越过山丘
大白胖载着我撒着欢地往冰川跑，过了桥，翻过坡，沿着布满碎石的河滩走，跑到跟前儿却啥也看不到。
我把大白胖安顿好，下了车抬头一看，挡在前面的，像是个大土丘。
等等，这大土丘我记得好像是有个学名，是叫冰啧垄，还是叫冰碛垄......我这种生在南方长在南方的人，连雪都见得不多，更别说冰川了，这往前其实也没正儿八经研究过冰川，又不是科考队研究那个干什么？
之前往外跑的时候吧其实有挺多机会去看的，但我有点精神洁癖，坚决不去景区看冰川，其实这跟钱倒关系不大，只是不喜欢那些套路，所以就把这愿望一直攒着，打算留到这第二季来放个大招。
哦，我想来了，这玩意儿叫冰碛垄！
海拔5400米，我脖子上挂个相机，胸上顶个GoPro，手里拿个三脚架站在冰碛垄上喘着粗气，再看看下面的大白胖，我都不知道这段儿陡坡是怎么上来的，感觉就像是你刚登陆月球，你猪一般的队友朝你嘿嘿笑，一下把脑袋上的氧气头盔给你拿掉一样。
按照常规来说，上了冰碛垄，就可以看到冰川了。
我一转身，果然看到了个绿帽子......着实可爱。
其实当天下午我就没打算走到冰川里面去，因为来得太晚了，没有准备我可不敢贸然进去，怕一脚踩空掉进冰川地底的裂缝里爬都爬不上来，毕竟这地方喊破喉咙也不会有人来救你。
所以第一次上冰碛垄只是观察一下情况，看看地形，评判一下风速，因为我要把我小老婆无人机给请上来了。
所以拍完一段延时摄影，我又下了冰碛垄把无人机给提上，再一次爬上了那个土丘，喘成狗。
再次下冰碛垄回车里放好无人机，并再次爬上来的时候，我已经基本知道明天一个人进冰川，哪里能走哪里不能走了......这有点冒险，但是我觉得还是挺值得，因为40冰川这座冰塔迷城里确实太漂亮，而这个地方又很可能此生只来一次，不进去实在太过遗憾。
布加雪山那边的海洋性冰川就没有40这边的陆地型冰川那么的漂亮，诡秘，干净，变化多端，光是这塔楼一般层层叠叠的冰塔林就足以让我流连忘返。
所以当天下午在用无人机打探好路线，拍好一些航拍素材后，我就提着相机往冰川的末端走去，想着暂时先在外围活动，不进去。
不只有冰川
以下小节可能涉及到一些令人不安的心理暗示，虽是亲历，但是氛围做过渲染，如果是软妹纸，请在晚上酌情阅读。
那个时候已经是下午六点，而在冰川的正北面，一大片厚厚的云层正在集结，风速越来越大，光线开始暗淡，夕阳本来余晖尚燃，但是被乌云遮盖后整个冰川的气温几乎是马上降到冰点。
我穿着保暖内衣，轻便羽绒服，冲锋衣，脸上捂了两层户外面巾还是觉得冷......而这种冷就跟昨晚在普莫雍措旁边的冷不一样了。
我打了个哆嗦，光线在头上微妙地闪烁了一下，我抬起头，看到云层又厚了一分。
如果问这第二季的路上有没有让我起鸡皮疙瘩的地方......我会回答，40冰川的夜晚算是其中一个。
那时候我一个人在冰川边缘游走，走得越久越觉得诡异......这硕大的冰川只有我一个人，之前的游客似乎全部无影无踪，这让我想起了前面经过的那个村子，安静地让人觉得不舒服。而在40冰川的此时此刻，耳边除了登山鞋不断摩擦石块儿的声音，地下冰河嗡嗡流水的声音，总觉得耳边还有一种说不清道不明的杂声在作祟。
有时候听起来像无线电波的声音，悉悉索索好像有人在你耳边说些什么；有时听上去又像是木槌夯土的声音，咚~咚~咚~感觉上很沉闷，像是从地底发出来的声响，但是当我清清嗓，想回避这种声音的时候，它却又突然离你很近。
我第一次察觉的时候还以为是冰川融化，冰块在地底深处裂开的声响，但仔细听又不是，哪个冰块会裂开地如此有规律？
十分钟后，乌云已经整块移动了过来，光线不断变暗，天空在随后不久开始下起了冰渣子，我离大白胖上方的冰碛垄还有至少1.5公里，我担心一会儿天黑了走不回去，于是深吸一口气开始往回赶，踏过那些巨大的碎石，爬上松软的冰碛垄，刚翻到最高处，天空一声闷雷，我还以为尼玛给劈我身上了，吓我一跳，我站在冰碛垄上瞪大双眼环顾四周：荒凉啊.......这块土地真的是古老又荒凉，此时在我的眼里，那片白色的冰塔林里仿佛还发着幽蓝的光，好像这一到夜晚，一些古老的力量就会从地底的冰缝里飘散出来一样。
我这人是无神论者，妖魔鬼怪我是从来不信，但唯独惦记一些老东西，觉得不管是物件还是土地，一旦上了道，那就有了灵性。
我身子往下一沉，相机往背上一转，赶紧猫腰下了冰碛垄.......一回到了车里就打开了引擎，接着开暖气，坐了半分钟才回过了神。
那天晚上我犹豫一刻钟，最后还是不得不睡在这5400米的冰川旁，因为这晚上想要开出这片无人区，实在是太危险。
临睡前我在车里吃了一盒方便火锅，看了一个丧尸片儿，完事后觉得心情平复很多，但是在关掉电脑，锁紧车门，钻进睡袋的时候依然觉得哪里有不妥。
第二天凌晨，我突然在车里醒来，发现天空黑漆漆的没有星光，我好不容易找到手机看了看时间，才凌晨两点......于是在之后的两个小时里我就一直辗转难眠。
说句实话，那天晚上我总觉得有个木槌，一直敲打在大白胖车头前的空地上，咚~咚~咚~，我在车里数得很清楚，平均每十秒就会敲一下......
