2019.09.12：
六点钟，清脆的鸟鸣声把我从梦中唤醒，拉开窗帘，发现雨停了。这是来日本后的第一次晚起。骑行川藏、新藏线，养成了骑行20公里左右吃干粮的习惯，到日本同样如此。洗漱、退房、打点好行装，临出发前拍了几张纪念照。本想去那个酒店向美眉道别，毕竟她帮了那么大的忙。但一不知姓名，二时间太早，只好作罢。
临出发前拍了几张纪念照。
层云峡峡谷太窄了，在谷底视界受限，无法欣赏到她的秀美。选择黑岳缆车也许是明智的，只是我没时间了！
担心后面行程难以预料的变数，今天没有具体计划，只想尽可能多赶点路。幸运的是一路上路况很好，没有太大的坡，骑行速度较快，为浏览景点争取了更多时间。
一路上路况很好，没有太大的坡。
离开层云峡，地域逐渐开阔，出现越来越丰美的田园风光，很是养眼。进入美瑛町，除了更加漂亮的田园风光，更有花的海洋。
上川町遇日本骑友。
丰美的田园风光。
中途不断有便利店出现。
丰美的田园风光。
丰美的田园风光。
丰美的田园风光。
路边公园。
路边公园。
美瑛町是北海道上川支厅辖下、上川郡内的一个乡镇，有“日本最美丽村庄”的美誉。她是一个被美丽丘陵景色所围绕的小镇。色彩绚烂的花朵和农作物，将这片丘陵点缀的犹如拼布， “拼布之路”由此得名。骑行于“恶斗梦之丘” 和美马牛“Kanno Farm”花海、以及“拼布之路”的山林田园中，感觉非常惬意。
色彩绚烂的花朵和农作物。
“恶斗梦之丘”。
爱养花的日本人住所。
“拼布之路”。
“拼布之路”。
美马牛“Kanno Farm”花海。
其实，从美瑛町到（路过上富良野町）富良野市，一路上美景不断，只是时间紧，没有停留而已。
路边超市。
一路上美景不断。
下午不到三点就到了富良野市。看时间尚早，且富良野市到三苙市之间有公园和营地，遂决定朝三苙市方向继续骑行。
离开富良野市就告别了丘陵平原，又钻进了峡谷之中。虽然道路条件不错，毕竟是山区，上上下下的，骑着还是挻吃力。更可恶的是阵雨不时来袭，有时不得不找地方躲雨。路过芦别市三段淹公园时，大雨如注，路面积水较厚，别说自行车了，就是小轿车也只好停车等雨过。途中偶尔会看到雨中行驶造成的翻车事故。
路过芦别市三段淹公园时，大雨如注。
山谷里，五点半天就渐渐黑了，人困马乏。硬着头皮骑到桂沢湖，按导航顺着一条砂砾路来到湖畔，寻找桂沢公园准备露营。结果只看到一小块林中平地，没有任何设施，黑灯瞎火的，怪恐怖。爬回公路前行不远，导航显示有一个户外营地。天已完全黑透，前往营地的砂砾路三坑两窖的，根本不敢骑行，只能推车。到路的终点才发现，这只是一小块用砂砾铺垫的平地而已。说是平地，其实都是拳头大小的石块，无法露营。虽然湖的对面有星星点点的灯光，但不知路途远近，也不知是何处所，不敢贸然前去，只好又沿公路前行。
山谷里，五点半天就渐渐黑了。
就这样又寻找了两三处露营地而不得，前行六公里多后，来到几春别町。村头的一家便利店，令我大喜过望，赶紧先解决肚子的问题。想在便利店停车场露营，然而便利店处于一个紧靠公路的十字路口，停车场太小又被两条路夹着。在这里露营，肯定一晚上都合不上眼。
离开便利店一公里左右，路右侧灯光下，一个较大的停车场一晃而过。感觉应该能露营，紧急调头，直接骑到场内一幢房子的端头。环顾四周，场内灯光里有不少车辆，三、四幢房间有的还亮着灯，不时会有说话的声音。比起那些黑灯瞎火的山林，感觉安全多了。三下五除二，解包、扎帐、钻睡袋，一气呵成。实在太累，倒头就睡着了。
突然，一阵不大的吆喝声传来，睁眼一看，两个人影在帐篷上晃动，接着帐篷也摇动了。是找我的！我立马把帐篷拉开一条缝，把头伸出帐外。原来是两个穿着工装的年轻男女。男的看着我，移开了摇动帐篷的手，嘴里咕噜着。我一句也没听懂，赶紧用英语表明了国籍。听到我来自中国，他马上缓和了态度，用福建（或广东）语音的普通话与我交流。原来他来自台湾，是停车场的保安。他反复告诉我，这里是私人领地，希望我尽快离开，否则被老板发现会马上报警驱离，还会重罚他。我求他给老板说说，让我在这里再凑合半夜。他说他不敢，会被炒鱿鱼的。他说附近有个公园可以露营，会带我过去。看他可怜惜惜的样子，我也不能难为他了，毕竟都是炎黄子孙吗！
