为什么那么多人推荐O包？ 小鹰的包我觉得真不行~ - 装备天下 - 8264户外手机版

RT，买过无数户外包、军包，什么样的都玩过，小鹰的包我真觉得不行。首先，我不是鹰黑，小鹰的包我承认在分隔上除了一些模块化的军包，在户外包里鹰包的分隔是最丰富的，各种物件都有其对应的放置处。可是鹰包最缺陷的地方就是它的面料不行，如果把鸟、象、农场、格里高利等等品牌视为皮实的德国车、美国车，那O包就是日本车，一大堆噱头什么轻量化什么分层什么质保但主要的背包面料太次，旅游去一趟回来表面就能磨花甚至磨一道口子，几个月就破，包体用的大部分都是些100D、200D的面料，重量是轻了，耐用性呢？就好像日本车宣传的碰撞通过变形来减少冲击，其他德美肌肉车依赖皮实，但是一个撞了p事没有，一个撞了车就报废。O家的包给我就是这样的感觉。其实鸟家甚至农场现在都有推出一些皮肤包，用的也是类似的面料，但是人家没有卖那么贵啊，你O家的包大部分都是这种皮肤面料，可是你卖的太贵了不值这个价。而且O家的包有些号称有400D、600D的，但是改用的是涤纶而不是尼龙或者烤地瓜，玩了个滑头，所以对于O家的包，就是比上不足，比下也无性价比，要么同类的贴点钱换鸟换格里高利，要么干脆往便宜了买比如花岗岩啊、多特一类。网上也不知道是哪位仁兄说什么三大户外背包鸟、鹰、格里高利，这种明显是营销，要我说O包完全算是低一个档次的东西。就像代表德系的是BBP，跑到中国来却被忽悠成BBA~最后说到O家的质保吧，也是个噱头，邮费要自掏，而且人为不人为商家说了算，有些划花的颜色变淡但是没破的就被说成是正常使用。总之，买O家的包我还觉得不如十几块最多1、200百去拿个迪卡侬的背包，反正也是破了就扔，还能省钱，买过4、5个最长的坚持了1年半没有不破了，随说我用的勤吧，但也真不知道哪里的自信卖这么贵，10年前的格里高利到现在都完好无损呢~

还别说，军包真tm耐用~就是自重大了点，即使是一些伪军品品牌，比如苏马什么的，也够皮实~

老铁，车好人咋可能坏呢。。。那人更是一点事儿都不可能有。日本车像马自达什么的当初都是宣传什么“变形吸能”，什么概念？就是给自己的钢板薄找的个借口，明明是缺点竟成为宣传点，也是服了。别的车钢板厚实像个铁壳似的能保护里面的人，日本车却说自己变形吸能，意思就是碰撞之后能“最大幅度”的形变来吸收冲击，你说搞不搞笑？O家的包也是这种感觉，面料次就是次，非要说自己追求轻量化，其实轻量化的包其他牌子也不是没买过，但是面料也不会这样差。其实应该这么说，什么面料配什么负重的包，你可以用最轻最薄的面料那么包就设计的可负重小一点，价格同时也卖的便宜点。但是O家呢，包的面料和容量负重等等不匹配，3、40L的包却还在用人家10L包的面料，那不耐用也是正常的了。

呵呵，就你智商高，自己一个纸上谈兵的小屁孩说别人看的弱智文章，你几年驾龄？换过多少车？估计我第一次路上撞车的时候你还在读小学吧，钢板厚度对安全不重要？什么重要？车架保险杠防撞梁悬挂气囊？你觉得一个连钢板上都要省材的车会给你其他的不仅全配而且都用高级货？哪个贵哪个便宜自己动动脑子。你知道同样钢材厚度每差0.1mm强度要差多少么？自己屁都不懂却说别人是键盘侠。是你自己弱智文章看多了知道不？多去开开车多去换换车多上上路，身边有那种老款马自达丰田一类的车自己也用手指去按按车后备箱的盖子看看会不会按变形，想多学学我还可以给你介绍车行~