（版权所有，禁止转载）
连绵的群山像饱经风雨的铸铁镀满了一层红褐色的铁锈。远方的雪山如同尚未锈蚀的剑锋闪着白色的寒光。车在山间碎石路上飞奔着，通过车窗往外眺望着。车窗上的水汽凝结的越来越厚，我伸出手指画了个椰子树，但一会头磕车顶，一会身子歪向一边，椰子树画的有点惨不忍睹。一个急转弯，整个脸索性贴到了车窗上，这下好了，椰子树变大饼了！早知道费那劲干啥，这个画起来是多么的多快好省！汗！
搭一座玛尼堆背靠着苍劲雄伟的山，面朝着流淌清澈溪水的谷。日出的淡淡的阳光滑过，留下了淡淡的光影，初停的雪在淡淡的阳光下静静的消融，静静地流淌，晶莹的滴落……
叫它替我守望着这片山，不再惊扰山中的精灵。死后灵魂游走飘荡的时候能在这里驻足歇脚，望一望山，吹一吹风，饮一饮甘露……
行程中最痛苦的莫过于翻达坂，但最饱眼福的也是翻达坂，六七十度的斜坡，滑脚的碎石，走两步就喘着粗气，大腿肌肉酸痛，必须停下来歇脚，但无尽的行程有不敢过多停留。越走越高，风越来越冷。回身能眺望的远山越来越广。雪线连绵的地方和天空中的云连成一片，脑袋中闪现的词是“海天一色”！但这分明没有海那就“雪云一色”吧！词用的好LOW，只能怪文化水平不高吧！看到那种震人心魄的美景时，最快蹦出的除了那就感叹词就是哪句脏话。我甚至都怀疑写出那么多美好诗词的李白会不会也是一样的感叹词和脏话？之后过后组织词汇再进行的描绘？他爱喝酒，也每每是酒后诗性大发，这个过程需要好几分钟。据此判断，他大抵也许好像应该也是哪句感叹词和脏话！思路有点玩笑了，这样发展下去喜欢苦情的杜甫是不是应该线哭一顿再提笔，喜欢烟花柳巷的某青年文豪是不是先去温柔乡睡一会？不玩笑了，但触景生情加之字字斟酌才能成为历代传颂的民族经典吧？
鹅毛的大雪纷飞中偶遇路边一棵高大的树——驻足！巨大的树冠划分出有雪与无雪两个界限分明的世界。从无观有，就仿佛瘫在床上盖着暖暖的被，喝着暖暖的茶，揉着眼睛睡意惺忪的眼暖暖的看着窗外雨打叮咚。
因为背包小的缘故，此行几次被误认为是有驮队拉装备的轻装队。轻量化是个系统工程，图上看也就这么多，但各个袋子拆分出来又是一堆装备。每一个都讲解的话会及其冗长乏味。我懒得出奇的性格，大可放心肯定不会一一讲解！
先说背包吧。为了此行专门设计制作的一款小包。很长一段时间一直在找寻摸索背包设计理论方面的知识。这个小包算是我上一段工作的总结和呈现吧。
此行在这个小包的背负重量范围内表现还是及其舒服的。接下来结合我的设计专业和所学所思所想来试着聊聊背包内在的知识吧，限于认知和能力有限，不足和纰漏之处望指正并海涵。还有包的细节太过琐碎限于篇幅就保大舍小了。在此抛砖引玉，请尽情拍砖啊！
背包属于人体工程学范畴。很多问题都能追根溯源在人体结构和人体运动规律上找到答案。前些年很多壕定制美国的McHale。据说都是电话反复沟通很久。先是发过来一个试用包背一段时间感受下背负，之后结合各种意见根据你的背长，腰围等等做你需要的那款背包。其实这些漫长的颇具仪式感的过程解决的问题最主要的就是“SIZE”！俗话说多大脚穿多大鞋！鞋小了挤脚，大了不跟脚。背包也是一样。O包和格里高利重装包在细分的几个尺码内背包还设计了各种背长调整，肩带调节，甚至是腰带长度调节。这些都是要让背包合身。但这些调节系统都是有实实在在重量的，累积起来也是可观的。McHale的订制可以锁定顾客的尺码来做合身的背包。就省去了那些复杂调节功能的重量（但其实McHale的包一点也不轻）。聊些题外话McHale背包众多的专利中，最为惊艳的是肩带调节和重心带调节的联动设计。其他专利在那个时代也许有开创意义吧。但以现代的眼光看显得有些平常了。他的尺码定制，面料和颜色任意可选。多体现独一无二的专属性和独特个性。但在很多基础设计上有些落后时代了。好多人描述的夸大之词给人感觉圣物一样，老妹儿啊你们的戏过了！还有要提示的是人家有专利，不要我这说完，之后又出现很多无耻的山寨抄袭，也不要无耻的叫嚣有本事来告我啊！尊重别人，才会得到别人的尊重！
背负基本都是腰带，肩带，重心调节带，等等！背负一般都是讲把重量都转移到腰上，那就先说说腰带。我试着从人体的角度来推导一下：胯骨是人体最大的一个结点。居中向下连接腿骨，向上连接脊柱。非常宽大厚实使得他能承载很大的重量。现在还保存着些其他的负重方式，非洲的头顶，中国的肩挑担子等。想一想人体结构。头是坚硬的头骨连接一节一节的颈椎。肩膀是宽厚的肩胛骨连接一排排肋骨。其实相比两者宽大厚实的胯骨更适合负重。但为什么会出现其他两种。我的理解是支点问题。头顶是个相对的平台，调整好平衡东西一放就能呆住。肩膀更是两个平台了，扛个箱子一放也有个很好的支点。而胯骨是一个圆柱了，没有好的支点，必须辅助他物（腰带等）才能支撑物体。头顶和肩扛重物真心需要修炼多年的功夫。非常人所能迅速掌握。相对来说借助工具腰部受力还是简单多了！