我在之后的两个小时里，三次爬起来打开车门向外张望，外面空无一物，只有一束来自我手电惨白的光，到了第三次，有一声落锤动静实在太大，我拿起相机和棒球棍就冲了出去，嘴上还骂骂咧咧......但是当我到了车外，除了冰冷刺骨的寒风，满地的碎石，还是没有任何所获。
我把大白胖的车灯全部打开，往远处走了走拍下了上面这张照片，不过依然没有任何发现，于是，权当做留恋吧。
在熄灭手电关闭掉发动机之后，我一头扎进了羽绒睡袋里......冰冷的空气，撩人的疲倦，合着车门外空无一物的静谧，突然让我身处幻境，仿佛在这极度偏僻又极度古老的冰川区域，所有的时间，空间都被冰封雪藏于这个与世隔绝的结界里, 至此，我成为了这个结界时间里的一部分,心脏不再有力，脉搏不再跳动，新陈代谢趋于静止，血肉变成永恒。
那一夜，在喜马拉雅山脚下海拔5400米的冰川旁，我和大白胖平平安安，一夜无恙，只是这木槌夯土的声音倒是一直萦绕在耳畔，久久未能平息。
直到第二天天亮。
从印度洋孟加拉湾来的暖湿气流不断往东北部迁徙，它们在尼泊尔和不丹受到了喜马拉雅山脉的抬升，逐渐在山麓凝结形成雨云，接着翻越了喜马拉雅连绵不绝的雪山，来到北麓的世界屋脊——青藏高原。
此刻的它们远渡重洋，兴奋异常，一从喜马拉雅山上呼啸而出，便开始抱团蜂拥而下涌向内陆，根本未曾注意到它们身下那条洁白的冰川，也未曾留意过冰川旁边静卧着一个小白点。
可能是海拔太高的缘故，我昨晚睡得并不踏实，虽然在睡袋里苏醒时早已破晓，周围气温也开始回升，但是黎明的阳光依旧时有时无，结界里的一切仿佛都百废待兴，只待万物复苏。
我头埋在蓬松温暖睡袋里，像一只海葵一样，伸出一只触手往外探了探，摸到了一侧的车窗，抠了抠，脆脆的掉下来一些碎屑，冰冰凉，赶紧把触手缩了回来，我知道车窗内侧结满了白色的冰晶。
我伸出脑袋做了一个深呼吸，眯着眼看到了一股白色的热气，我觉得还挺有意思，毕竟这里也刷不了手机，只能觉得有意思，于是就躺在车厢里不停地吸气哈气看嘴里吐出来的热气.......嗯！还是刷个牙再继续玩儿吧！
车顶箱里的淡水袋昨天在路上给颠破了，但好在中途我用胶带堵住了漏点，所以还有一大袋，够我今早一个人的洗漱烧水用量......我用手拍了拍，发现里面有些许漂浮的薄冰。
趁着洗漱的间隙我开始烧水做粥，因为今早我可不想像往常一样随便用干粮糊弄一下自己了，按照昨天的计划，今天我打算徒步走进冰川，毕竟这么远跑过来，只在外围拍几张照片那是完全不够满足我好奇心的。
吃完早餐，倒腾好装备，我开始向冰碛垄出发！
冰塔谜城
冰川虽然美丽，但实际上却是充满危险，特别是一个人进去容易掉进冰裂缝或者冰窟窿里，要么被卡在四周光滑的冰壁中间等待窒息和死亡；要么就是一脚踏空，掉进冰川深处的地底暗河里。
还记得我在布加雪山那一晚，向那位退伍的小哥询问进冰川的路线吗？当时他告诉我之前有村民冒险上山采虫草，结果遇到山体塌方滚下来死了。
布加雪山冰川裂缝
此段落我只写到了结果就没再记录下去，但实际上那位村民并不是摔死的，而是从山体上滑落下来，直接掉进了冰裂缝里永远消失了。
所以我在走进冰川之前，还在成都的时候也是做了一些准备的。
例如我在从上海出发前就带上了我的冰爪，这玩意虽然在土石路上是绝对的累赘，但是对于接触冰雪面那就实在是天赐神器了；
除此之外还有我背上那个凯乐石的背包，其实选择骚红不仅只是为了骚气，还有安全层面的考量，这一点乃至我的朋友都不太理解，我告诉他们因为颜色显眼，易于发现和施救，所以你看户外装备很多都采用了妖艳的色彩，其实是有科学原因的。
另一个就是小的冲锋包不但平衡了收纳和运动，一旦踩空掉进裂缝还能给背部做个缓冲，不至于掉得更深。
所以....呃....我故意吃胖是有原因的！（这借口是不是无懈可击？）
通过卫星地图的比对，加上昨天傍晚用无人机进行的观察，发现40冰川是由两股冰川汇合而来的，冰层较厚。而两股冰川汇合后中间是必然携带砂石的，专业说法叫中碛，其实就是冰川运动搬运过来的泥土砂石。
中碛区域我一个人没有保护是不敢去的，毕竟那里应力集中，消融较快，而且裂缝也最多。
