能改签不？”
同伴说：“这边网络不好，不好操作。”
我说：“我跟群里说一哈，请他们帮忙，如何？”
同伴说：“那就试一下嘛。”
第二天，群里传来消息：通过《携程》订的票改签不了，但可以再买。我们回应说如果有7月30号左右的卧铺告知一声。
即使要改变计划，我们还是得把狮泉河的交通情况弄清楚再说。
酒店的老板姓陈，四川内江人，大家都说四川话，交流起来流畅。吃完早饭在宾馆大堂与陈老板聊天，我们问他长途汽车站远不远？他说你们想啥子？我们说想去看看去拉萨的班车。他说，不用去车站嘛，那些跑拉萨的司机长期住在我们酒店，晚上就要过来。话刚说完他就拨通了电话，免提。我们听得很清楚：“明天有四个班车去拉萨，两个座位嘛，不得问题。”
接下来，群里传来消息，有两张30号软卧。我们说：“买！”旋即又说没有抢到。
明天继续按路书规划的走。
午休，群里再次传来消息，又放出来两张软卧抢到了。
“竹签”与“炮弹”，我们选择了“炮弹”。
第二天11：00，我们上了狮泉河发往拉萨的班车。我们沿途陆续看到那些与我们一起风雨同行的骑友还在路上坚守，此时此刻，内心那份失落与感伤难于言表，过了不知多久才缓过来。
我问同伴：“感觉如何？”
没有回应。
班车在阿里辽阔而苍凉的原野上疾驰.....
狮泉河文化广场
本帖最后由 zyg.610 于 2017-9-2 22:52 编辑
黄昏中的狮泉河
