玩过的炉子超过五十个了，来开开车 - 装备天下 - 8264户外手机版
干了好几年。。为什么你会认为油气类的零件不经用？车漏过油让你怕了？
你没拆过油炉吗？拿我的举例，白色，我的黑色是密封橡胶，右边是弹簧，再右边带螺纹的只是个空心螺杆，装前两个用的。。。你去下本油气压pdf看一下，逐步减压，结构可复杂了，用在油炉上是大材小用，性价比很低。
右下角就是你说的“那块橡胶”吗？
首先，材质是不是橡胶？你去确定一下，到底是塑料还是橡胶。
其次，它上面的类似螺纹的一圈一圈，就是我所说的多级密封，逐步减压。
没那么复杂，就是“弹簧顶着块橡胶”，进气压力大过弹簧就顶开，反之密封。泄压阀是气从里到外，逆止阀是气从外到里。
加油机天天走油，里面的耐油橡胶圈没听说换过。。。一体炉能换，分体炉的软管上的换不了。
8r不要铁盒好像是400克。。xgk软管有一例图片，接口处漏油起火。毕竟密封橡胶圈接着滚烫的预热管。
还是没有搞清楚关键点。关键是燃料里面肯定有杂质，成分复杂，而且杂质会在缝隙（如橡皮圈跟燃料罐、油泵壁等等）部位富集。时间长一点，橡胶吸附的有害杂质就会导致橡胶部件失效。
虽然我没有看过那个单向阀（就是逆止阀），可以在这里大致猜想一下是怎么回事儿。无非是两条：一是加工精度够高，配合好；二是多级密封，逐步减压。关于第二点，可以搜索一下“轴封”，就可以大致了解。
耐油氟化橡胶，没记错就这个，国产的很便宜，看厂家用这个料不。