冰舌侧沿的冰塔林里也有很多裂缝，但是实际上那些只是冰河的河道，并不太深，而且两侧宽阔视距较好，所以下了冰碛垄我就直接往冰舌腰部一侧走去了。
冰川两侧全是砂石，但是实际上在这些砂石下面都是冰川，可见在消融之前这片冰川有多么宽大。
从这里走过去大概有一个多公里，其中要避过一些烂泥澡泽才能到达冰川边缘
冰川外缘的冰河河面结了一层冰，有强迫症的我表示，要抢在中午它们融化之前，都给戳烂哇哈啊哈哈~这触感好爽！脆脆的，真的是强迫症的福音。
上午10：30分，我在冰河上戳了无数个洞后，走进了这座冰塔谜城，冰雪宫殿。
里面的神秘与美丽我无法用任何语言和文字来描摹，我只能说一切都如我所愿，下面，我还是用图片来表达吧。
目测造成冰川消融的一个很大的因素就是这些冰碛物，也就是冰川搬运过来的石头。
因为冰川本身是会反射温暖的阳光的，所以即使太阳直射你也不会觉得它们是在迅速消融，反倒是这些碎石，它们不会反射阳光，而是会直接吸收热量，所以上面的这张图可以很好的反应冰碛物对于冰川消融的巨大作用。
我们的目标不是星辰大海，我们的目标是没有蛀牙！
这徒步往冰川走我就没带精灵4Pro了，这次寡人还随身带了台Mavic，毕竟小巧又能折叠嘛，精灵4Pro我就让她乖乖待在原地陪大白胖了，想想大白胖也是怪可怜，尼玛千里迢迢载我过来结果啥都没看到，只能在蹲在墙根下等着。
在冰丘上你还能看到一些孔洞，千万别认为它们是老鼠所为，其实只要你伸手摸下去，每个孔洞下必有一小块碎石，正是这些碎石在吸收阳光热量并进行放热，所以久而久之它下面的冰雪就会融化，于是就带着碎石一起下沉，形成一个个的小冰洞。
再次登上一座冰丘，我在上面停留了一会儿，喝了一罐红牛，吃了一点干粮，然后躺下闭上眼......听到地底下隐约传来的轰隆声，听到冰川融化时的滴答声，听到旁边冰河里的流水潺潺声。
虽然背部透来阵阵寒意，但是这感觉确实奇妙无比，就像置身在一个大冰箱里一样。
是的，我那个时候开始担心河水上涨的问题。
呼呲呼呲的喘着粗气，我再次穿过烂泥砂石爬上了冰碛垄，看到土丘下的大白胖依然安静的趴在那儿，顿时心里感到万分亲切。
这张照片是第一天进冰川时拍的
私人关卡前大概十米左右的位置有一条小河，这河那必然是没有桥的，也就是说刚过关卡就要涉水，这水其实并不算深，但是过去是肯定要减速的；这关卡的两头分别是俩石头柱子，看这东倒西歪的模样应该埋得不深；石柱子两端缠着一根缆绳，这缆绳说细不细，说粗不粗，属于防君子不防小人，但要是直接撞过去可能会出现这么一个情况：缆绳顺着引擎盖的曲线往上走，刮过挡风玻璃后，卡在我头顶上车顶箱的底部位置，一脚油门，被卡钳卡死，缆绳缠绕着把旁边两根石柱子连根拔起，拖着往前涉水过河。
在这个过程里，我神不知鬼不觉的挂了倒挡，一边跟他说话，一边打着方向盘往后倒车，一是为了修正方向，想把车头冲着间隙那边儿，并留出起步加速的距离；二是当时他刚好挡在间隙中间，所以我必须要先把他引开，让他跟到车门一侧来，不然我起步朝石头房子墙壁那边一冲，指不定会被我卡死在墙壁上。
第二步：
耳边响起的尽是引擎的轰鸣声，轮胎摩擦地面碎石的咔嚓声，碎石打在房子墙壁上的梆梆声，车身碰撞感应器不断传来的报警声，大白胖剐蹭在石柱上的撕裂声，那个心生歹念的家伙的惊呼声......还有就是车厢里各种物品东倒西歪的摇晃声。
冲出关卡后我没减速，大白胖哗啦一下扎进冰冷的河水里，哐的一声车头又冒了出来，底盘下铛地一声响......排气管又被撞脱钩了，掉在了副车架上，我知道，刚刚又重重地托了一次底。
我低头看了看油表——幸亏昨天开进来时大部分时间用的经济模式，这油还有大半箱，哈哈！
哇哈哈哈，罢了~罢了~😂
安全上嘛......这一次的单人单车自驾旅程比15年总体治安情况好很多，15年第一季里其实我碰到不少情况，比如在川，甘，青三省交界处有人借口车坏了，骗我下车借灭火器啦；安多的社会摇小青年碰瓷儿搞事情啦；318强行卖松茸，不买就进车翻东西啦；半夜惊醒，发现有花臂纹身卡车司机贴着车窗观察你车里到底有几个人，装了些啥的啦......这些林林总总五花八门的情况我只在第一季的游记里记录了一部分，实际上还有一些我故意没写，既是担心引起误会，也是怕浇灭了大家对远方的激情。
