第一批骑行川藏线的勇士都玩出过什么“野路子”？ - 骑行天下 - 8264户外手机版
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为什么被称为“中国人的景观大道”
一切要从五十年代说起。
318国道始建于1950年，1954年建成。起点为上海人民广场，途经江苏、浙江、安徽、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476千米，是中国目前最长的国道，包含各种风貌。
2006年正式被《中国国家地理》杂志评为“中国人的景观大道”。
图片出自：中国国家地理 2006年第10期
图片出自：中国国家地理 2006年第10期
川藏骑行发展
自建成后，先有一路朝圣的藏民赋予了它生命，后被勇于探索的旅行者探索征服，他们或徒步或凭借其他各种工具的辅助前进。
创造性兴起前三代拉票，他们为了当初单纯的梦想跟向往的生活，以各种不同的途径沿318进入拉萨。他们或选择徒步或选择搭车。
而上世纪60年代和70年代，自行车是最紧俏的工业品。到20世纪80年代末，中国自行车保有量达到了5亿辆。靠自行车，中国人第一次整体改变了自己的速度，自行车逐渐成为中国人最重要、最普及的代步工具。
△ 中国单车发展示意图
因此其中有一些探险人觉得搭车太快，走路太慢，从而延伸出骑行这样独特的方式！
△1984年，北京天安门前（图自视觉中国）
△20世纪70年代，上海，各种自行车在市场上供应
入80年代，已有人迈入川藏，用脚步丈量它的长度，用心灵去感悟他的震撼。
90年代已经有据可考，刘文峰在1998年从318起点上海人民广场出发，骑着普通的自行车，沿318一路向西，历时一个多月顺利到达拉萨。此时的装备就是平时日常用品的替代。
△ 刘文峰在布达拉宫门口
进入21世纪，山地车风潮演变为年轻人对自行车极限运动的热衷，自行车开始卸掉代步工具的名头，成为了一种供人们把玩的现代玩具。装备也趋于正规。
在06年的《中国国家地理》普及后，被越来越多人了解知道，越来越多的勇士前赴后继来一睹318川藏段的雄伟。道路越来越平坦，补给站点陆续完善，逐渐形成系统的川藏线路。
△ 川藏风光
谢旺霖在08年出版了《转山》一书，到2011年该著作被拍成电影《转山》，该剧上映以后引起了一阵骑行热，中国也有如此漂亮雄伟的景色，单车也能干如此帅气的事情。
由此引发了骑行川藏、滇藏的狂潮，不知有多少人把他当成身体与心灵的磨砺，骑行318进而推入高峰。
△ 《转山》海报图
随着单车的发展，特别是山地车改良后，越来越多的人选择单车进藏。
不完全统计，近几年，每年平均有超过2万人通过骑行、徒步和自驾的方式，经川藏南线由四川进入西藏，而骑行者几乎占了四分之三。每年6月至8月骑行高峰期间，平均每天有200多人骑车到西藏。
△自行车已不再是简单的代步工具
