本帖最后由 hanxiao_521 于 2018-4-23 11:24 编辑
第1天:3月30日 晴转阴

凌晨四点多在大雨声中醒来,小腹坠胀略微有点不舒服好在没有继续拉肚子。非常困倦中洗漱、收拾行囊,连着两天没睡好,简直就是提前预习凌晨冲顶的节奏啊!

帮着
夏尔巴一起搬运完驮包,到餐厅简单吃了点东西。6点告别紫云和小林出发,他们俩一路玩过去,大本营见!

晨曦中来到机场,大街上还没什么行人和车辆,几乎一路狂飙。


尼玛已经带着人在航站楼外等候,镇定自若指挥着的神态颇有几分大将气概!

加都的猴子很多,猴庙、猴山久负盛名,这位是猴神派来机场为我们送行的代表吗?

马上就要正式出发进山朝圣了,久违的剪刀手重现江湖!

加都的国内候机楼内像汽车站更像自由市场,看上去乱糟糟一片非常混乱。安检也不是很严格,水杯子里的开水过关,13公斤重的包超重了,让我拿出单反、水杯等重物过秤后再装了回去。


即将开启梦想之旅,一个个肿着眼泡依然精神振奋的拿着戏票合来了个全家福,也顾不得穿上燕尾服上个妆出门了,大戏就要上演……

候机时间不长,工作人员把我们引导到一辆摆渡班车上,没多久又抱歉的通知说上错车了,请换过一辆,我去……

是的,战友们你没看错,这百分百就是拖拉机,
尼泊尔人用它来拉飞机。看惯了各种军用飞机牵引车不免有些大跌眼镜!


不得不承认,这是我这辈子看到的最威武的鸡群!
珠峰攀登千难万险,第一关之生死劫其实是从这里开始的……


这就是我们今天飞赴世界上最危险的卢卡拉机场的座机,传说中闻之色变、心惊胆寒的双螺旋浆20座小飞机。2016年2月24~26日,三天之内发生连续两起空难给世人造成了强烈的心理冲击。

小心脏那个跳啊,兄弟你行吗?发动机还好吗?万一关车停转了机舱里准备了用来捅它的长竹竿吗?20多年空军经历的我强作蛋定的照个相,假装背后背的是一具降落伞吧!

爬梯子上飞机,先来后到自由选择也没有对号入座这一说,坐下来系好安全带,空姐贴心的递过来塞耳洞的棉球,还有硬水果糖。

不过尼泊尔空姐绝对是见过最漂亮的一个,大家都赶脚赚大了,好福利啊……

后来狼队发现副驾驶居然也是女的,买一送一吗?机组落座后大家报以热烈掌声,意思是哥们,咱这小命就交给你了,拜托开稳当一点啊!

中国国航驻加都办事处前负责人张
雪松说过,他曾搭直升机从加都飞卢卡拉。坐在副驾驶位置的他发现流量表、电流表等4个重要仪表都是坏的。但告诉机长后,后者却不以为然。飞机老旧机组安全观念差是该国飞行事故率居高不下的重要原因。

小飞机滑跑距离非常短,很快就轰鸣着起飞离地,再见加都!


飞机不断拉高,没睡好也没吃饱,头有点晕晕的担心会不会晕机。

半小时后山脊线被镶上了一层银边,大片雪山印入眼帘,怎一个壮美了得!


晴朗如洗的蓝天下并没有云彩,山顶飘起的云雾是被高空风卷起的积雪,希望我们冲顶的那一天能够足够的幸运!

即便耳朵里堵着棉球依然可以感受到快门声一片!