在这片看似平坦的区域里，除主路之外其实还有很多纵横交错的小路，它们在下雪前并不明显，只是在雪后才容易被发现。
我抬头看了看天空，发现一道彩虹瞬间被乌云淹没；又掏出手机看了看，发现移动联通依旧没信号，但问题是我并不知道电信在这边情况又是怎么样。
心里咯噔一下，随即伸着个脑袋往前看，心里拿不定主意是该减速还是该加速，看这样子.......倒不太像是故意截人的，真要是想截人，谁会跑到这平坦区域来堵车？这不一绕就过去了？
FJ酷路泽看到我跟了上来一脚油门加速，跑了，剩下那辆巡逻车慢慢往前挪，里面的边防驾驶员伸出个脑袋跟我打招呼，而在此时此刻，我身份证，驾驶证，临牌，边防证已经准备好了——这自从进藏以来啊，我摸证的速度那可是跟美国西部牛仔掏枪的速度有的一拼，基本谁都不要想拦住我秀操作。
大哥！出什么事了？要不要帮忙？我站在大白胖车门前叫喊着。
从这里往回走，我们一前一后走了普玛江塘乡回检查站，过了私人关卡A之后看到一段儿水泥路，本以为就此可以此马扬鞭，哪知道这条路后来烂得.....全是被大车压毁掉的烂泥巴路，大白胖是一路底盘儿蹭过去的。
这还不算完，因为普玛江塘乡之后就有村寨了，而为了迎接旅游开发的到来，村里面都在大兴土木，所以这烂泥里面既有水泥块，又有钢筋，钉子，以及各种五金零件......
我把大白胖停在检查站外的路边下车一看，果不其然！
轮胎一落地，一个蓝色身影闪了过来，车门一开——这是那位江西大哥过来了。
我一看，我去车载电动千斤顶！神器啊！
来，小弟，你把轮胎抱下来。
我觉得这是才拯救完地球应该有的姿势！
于是当天下午在与大哥一家人告别后，我又原路返回往拉萨赶去。
当时差点用嘴去接，心疼死我了！
第二天一大早我就跑去补胎，找到一家店，师傅扒下来一看，说是不行了，这胎是彻底废了。（临走前自己换的将军19寸HT5轮胎）
毕竟这边是西藏，能找到同规格的已经算是不错了，一问价格，1600！贵在运费，爱买不买。
师傅，我马上又要走新藏线了，你帮我仔细看看这底盘有没有问题......前天有两下子托底有点厉害。
除了以上两件事，我还惦记着行李架上那两根横杆。
临走时，我跟师傅道别，师傅问我你啥时候走？
大白胖！我们走！
昨天下午从拉萨出发，沿着G318国道一路往西，在到达日喀则拉孜县时已经是深夜，我向一个胖胖的加油员询问，问他加油站里好不好停车过夜，我寻思着把大白胖停这儿凑活一夜得了。
趁着早上洗漱的间隙，我发了个朋友圈，几分钟后我大学老师（我一直叫他蒋老大）给我打来电话，询问我目前位置，我告诉他我正在日喀则的拉孜县，即将踏上新藏线前往新疆。
停车，登记，检查，过了拉孜县的这个检查站，再往前走一小段路便来到一个分岔路口。
毕竟G219新藏公路，是世界上海拔最高的一条公路，平均海拔4500米以上，年平均气温只有-9摄氏度，要穿越和经过昆仑山，喀喇昆仑山，冈底斯山脉和喜马拉雅山脉。
不过此事说来也怪，1951年，新疆军区解放军从南疆于田县开始，打算沿克里雅古道修筑新藏公路，计划从北向南翻越昆仑打通阿里，进入羌塘，连路基都挖到昆仑上去了，可偏偏就在施工的时候，同年5月27日上午9点50分，路基两侧的阿什库勒火山却突然爆发，至此这条新藏线便不得不半途废弃，而之后其也被指责为，没认真勘察就修建的急造公路。
此图来自1984年的卫星影像，可以很清楚的看到左上角的公路修筑痕迹，以及公路末端隆起喷发后的三座火山丘，同时这次火山爆发，也是中国近代史上最近一次的火山爆发。
1950年，奉命组建的藏北骑兵支队，在由北向南勘察，从于田翻过昆仑，经过改则到达阿里，在高原缺氧地区付出了几十名骑兵战士的性命。
在修筑老新藏线失败的5年后，1956年，解放军从喀什地区叶城县出发，修筑了一条叶城到阿里噶尔县的单行砂砾路，于1958年10月通过验收，它在随后爆发的中印自卫反击战中起到了至关重要的作用，此砂砾路就是G219新藏公路的前世了。
