二 纵穿塔克拉玛干沙漠
从喀什坐火车488公里到和田,硬坐28元。经疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、昆玉、墨玉,到和田终点站。坐公交300公里61元, 经洛甫、策勒、于田,到民丰县。
和田
民丰县,是由南向北过沙漠的起点,当然多数人是从轮南0公里处向南走的。民丰,以前叫尼雅。在此地筹措通过大漠的用水和食品。包车800元,与司机勾通达成：须到牙通古孜村(岔走19公里沙石路)和塔中停留参观;止于轮南;中途需停车拍照。
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沙漠公路的尾点（南）,亦是我倒着走的起点.
9、牙通古孜村（又译作亚瓦通古孜村）
在128公里处,右转行19公里，牙通古孜村到了。
“牙通古孜”,维语意为野猪窝.是民丰县最小乡。只有几百人口,维族占多。村人直到上世纪80年代才知道现在是什么朝代。大漠孤烟,大漠中的一叶孤舟,亦是一叶社会孤舟。曾有报道:广西人宗建锋,在文革中因啥事, 浪迹到此,娶维女，育二子一女。直到1992年,才知道文革已结束。在这里生活20年的宗建锋,已是青丝变白发,與称“白毛男”。宗遂携二子回广西，妻与女儿执意留在村里。大漠深处，天轮地回，亦演绎着无耐的聚散。
据村人传，古时伊斯兰教从阿拉伯半岛来向东方的于阐传教时，遇到了于阐这个强大佛国的抵抗，一些传教者被迫逃到沙漠腹地（另一版本说，是战争导致当地流民徙于此）。当他们第一眼看到有水草的河，有野猪出没的树林时，便称这里为“牙通古孜”，便定居下来。以前从牙通古孜到民丰县城有150公里的沙漠相隔，骑骆驼要走半个月才能走一个来回，故多数人是不出门的。
沙埋楼兰，罗布泊干。想不到小村残延数代，遗世独立至今，这真是大漠中的奇葩。
小村，自通沙漠公路后，小村升格为乡。今非昔比，得塔中油田援助，有了学校，有了街道，已大变样。村人原吃的是涝坝水，现已使用水厂供水了。
到乡政府里转了一圈，院中有一雕塑：一个捧着西瓜的老者像。这里的瓜称安迪尔瓜，糖多粘手，甜齁你。
村边可看到不少村人的祖先安息的麻扎（坟墓）。
村口
漩涡风来了
钢架商棚，看似没人交易。
现有水厂了。
倒回19公里，回到主干道，行130公里到塔中。
10、塔中
塔中，位于522公里的沙漠公路的半路上,“死亡之海”腹地。
塔中石油人每年向国家奉献石油均在百万吨以上，单井日产量是全国油田平均值的10倍多。塔中油田作业区的喧嚣给沉寂的大漠带来了生机。
这里的流动沙漠，仅次萨哈拉。“塔克拉玛干”的意思是“进得来，出不去”。千里茫茫，风起沙移。若迷路于中，不是渴死饿死，就是高温寒冷，会让你成为木乃伊。沙漠公路通车，真是奇迹。
这条路上最值得说说的，是路两边搞绿化的聘工。全线有一百多个水井房，每一处都要雇一对中年夫妻长期值班，进行滴灌绿化工作。
“红顶绿墙，一对夫妻一套房，管线4公里，树死没商量”。走进红房子，绿墙红顶，其色宛如一簇沙拐枣花。房两间，一间是深井抽水房，一间是吃住的地方。房子的主人就是一对夫妻工。
因讨要开水，认识了王师傅，他与妻子负责打理塔中往北第三个水井房。冬夏一如，孤处大漠。临别，征询给他照张相，光着膀子的王师傅说“等我穿上上衣！”多有自尊啊！不由起敬。
又一次要水。主人是陕西来的近60的阿婆.付费怎么也不要。她说,来个人,说说话,是最难得的.两夫妻月薪3000多,每月可剩3000寄回帮助儿孙家用。她说,累是小事,高温、寒冷、风沙是小事,只是远离亲人,太孤独了。500多公里的绿化带,柽柳(红柳)、梭梭(种子遇水能在两三个小时内发芽),沙拐枣（红花绿枝叶的那种灌木）等,青葱养眼.全线绿化带,所植草木,死亡的极少,估计就10公里左右.
高温、蒸腾，日耗水5公斤，且无小便。一次沙漠体验，难忘。