腰带越宽大厚实，贴合人体，不妨碍运动，所能承载的力相应越大。肩带同理。宽大就代表受力面积大，压强小。厚实就可以把行走时人体重心变化，摆臂，转胯肩膀交替等等动作造成的变量用海绵的弹性形变来弥补，化解。有了胯骨适合受力的基础了，那怎么把背包的重力都传导到胯骨上呢？除肩带和腰带是两个固定点外，包体其他部位都是悬空的。这儿举个什么栗子来分析呢？爬软梯吧。软梯一般都是上边固定下边没固定，爬过的知道前后左右晃动可难爬了，如果现在把下边也固定绷直后再爬，晃动幅度会明显减小了，但小幅晃动没法避免，顺便想一下受力情况？上挂点受绝大部分重力，下挂点受力主要是拉力但没有重力。再引申到背包上，那就是肩带受大部分重力，腰带受力小且没受重力。根本没起到把重力引导到腰带上，要腰带受大部分力的作用。换成硬梯子再推导下之前的受力情况呢？越硬晃动会越小，下挂点受重力会增大。那同理要把背负的重物的重力均匀的导到腰带上和肩带上，一个坚固可靠的梯子（背板或背架）才能把力坚定准确的注入到腰带和肩带中去。背负重量好坏说破大天去基础点也就这些。但细化起来表现形式又是千变万化，复杂多变的。
说说重心调节带（承重带，肩带收紧带，负荷平衡带，肩带稳定带……）。有的书上写的是设计负重量超过13.5公斤，通常就会采用重心调节带，还有应该和肩带顶部约成45度斜角。都对，但也不完全。我常喜欢的一句话是“尽信书不如无书”。我觉得其实摸清里边最底层的原理，就能在此基础上做变化，做创新！
腰带到底应该是个什么形状？为什么是这个形状？腰带和包体连接位置的宽度和形状应该怎样更合理？
先引用一段书本上的内容：“腰带：大都采用多层结构，材料包括尼龙，泡沫，塑料甚至石墨等。好的腰带应该采用柔软厚实的泡沫作为衬垫材料，这样可以更好地贴合你的臀部曲线，设计负重超过18公斤的背包腰带应该采用某种方式强化承重结构，避免受力时发生扭曲。强化方式可以是在外侧加一层较为坚实的泡沫材料，或者致密而有弹性的聚丙烯/聚乙烯板材。很多腰带都是用热塑性泡沫制成的，可以紧密环绕在身体周围，不会变形塌陷。腰带两侧与臀部接触处至少10厘米宽（这里我补充一点，肚皮前那一段区域是可调节的织带，长距离徒步体重会逐渐减少，可调节长度的织带是为了这种情况做的设计），接近扣件的部位逐渐变窄。闭合时呈圆台形或杯状。结构连续的腰带比缝在包侧的腰带更可靠。为了对后腰部位起到支撑作用，背包背侧下部的衬垫要足够厚，方式可以是加厚这一部位的腰带衬垫（绝大多数外支架式背包都是采用这种方法），或者给整个背负板添加衬垫。背垫可以在支撑背包重量、把负荷传导到腰臀部位的过程中发挥重要作用。如果腰垫太硬或者太软，负重量较大时很容易导致腰部酸痛。结构连续的腰带与背包本体之间穿过，通过粘扣与腰垫相连。”
这些都是可查的知识，我再针对上一段提出的几个问题补充些我理解的知识。腰带应该是什么形状？超轻不需要腰带或者一个窄窄织带的负重能力小的包不做考虑了。只讲负重有要求的包了。这属于人体工程学就应该从人体上找寻答案。基本原理就两条：一是增大受力面积减小压强。二是宽大的腰带形状不影响运动。
细讲一下二。本来想用软件模拟骨骼和肌肉在常见动作下的状态以规划出腰带的最大区域，但这样讲起来会及其冗长乏味难以理解，试着简单讲一下能理解更好，不理解就算了。看下边的肌肉图，肌肉的两端白色的是筋，筋的尽头连接的是骨头。先看背部屁股处，走路跑步时屁股肌肉是上下交替频繁上下摆动的，腰带肯定要避开这个区域，要不屁股的摆动传导到包上带动包体前后摆动就不好了。屁股肌肉上端的倒八字是胯骨，腰带要包的就是这个胯骨。侧面筋多一些，还有腿的横向运动相对前后运动较少，一字马也不是谁都能做的，能做的也不都是时时刻刻都做，所以腰带侧边可以向下多延伸一些，但正面的又因为高抬腿，腰带得上提以免阻碍高抬腿动作。我举个简单暴力的栗子就不细讲了，腰上缠上几圈卫生纸后做各种动作，适合做腰带的那个区域就显现出来了。想研究为什么的就去研究下艺用人体解剖吧。
走路时的左右摆动对背包的影响？
这个问题的重点是平衡，人走动或跑步时抬左腿，左胯会顺势先前，上肢为平衡会右臂前伸右肩顺势向前，运动的激烈程度，体重的胖瘦程度等都对摆动的幅度产生很大影响。纵向上走动的人体轨迹是一个上下波动的波浪线。运动越剧烈波动越剧烈。如果背负重物，由于受重力和惯性影响，重物的上下波动是个相当滞后的波浪线了。人体达到最低点时重物还没达到它的最低点，人体上升的初期，重物达到它的最低点。中间这个差值一般都是靠肩带和腰带海绵的弹性形变来弥补的。