时至2013年，新藏公路柏油路已经基本全线贯通，路况好得不真实，比我这次进藏走的川藏大北线还要好，特别当汽车的轮胎触到平整无比的柏油路面时，感觉就像是切开黄油一般的顺滑，那时候才能真正体会到什么是驾驶的乐趣。
藏北高原从未有过改变，只是新藏线，早已旧貌换新颜——这便是G219新藏公路的今生了。
我把车窗降下，伸个脑袋往外看，发现前面有段路的路基塌了下去，再加上凌晨的一场雨和路上来往的挂车，罐儿车那么一压，路基损毁很厉害。
对向车道的车也不敢轻易过，因为那里有个坑，好多小排量的车下坑前一犹豫，踩了刹车，就很难出那个坑，不是打滑使不上劲儿，就是熄火。
对向车道堵了一长串车，大家都犹犹豫豫的不知过还是不过，后来有个小白车打算试试，结果开到坑前司机心疼底盘，犹豫了一下点了刹车，挂在坑下面了。
这小白车一过，紧接着来了个二白，这二白的司机是看出一点门道的，明白要过这坑必须得冲，周围的群众看到二白车手眉宇紧皱，听着藏式摇滚油门还踩得重，嘘声一片赶紧吃瓜，结果二白一个猛子扎下去，底盘哐当一声托了底，悬挂回弹之后轮胎开始打滑，瞬间发动机就熄了火，后面的群众瓜一扔，赶紧上去扶。
再后面是个小黑，小黑车的车手比较坦然，不紧不慢，像个老炮儿一样往前挺近，看气势是有腔调的，结果一下坑里就没动静了，同样还是被赛场的工作人员连拖带拽给弄出来了。
等对向车道的车走完后，吃瓜群众们在看台齐刷刷的转过头看着我，这感觉，就像是在参加奥运会的跳远比赛一样。
这自从拉萨的师傅给排气管缠了两圈铁丝啊，寡人是再也不担心排气管往下掉啦！
不过沿江过这段路还是要小心的，因为是水毁路面，河水倒灌，路基随时可能会被洪水冲散。
此时的平坦路况便基本可以代表新藏公路90%的真实状态了，所以单就新藏公路而言，基本啥车都可以跑，前提是车辆千万不要出什么幺蛾子，因为川藏南北线跟新藏线的荒无人烟比起来，完全不是一个量级的，所以在数量稀少的乡镇以外，基本不要奢望手机信号。有句话叫做，移不动，联不通......至于信不信得过我不知道，因为我没用过电信。
下午4点半，经过海拔4840米的索白拉山口，往下的山谷里四散着牧民的羊群，它们对我和大白胖的到来充满着好奇，不停冲着我叫唤，这声音实在太魔性了，我忍不住下车休息了一下。
接着开始翻越愧拉山，从海拔4500米一下子到5089米，在愧拉山之后的平均海拔就有了一个大幅度的提升，虽然从川藏大北线的巴郎山开始算到现在，我基本在高原地区待了有20多天，但是实际体验下来，3000米是一个节点，4500米是一个节点，5200米是一个节点，所以4500和5000还是有一点区别的。
所以之前给家里人打电话，我外婆还担心我是不是瘦了，我说我胖了她还不相信......这方面我就不得不羡慕骑自行车的朋友了。
沿着主路走，公路两侧有不少的简易小旅馆，但是它们看上去却很难让我产生想要停留在此过夜的想法，总觉得住小旅馆不如睡车上来得自在，反正是一个人，睡哪里都无所谓。
过了萨嘎县十公里左右，便是将近4800米的查藏拉垭口。
为什么这么说呢？
而且在这个平台上，还能眺望到对面的雪山和冰川，这些起起伏伏波动并不算大的山脉，就是冈底斯山脉，在接下来的一段路程里，它和喜马拉雅会一直伴我左右，陪在我身边。
至于在4800米的海拔睡觉危不危险，其实这对当时的我并不是那么重要，毕竟也是在5400米的冰川睡过一觉的人了，自己对自己的身体还算是有个客观的认知，反正这一路基本也是这么睡过来的。
那天晚上，我开着暖气在车里工作到深夜，直到该整理的数据全部整理完毕，我才有时间回过头来看看这个被人遗忘的小山顶。
于是在此时此刻，我顶着一盏头灯，望着漫天星辰，啪嗒一声点燃一根烟，然后用手机录下了一段语音备忘录，我双手捧着电脑和手机在山口来回踱着步，一会儿把它们举向北方，一会儿把它们揽在怀里，就像太空舱外的宇航员拉动着失控飞船的信号接收天线，拼命搜索着银河系深处，来自地球的电波......
