一个大胆的想法，国家应该选一个7000米高峰，修条路到顶 - 户外大厅 - 8264户外手机版

1、可行性。登山者都说登山走路都如何困难，谈何施工？但是需要注意，难度是随参与人数增加而指数下降的。如果你能动用几千上万人加上现代化施工手段，山上任何种类的险阻（可能巨型冰塔崩塌除外）都给你治得服服帖帖。

2、为什么要修。无他，显示天朝无与伦比的工程能力。这点工程量影响对国家来说就是九牛一毛。

3、原生态山峰？我支持保持山峰的原生形态，但是我也是多样性的支持者，所以在千百个高山雪峰中，希望拿极个别来做实验，随便造。现在所有6000米以上山峰都是“原始”状态的，我觉得缺乏多样性，这样不好。

4、我说的是修一条全天候可以走上去的路，不是开车上去的公路，工程没那么吓人。很多困难地形，打桩+钢架都解决了。进阶版可以加防积雪顶棚，电动助力扶梯之类。还应该修建中途休息住宿平台，小卖部，氧气仓等等设施。

5、此后我国游客也能上7000米了，对以登山为豪的欧美白皮是一个沉重打击。

你们徒步登山啥的不也是一个道理？人家说你们拿大把金钱和宝贵的时间来干什么不好，非要跑去作死？

我的提议是人类历史上以前没有做过的，相当于首登珠峰的尝试，意义还是比较重大的。

你那是没有基础设施的情况。有了基础设施，几百米一个氧气舱，高压氧气管道随道路一直通到山顶，氧气面罩随处可以加气，氧气管够，再从山脚到山顶设几处医疗检查站。或者干脆陡的地方全部自动扶梯化。
你要看几十年前的报道，海拔五千米就是生命禁区，军人去了牺牲无数。现在海拔五千多米的国道，人人都可以开车去，也没见尸横遍野。

国家搞的“没用”的东西多的去了，也不差这一个。就拿和这个相关一点的来说，国家组织登山，当初不也被骂死了？
扬我国威的事情，鼠目寸光的就不要唧唧歪歪了。
如果实在不能理解，那我举个具体点的方面说明一下：如果我们能在7000米以上的冰川修筑永久性的基础设施，山那边的阿三怕不怕？
如果还不能懂，那我讲个历史故事：卡吉尔战争中，巴基斯坦方面占领了锡亚琴冰川上方的阵地，居高临下威胁山谷中的印度公路。但是因为巴方重武器运不上去，只能眼睁睁看着山下印军用公路上的155榴弹炮把冰川上的巴基斯坦据点挨个点名，结果巴基斯坦惨败。如果我们能够在高海拔冰川地带修筑基础设施，那么把大炮运上去，山下的印军只能等着被砸稀巴烂。

目前是隔着5000-6000米的高山，我们这边的前沿阵地大约4-5000米，阿三那边3-4000米的样子。距离一般在70-100公里以上。155榴弹炮说是能打5、60公里，但是有用的射程一般只有30公里，要打得准还要更近到10公里左右。所以如果能把炮到上边界雪山上去，就有了巨大优势。再举个例子，前年洞朗对峙，是阿三的推土机翻过山来阻止我们修路。如果在更高的边境线上，我们有基建能力可以上山顶，而阿三没有这能力，那就是彻底不同的态势。

这些都是有办法解决了。再早几十年，你说在季节冻土地带修铁路，那简直是天方夜谭。然而青藏铁路就修成了。

你说的能移动的冰川是粒雪盆和下面的冰舌。山脊上的冰雪是没法移动的，斜坡上的雪除了雪崩也不会动。所以只要选择好路线，做好防护就不会有问题。阿尔卑斯山区那么多在冰川上方的滑雪场，缆车桩子就打在雪坡上，几十年了也没见被冰川破坏。

雪线上照样修啊。比如阿尔卑斯山不少滑雪场的缆车等都是修在冰川上的。