照亮自己的路，同时也让别人走好路
自行车灯，顾名思义即为安装在自行车上提供夜间照明的灯具。我以前是用手电搭配手电夹来充当自行车车灯，优点是经济便携，缺点是续航短、没有明暗截止线，容易对对方车辆人员造成干扰，行驶中安全性较差。
而对于相对专业的骑手来说，则装备的是德规自行车灯
简单说一下，德规是德国对自行车灯的一个标准，主要有3个特点：
包装的侧面为产品合格证，下方标注五个档位设计，极亮档位800流明续航9小时，高亮380流明续航12小时，中亮200流明续航20小时，低亮100流明续航40小时，闪烁为低频慢速闪，需要在开机时长按4秒以上才可以触发，未添加在循环档位里，该档位耗电量较少续航应该很长，路边停车时可以做临时警示灯使用，（按照德规车灯标准，车灯是不准许有闪烁功能的，但个人认为这个低频率闪可以存在的，如果再添加一个隐藏的SOS档位我觉得会更好一些），以上测试结果由容量3.7V-10000mah充电宝提供电力支持。
另一侧标注产品五年质保，超长的售后也显示厂家对客户的负责及对产品的信心。
包装的背面对车灯的说明更加详细，车灯打开时投射160度大广角均匀泛光，矩形光斑泛光及远光光斑尽可能消除盲区，防炫目以及车灯平行360度可调设计，提供全覆盖照射角度。
简单开箱，内含USB接口线的B20车灯一个、线控一个、备用车架固定硅胶卡环一条以及说明书一份。
车灯采用享有纳丽德专利保护的RSL光学透镜技术，搭配美国科瑞XML2U3灯珠可投射出160度超大泛光
光线横向投射距离为约6米，做近光灯时纵向主视觉区照射距离约为3-13米，光斑分布均匀，照明无死角，骑行者可清晰看清马路前方及道路左右路况，实现全路况照明。同时大角度泛光光斑不会被车主身体挡住，可被后面行驶的车辆看见，起到警示作用，确保骑行过程中的安全。
同时采用了防炫目设计，专利矩形光斑透镜使绝大部分光线向下折射，实现明暗分隔，避免了光线影响行人或车主。
车灯上方中间位置设置了一个凸起的透明硅胶按键，可实现开关和档位切换操作，夜间带有荧光，可以迅速找到开关。
车灯采用外部供电方式，尾部自带一根电源线，使用外接充电宝供电，并且有线控鼠尾，外接电源线和线控鼠尾连接线均采用弹簧线设计。因为这段线被拉扯、扭转的几率非常高，用弹簧线可有效防止被折断，有利于收纳亦可增加长度，为不同的车型和不同操作习惯的小伙伴都提供了便利。线控鼠尾可以固定在车把靠近拇指的位置，增加骑行换挡时的安全性。
电源线USB口设置了一个USB胶盖，不使用的时候可以扣上，防止接口进脏东西和氧化。
线控开关插头为铜镀金材质，降低接触电阻减少损耗并提高接头抗氧化性，插头部位有一插头锁块，安装时插入后向右旋转90度即可锁定。
多卡位高韧性硅胶扎带，卡位可调稳定防颠簸，即使是小孩子也可轻松快速完成装卸，无需辅助工具3秒快速装卸，适配多种尺寸自行车把手
线控鼠尾，鼠尾上方为开关按键，下方为一键极亮按键，长按开关3秒车灯开启、短按调光、长按关闭，关闭状态下长按超过四秒为低频闪烁，下方按键为一键极亮，可以从低亮档位直接升到极亮档位，松开返回原来档位，车灯开启极亮2分钟后会非常缓慢的降低亮度，此时点击一下极亮按键即可恢复为原来极亮档位亮度。
线控鼠尾使用魔术贴固定，开关内侧与车把接触的位置，还有一小块硅胶垫片，垫片有横向的条纹，配合魔术贴上的硅胶防滑条增加线控鼠尾与车把的摩擦力，使用中可以避免鼠尾的移动。
鼠尾接线部位用硅胶做了防水处理。
二、安装及调试
下图用扩展支架做了个演示，然后轻轻拉动多卡位高韧性硅胶安装带并扣好在车灯底座卡槽里。
接下来安装线控鼠尾，线控鼠尾插头部分插入车灯尾部线控插口，完全插入后顺时针旋转90度即可锁紧
全部组装完成如下图
1、车灯水平360度旋转及远、近光调试
组装完成后，可以按照骑行环境提前设置车灯角度（骑行中也可以调整但不推荐），
市区骑行环境较为复杂，可以将车灯前端水平向下倾斜30度，这样照出来的光线不会产生向上的泛光并拥有清晰的截止线,避免车灯直射行人或对面司机眼睛，使骑行更加安全。图中汽车车长大概4.,5米，车灯据汽车5米左右，B20车灯泛光宽度大概为6米，可以看出泛光较为均匀。
郊区或者野外骑行，道路上车辆及行人稀少，可以较高速度骑行，这时需要把车灯前后水平设置，提高车灯照射角度，这样照射距离会直线增加，泛光宽度也会相应增加，相当于汽车远光灯。
三、档位电流、照度测试及续航简单测试
中亮档位200流明充电宝输出电压4.97V，电流0.305A，功率1.516W
高亮档位380流明时充电宝输出电压5.18V，电流0.768A，功率3.988W。
极亮档位800流明打开时充电宝输出电压5.1V，电流1.934A，功率9.873W。
续航时间H理论上=充电宝能量WH÷档位功率W
高亮档位降档测试
极亮档位续航实测
下图是测试极亮档位续航时的降档曲线局部放大图，由于设置取样频率为30秒/次，间隔时间较长，极亮档位初始的照度没有被采集到，曲线图横坐标0-1那里出现了空白，依照曲线图可以看出横坐标0-4位置为极亮档位2分钟续航时间，横坐标4-15是缓慢降档时间约为5.5分钟，15-1206为恒流输出直到测试人工关闭，测试的续航时间为10小时，
极亮档位续航测试中，车灯与充电宝之间用USB表连接，该表可以实时记录测试过程中电流、电压、功率以及时间等数据，B20车灯续航十个小时共消耗能量31.16WH，也就是说标称能量37WH的小米充电宝只使用了大约85%的电量。
做远光灯使用，图片分别是近光状态下低亮、中亮、高亮、极亮档位实拍图
做远光灯使用，图片分别是近光状态下低亮、中亮、高亮、极亮档位实拍图
四、总结
经过近一个月夜骑测试之后，总结出纳丽德B20车灯基本满足德规车灯要求（德规车灯不准许有闪烁档位，所以这里只能说基本满足德规车灯要求）。车灯打开时可以投射160度大广角均匀泛光，矩形光斑泛光及远光光斑尽可能消除掉盲区，防炫目以及车灯平行360度可调设计，提供全覆盖照射角度。远近光可调，外接充电宝续航能力较强、线控鼠尾操作灵活安全、四档循环调光可以满足较多路况、一键极亮可以瞬间打开极亮档位，短时提高路面照度，增加夜间骑行突发事情的自身安全性，点射时也可以提醒前车及行人注意自己，车灯安装快捷稳定，日常使用防水等级够用，是一款夜间骑行值得推荐的照明工具。