回到舱里的时候，双手已经冻得麻木，我锁好舱门钻进睡袋渐渐入睡。
昨天早上出发前的一个电话耽搁了不少时间，所以开的路程并不长，原本想说今天一定奋发图强起个大早，但是拿起手机一看，尼玛已经是10点40分，所以彻底释怀，干脆破罐子破摔，趁着还有手机信号刷了刷新闻才慢慢起床开始洗漱。
又看了看时间，已经是中午11点半了，不喝杯咖啡，吃个午餐怎么也说不过去吧？接着把小桌子，摩卡壶，咖啡粉那一套端了出来，对着雪山开始撸起了咖啡。
就在我装逼的时候，不远处传来一阵轮胎摩擦地面的声音，听响动......不像是汽车或者摩托车。
我俩都是话唠，属于好久没跟人聊天的那种，这边吃边聊，干脆尼玛也就聊到了下午两点！
在此，希望在远方的骑行者和独行侠一路平安，一切如你所愿。五彩沙漠
离开萨嘎县的查藏拉山口后，已经是下午两点半了，我开始向仲巴县驶去，此刻的道路两侧开始出现高原荒漠景观，土壤也变得贫瘠不堪。
仲巴县城一过，从帕羊镇之前的珠珠村开始，整个公路两侧被沙丘占据，而且在这些起起伏伏的沙丘里面，又分布着绿色的草甸和蓝色的河水，简直和想象里的藏北高原大相径庭，我还以为又回到了鸣沙山月牙泉。
我赶紧把大白胖停在路边，把小老婆无人机放了上去......这地方，只能用无人机才能看得最清晰。
以下放图时间，你看，完全不像是在西藏吧？
仲巴县帕羊镇的这片沙漠，网上又叫做五彩沙漠，不过我在的时候倒是没见过哪里有五种颜色；不过这河水倒是值得一提，因为这里就算得上是雅鲁藏布江的源头了。
现在再来看这片奇异景观，确实算得上新藏公路上非常醒目而且让人难以忘记的一处风景。
堵车的时候看了看后视镜里的自己，原本皮肤算是挺白（白而不嫩）的我早已被晒得跟碳一样，左边脸比右边脸要黑，而且还糙；这眼睛里的血丝，鼻翼两侧的法令纹让我看上去疲惫又沧桑。（我一般对他们说你不懂！这是成熟的标志！）
晚上8点多，新藏公路上仿佛就只剩我一辆车在这条看不到尽头的路上行驶了，路况很好，夕阳也无限美，只是这条路越是往西就越是寂寥，看不到一个牧民，也看不到一只牛羊，只有天边的一片金黄。
我打开车里的收音机，音响里断断续续传来不知道是哪国语言的歌曲，虽然巨爆难听，但那时的我却觉得还不错......此时此刻，太阳挂在远方的喜马拉雅雪山上，最后那一点儿橘色的阳光温柔地洒向这片草原，把我和大白胖的身影拉得好长好长。
那时的我其实很怂，怂得只敢开到60码，我怕开得太快，这轮夕阳突然说没就没了。
不过话说回来了，大脑也不可能完全一片空白，现实问题还是要解决的，比如车顶箱的淡水袋里已经没水了，漏得也差不多了。
晚上9点半，天已经快黑了，我在这段漫长的草原公路旁发现两顶牧民的帐篷还有一堆羊。
草原上的两顶帐篷外支着两根烟囱，烟囱里往外冒着青烟，我捉摸着帐篷里肯定有人生了炉子，我信步走了过去：扎西德勒！扎西德勒！
那晚在4700米的大草原上，星光依旧灿烂，我在牧民的帐篷旁听着远方断断续续传来的狗吠声还有他们拉肚子的声音渐渐进入了梦境。
上次有朋友私信我，问：在野外睡觉，晚上上厕所怎么办.，是不是要带双拖鞋最方便........这问题你要我咋回答，这难道还是个问题么？
睁眼仔细一看，正对面蹲着个背娃挤奶的藏族女子！
