深度揭秘刘银川失踪可可西里，这绝非偶然而是必然，愿天堂没有死亡！ - 户外大厅 - 8264户外手机版
60天要吃多少东西，这人不傻，这么简单的算术题都不会算，楼主不觉得很可疑吗？？
单晶多晶太阳能板本身很脆的，脆得跟薄冰一样，必须要有其他支撑，大型的都是双面玻璃加铝合金框。你看到的可能比较小已被封装在框架内了。
最近看到有直接用太阳能板做结构面支撑的，比如摩拜的前车筐里面的那块，是不是以后可以做一个碳纤维的框架和轮子，用太阳能板子做支撑面，蓄电池可以不用那么大和那么重的，电池的功能就是保证通信和拍照，极限情况下用于提供辅助推力和取暖，重量和功能都有可能一些？
感谢你的回复，我不是驴友也不是啥车辆方面的人士，喜欢做点手工。碳纤维材料可以的但是要注意碳纤维连接处的设计，也许焊接是最好的但是很难折叠。电池如果能解决低温问题是有必要上大容量的，不求全程助力只需要在逆风或者上坡时协助下就行，人在困境中时往往很小的一把力或者一个帮助就能绝境逢生。既然载重不再那么苛刻，得认真分析带电池的可行性。一个60AH 12V的锂电池重大概6KG，加上保温等辅助材料7KG，我的经验是60AH的电池能在0零度时供35W的电热毯工作14个小时（实际值）或者以100N（10公斤）的助力推行20公里（理论值）。为这么大的电池进行充电需要至少100W的太阳能板，理论上6小时能充满，实际预计10小时以上因为板子的角度，阳光的强度在步行时都是变化的因素，也就是说不到必要时刻不要轻易动用电池，但若是阳光特好，又满电那就随便用吧。
不知道楼主有多少年的户外经验，有多少次的荒野穿越，多少公里的独自旅行，似乎这样的评论似乎有些欠妥吧，不管他成功与否，我们都应该予以足够的尊重，是“足够”的尊重！
