库布其沙漠是距离北京最近的的大沙漠，每逢长假都有很多从北京前往库布其进行户外穿越的团队。库布其沙漠呈东西长南北狭窄的长条形，这使得深入沙漠遇到紧急情况时可以从南北方向下撤，库布其沙漠的成熟穿越路线有三条：东线穿越、西线穿越和南北穿越，东线穿越由恩贝格到响沙湾，难度最低，有一半以上的行程是在沙漠边缘的草原，沿途的露营点补给都很方便，各商业户外俱乐部组织的基本上都是东线穿越，但近年来库布其沙漠治理工程成效显著，再加上响沙湾从今年初开始严格查票，东线的吸引力越来越小，要想体验更壮丽的沙漠风光，推荐走西线，甚至南北线。
库布其东线路线示意图（图片来自网络）
黑濑沟过河 我们探路的三人10月1号晚坐k573次火车去往包头，计划第二天早上到，中途发现该次列车经停达拉特旗，遂补票直达达旗西，达旗西火车站还得坐5块的公交前往达拉特旗，在达旗七星户外那条街有几家户外店可以买气罐，酒店寄存多余物资后打的前往黑濑沟一号大桥，打表花了156，近70公里。沿黄公路黑濑沟一号大桥西可以调头，从一栋铁皮房旁边进入土路走半小时左右到达河边过河上个坡就可以看到河对面起伏的沙丘，沿高压电线塔走两个多小时（三人暴走探路）就到第一天营地—鹿场。鹿场旁有一水库叫壕濑湖，鹿场有一刘姓老板经营农家院，农家院有床位几十张，可提供餐饮，早餐15，晚餐50每人，可提前订羊肉30一斤，沿黄公路在鹿场以西约3公里处有出口，大巴车可以在鹿场营地旁停泊，方便司机住宿和取放物资补给。
探路第二天为节省体力，找当地人开车送我们去包头人家，10来公里花了150，包头人家附件有两个补给点，一个在树荫里，农家院子，条件不是很好，但午休可以遮阳；一个在加油站斜对面沿黄公路旁，叫柴登饭店，算是正规商铺，那里的商品种类稍多，而且是全线补给点中价格最便宜的，门前空地也比较大，方便大巴车停靠。从柴登饭店沿斑马线穿过沿黄公路进入沙漠，向东不远就是太阳能发电厂，过了发电厂再走三分之二的路程就到龙头拐，龙头拐营地商业化最浓，有好几家农家院改成的商铺，扎营推荐在最里面有较大院子的那家。大巴车可以在沿黄公路西柳沟大桥往东一公里处的转盘下到640县道往北几百米路口左转下到龙头拐，我们这次由于河水上涨大巴车没能过河只能在河边扎营，而且大巴车最好不要驶离公路停靠，这次车陷进沙里，幸得好心人帮助，花了500给弄了出来，当地村民要价近两千。包大巴去那边最好最好把物资补给带足放车上.那边的商品不是很多，且价格稍贵。
出龙头拐过河翻越70米高的沙山就可以看到解柴线穿沙公路，从加油站旁进入沙漠，约走两小时到达银垦绿洲（沿银垦景区瞭望塔偏右一点走），沿绿洲边缘走到绿洲东北角那棵树那里，旁边有个大的废弃蒙古包，这附近可以扎营，从这里往东南可到响沙湾（查票不能出），东北到二响沙，走到沿黄公路罕台河大桥西约100米处有一个通道，可穿过沿黄公路到达二响沙景区停车场（从二响沙景区进沙漠门票30，出来不查票，打车回达旗40）。
我们探完路后发现全程60km只适合有户外经验者拉练，不然时间太紧，最后一天回不了北京，就算能走下来，体验感也会很差，所以调整了路线。第一天在包头人家（柴登饭店门口）下车，注意2019年包头人家那里天桥建成了，车要停那里不能走沿黄高速，得走北边的县道绕过去，轻装进入沙漠徒步大概四个小时到达龙头拐，车也开到龙头拐，拿车上的装备和物资扎营腐败，司机在村里吃住。第二天带上后面两天的装备和物资重装进入沙漠，车带上垃圾开往达旗，跟车人员和司机入住兴达酒店，第二天重装五六小时到达绿洲边缘那棵树附近扎营，第三天早上八点出发，约两个半小时到达二响沙，十一点启程回京，不怎么堵车晚上九点到中关村，十点多到良乡。
西柳沟营地篝火 这次活动总体来讲取得圆满成功，不过有些经验教训值得以后发活动的人学习，具体如下：
库布其清明人最多而且冷，五一人稍微少一些冷热也适宜，柴登牧场的草甸稍绿，端午季节最好但学生临近期末考试，十一人少但那边已是深秋，综合来看五一去是最好的。(注意沙漠昼夜温差大)
西柳沟营地夜景
两校队员合影 