咕噜咕噜.....漱口的间隙我看到他们的小女儿满脸鼻涕脸也不洗，在草地上追着小羊滚来滚去，心想着再大的家庭矛盾也不能连累孩子啊，父爱母爱缺一不可，大不了分床睡嘛，何必还分帐篷呢，还隔那么远，搞得一个完整的家庭支离破碎真的有意思吗？
到了跟前我快速晃了两下，看到他正在绑什么东西，我用重庆话在外面打招呼：早哦大哥！我看你老婆好早就起来挤奶了哦~
这只小羊羔是他们养的宠物
我指了指自己：我要走啦。
难道是传说中的娇羞？
我还有事，我先走了，拜拜！
例如之前网上有个朋友提到：单身人士，在藏区千万不要进白色帐篷。
喏，上图就有一顶白色帐篷，里面是那个男子的家，昨晚我还进去送东西了。
往前开了30公里不到，突然出现一座红色牌楼，仔细一瞧......哟！这便是日喀则与阿里地区的交界处了！表示着这牌楼以后的辖区就是阿里，而顺着这条G219国道再往北，便是羌塘高原。
若是西藏被称之为世界屋脊，那阿里便是屋脊上的屋脊，因为这里大部分地区的海拔都在4600米-5100米，如果在这里患上伤风，得了感冒，不仅会承受比平原地区多十倍的痛苦，还要承担肺水肿和脑水肿的风险。
呃........好吧，我来晚了，看来它们已经做了。
从这个角度看这一家三口，就像雪山之下，草原之上的吉祥三宝一样......呃，又来了一头，四宝？
第三者的出现明显破坏了草原上的和谐氛围，当爹的驴爸看了看不远处的秃驴开始紧张不安，低头跟媳妇儿嘀咕了两句，让她带着娃走外侧，自己在中间挡着，大驴带小驴，假装漫不经心的掉头往回走。
其实一开始呢，驴爸还能搏一搏，毕竟怕自己头上戴绿；结果后来又跑来一只，这瞪眼一看，尼玛居然这俩驴都姓王！
我把无人机渐渐拉高，然后让她慢慢往回飞，心中一片空白，表示你们原来是这样的雪山小精灵~
下午1点半，我将大白胖驶入了圣山圣湖旅游区，往前的这片区域来往的车辆多了一些，因为这个地方是自驾或包车前往阿里旅游的必到之处，不过这人多车多只是相对而言，实际上这里依旧算得上游客稀少。
我摸了摸肚子，没吃早餐，饿了.......
我记得门票是150，不过我没进去，一是天气不大好，二是自从看过了普莫雍错后，心中仿佛早已容不下其他的湖泊。一般来说，方便饭我一天只吃一盒，早餐一般吃点面包饼干，兴致来了就做个蛋花粥；午餐就随意喝个罐头八宝粥，吃点牛肉干和零食凑合凑合......其实虽然每天要做的事情不少，身体也很疲惫，但是实际上热量消耗并不大，主要是没机会运动，而这方面，还是骑行舒服啊！
我坐在车里一边听着音乐，一边吃着自加热米饭，时不时还喝口速溶咖啡；大白胖引擎不停转动着，鼓风机把暖气温柔地吹进来，呼~呼~呼~
我抬起头看了看窗外冰冷的一切，觉得虽然在外面每餐都吃得很随意，但是此时此刻的自己却是十分的满足。
神湖和鬼湖
我这人吧没什么宗教信仰，从众心理又不强，虽然知道冈仁波齐在佛教领域意义重大，非同小可，但说句实在的，真到了那个地方才发现，其实周遭的一切并没有让我感到兴奋异常，毕竟文化根基不在这儿，难以受到佛教文化的启发。
而冈仁波齐本身对于大部分汉族游客来说，仅限于拍照留恋，至于转山嘛，个人认为自己修为不够，参不透其中玄机，如果只是当做体育锻炼.......这一点，我还想养精蓄锐，厚积而薄发。
因为到了新疆，我有个比转山更大的计划。
不过咱们有句俗话，叫做“来都来啦”......
