“鳌太穿越”将有安全路线 近年已有超30人在此遇难 - 户外大厅 - 8264户外手机版

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一群人瞎哄哄,弄的驴命很值钱

事故是按照概率来分析的

一条高速公路一年伤亡上百人,它不吉祥?跟它每年数以千万计的流量比,伤亡率就低的可以忽略

鳌太近些年登山人数有人统计过吗?每年初夏之交和秋季登山的人多如蝼蚁

和其他艰险线路比,鳌太的登山人数众多,如果以数字式的伤亡率来看

鳌太的伤亡人数并不多

一群人逼逼鳌太,说的白实一点,很多人心态不正。去过的人跟着添柴显得自己很牛掰。没过去的一些装逼党份子,假装去过添油加醋的瞎起哄,显得自己去过。真正去过的人,绝大多数感觉鳌太一般般吧。

真正的鳌太受难者,是那些突遇风雨,上下不能的

有好事者说了,不看天气预报呢,脑残啊

鳌太的天气不可预测,很难预测,南北交回气流在此碰撞不给中央气象局脸的
好事嘛
别整成收门票
等看结果
其实鳌太的线路真算不上危险 路径也很明显 最危险的是不测的天气  相同的线路天气差异造成的难度完全不一样  

60jin,都有什么,鳌太也就是天,别的没有什么。
我在用的GG B65标注的舒适负重不超过22.7KG,团队每人负重近60斤,请问你们用的什么背包这么强
户外穿越还是量力而行为好,冒险的人是有基础的,盲目去冒险是要付出代价的~~
这样的话就很好了,避免了很多意外事件的发生!
本帖最后由 沈阳雪花 于 2017-9-20 19:09 编辑

9月9日用4天半的时间,刚走完塘口至羊皮沟(大鳌太),从一路走得路线看,除了九层石海上的石头线路不明显外,其他路线经过驴友多年的行走,非常成熟明显,各个营地及水源清楚。要说鳌太难,其实鳌太难就在天气,天气变化瞬息万变,上山时是小雨琳琳,到山顶上,变成冰雹、中雨、大雨,大雾弥漫、暴风雪、降温,这些是制约驴友穿越鳌太最关键的地方,很多驴友遇难,也都因恶劣天气变化,导致失温,而造成的,如果能在鳌太山上,收到每天鳌太地区的天气预报,为驴友提供天气信息,驴友跟天气情况,确定自己的行程,就能减少和规避伤亡事故的发生。




更多的是让穿越的队员认识鳌太的危险性
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