是的，既然千里迢迢，风尘仆仆的来到这里，那这神山圣湖不去转转也确实可惜，所以当天下午吃完午餐，把车里的垃圾倒进垃圾桶后，我转身拍拍手：走！大白胖，我们去加个油，顺便去神湖鬼湖转转呗，来都来了！
神湖鬼湖在若干年前实为一湖，主要靠南面的冰川注入水源，尔后由于冰川退缩，水量减少，湖面逐渐下降，湖中由冰川搬运下来的冰碛物渐渐露出水面，这才被完全地分隔成两个湖。
至于为何一个叫神湖，一个叫鬼湖，最直白的解释就是，神湖-玛旁雍错为淡水湖；鬼湖-拉昂错为咸水湖。当然在宗教和历史层面还有诸多解释，在这里就不多赘述了，不过说到亲身体会，我也没觉得鬼湖的水有多咸，毕竟我还往嘴里灌了一大口，还没我几天没洗过澡的膀子咸。
要看神湖其实并不需要买票，只需要在G219上往西边行驶，看到一个加油站左转往普兰县城（S207)走就行了，上了一个坡，神湖宽广的水面就呈现在你面前。
鬼湖我觉得比神湖更好接近，因为下了路基走两步就到了，甚至我觉得鬼湖比神湖更好看，至少湖水在阳光下波光粼粼的样子，跟网络上故作诡秘的传言大相径庭。
高原的气候总是变化多端，当我从鬼湖返回G219时，北方的天空乌云汇集，接着这床黑棉被原来越厚，越来越大，直到光线被蚕食殆尽。
我把大白胖停在路边，开启双闪，刚打开车窗，一阵冷风夹杂着雨滴就钻进了车厢，啪啪地打在我脸上，我小腿儿抖了那么一抖，赶紧又升上了车窗，然后拍下这张照片。
此时的山谷里正下着暴雨，隐隐约约模糊不清的山脊上布满了雨云，我在这里打了个盹儿，醒来后神神叨叨的居然去检查雨刮器上有没有交警的罚单！尼玛幸亏这里是阿里啊！
晚上的时候，我把大白胖停在一个离神山不远的圆形停车场上，车窗外是满天繁星，停车场却是冷冷清清。我哆嗦着用冷水洗好脸，抖了抖毛巾，刚往车厢里晾衣绳上一挂，一个汉族的保安大爷穿了件绿色的军大衣走了过来，对着大白胖端详了半圈......
我知道那里有条河，我想用这河水洗个头，因为我出来已经好几天没有洗澡洗头了，觉得自己脑袋特别重。
临走的时候是下午两点，冈仁波齐我终究还是没能遇见，不过我还是用无人机拍照留恋了，算是证明我曾到过她身边吧。
札达那片神奇的土地，绝不是照片或者视频这种二维平面的图像，可以三言两语描摹仔细的，必须要亲自走进去才能体会到我口述中的震撼大地，它一定符合你对外星世界的所有想象。
而且就这样一块来自地外星球的土地，它还居然不收费，完全是坏了国内旅游圈儿的规矩，我是想掏门票都没地方给啊！
从冈仁波齐到札达县，需要先到巴尔兵站的索堆村，130KM的路程大概需要两个半小时，然后改由X705县道进札达。
其实札达土林和古格王朝我在之前并不熟悉，充其量算是略有耳闻，甚至札达究竟在哪里我也并不知晓，或者说得更确切一点，他在我心中的存在感一直很低，这种毫无理由的存在感差点让我差点错过了扎达，酿成整个新藏线的大灾难。
下午三点半，我穿过藏北高原低沉的乌云，翻过一个山口，又是蓝天白云。路上休息的时候遇到十几辆牧马人组成的车队呼啸而过，想和他们说说话，但是这队远征军头也不回的驶往北方高地。
下午5点30分，我在巴尔兵站附近接受检查和登记，刚到达索堆村便遇到一辆普拉多拖着长长的土灰从一条山道上下来，咯吱一声停在一个岔路口。
开车开到这里实在是忍不住了，把大白胖往路边一停，三脚架拿出来往地上一放：大白胖你让开！我要开始装逼了！
其实在这些五颜六色的色块之上，隐隐约约传来一些机械引擎的声音，我后来走到悬崖边一看：哦......挖掘机，土方车......下面旅游开发已经甩起来了，我又是在开发之前没买门票就进来了，赚了诶！
沿着如丝般顺滑的柏油路下山，再往山谷里开几十公里，便会驶入一大片开阔的台地，那时候的我还看不出来这土林究竟在哪里。
晚上8点半，时间刚刚好，我站在大台地的边缘，这里的视野极其宽广，甚至能看到远方正下着暴雨的云团在这片大地之上缓缓移动；而眼前数不清的万千城堡，他们则纵横交错着向喜马拉雅群山的方向延伸......
站在这里面对这种无限广阔与宏大的场面，需要一种勇气，因为你能感觉到大地是在发出阵阵轰鸣，他们轰鸣着不断被挤压，上升，抬起，造就着青藏高原世界屋脊新的高度，而自己就像是在乘坐一部无限大的电梯一样，被逐渐托向太空。
小老婆在天上发出嗡嗡的声响，然而我完全看不到她。于是调了个方向，看到我所在的台地后方有一大片漆黑的云团向我袭来，于是加快了速度，将她平安降落到身边。
那时候没有手机信号，我很犹豫接下来是住在这个观景台，还是继续沿着柏油路往下走，因为我并不知道土林里面是什么情况。
被贫穷限制住想象力的我将信将疑，回过头看到黑夜已经降临，台地上光线开始暗淡，我向司机挥手道别坐进车里，发动大白胖的引擎，开始沿着这条漆黑的柏油路离开高耸的台地，一头扎进了这深邃古老的万千沟壑里......