公园倒是不远，出停车场往回走，第一个路口左拐，沿巷道前行百米左右就是。问题是，这里除了路口有一盏昏暗的路灯外，进入巷子漆黑一团。借助小伙子的手电光，发现这里已是山脚，所谓的公园，不过是山脚下树林中的一块兰球场大小的草场。我把车子停在路上，试着往里走了几步。齐大腿深的野草几乎把我绊倒。小伙子问我行不行，我连说行！行！行！总不能再难为他了吧？
小伙子手电光消失后，一种莫名的恐惧袭上心来，我赶紧向路灯处移动。本想在有点亮光的民房屋檐下扎帐，又一想，这也是私人领地呀，还是少惹麻烦为好！
唉！豁出去了，一夜不睡又何妨！继续前进！
出了村子，没有了路灯，山路漆黑一片。我一只手打着手电（车头装了车前包，不能安固定手电的架子），一只手扶着车把，在微弱光柱的引导下艰难前行。离开村子不足百米，看着黑暗中还不知远近的道路，我后悔刚才离开村子。荒郊野外、天黑林密，万一遇到野兽，不就完了吗！越想越怕，就在决心掉头回村时，恰好转过一个弯，远方出现点点灯光，分明是一座城市。对，是城市！一定是三苙市！不到半小时，终于进了三苙市区，进入了光明。
进市区不久，路左出现较大的运动场，适宜露营。于是，在大树下的草坪上，我睡了一个好觉。第二天晨起，在周围转了一圈，才知道这里是三笠市体育中心，一座很不错的运动场所。
三笠市体育中心是一座不错的运动场所。
这一天我骑行了190多公里，是入境以来最长距离的骑行。
12019.09.13
阳光隔着帐篷照在脸上，真舒服。由于昨天被逼拼搏，后面的行程就宽松多了。晨起在体育中心转了一圈，看了看周围的环境。光线不错，随手拍了几张照片。在体育中心的洗手间洗漱、方便之后，才慢悠悠的离开三笠市。
这一路上，再没有了山丘，平展展的道路直达北海道首府—札晃市。除岩见沢市与江别市之间有大片农田外，从江别起就很少再见到田园风光了，随之被城市景观所代替。
岩见沢市与江别市之间有大片农田。
岩见沢市与江别市之间有大片农田。
与12号国道平行的函馆本线铁路。
与12号国道平行的函馆本线铁路。
江别街景。
路过江别市一家规模较大的自行车商店，里面的自行车及自行车用品非常多。我在其中转悠了好久，本想购买几件中意用品，但价位不在我的预想之内，只能放弃。
自行车及自行车用品非常多。
自行车及自行车用品非常多。眼看要圆满收工，谁知在江别市酪农学院大学附近的人行道上，车胎被扎了。也该出点故障了，不然就太顺了。我觉得车子太争气了，她没有把我扔在荒郊野外，也没有扔在风雨之中，而是轻缓地放在了风和日丽的繁华闹市之中，丝毫不影响我的行程。
刚好附近就是酪农学院大学公交站，别具一格的站房，既遮阳又避风，成了我的修理车间。
江别市酪农学院大学。
小60公里的路程，下午两点半，我已进入札晃市最繁华的狸小路商店街选购夫人交办的商品了。
狸小路商店街，是日本北海道札幌市中央区的一条著名商店街,是相当繁荣的商店集中地，通常简称“狸小路”。
狸小路商店街。
购物不是我的强项。买到交办商品后就离开了，来到著名的大通公园休息。
大通公园位于日本北海道札幌市中央区、并将札幌市中心横向分开，总长度为1.5公里，整体面积约为78,901平方米。大通公园是基于札幌市城市规划而兴建的，后来发展成一个地标型的大型公园，具有充足的广场空间。札幌电视塔就在大通公园的东端，又名札幌铁塔，是札幌市著名的地标之一。
大通公园小景。
大通公园小景。
大通公园小景。
大通公园小景。
大通公园小景。
大通公园小景。
大通公园小景。
大通公园小景。
札幌电视塔。
这里彩旗招展，人头攒动，摊点一个挨着一个，各种美食令郎满目，风味小吃应有尽有。原来这里正在举办第十二界“札幌秋季丰收节”。这场以“北海道札幌美食”为主题的庆祝活动，汇集了来自北海道各地的时令食材、当地美食。在令人大饱眼福的同时，也大饱了肚子（各摊位的美食均可免费品尝）。
这里彩旗招展，人头攒动。
这里彩旗招展，人头攒动。
在浏览美食的过程中，不知不觉就被日本小吃填饱了肚子，当然也没放过品尝日本小酒的机会。同时也瞅准了今晚要露营的草坪。
大家都是站着吃的。
酒足饭饱、天色不早了才骑车离开，前往主要街区参观。札幌电视塔、札幌市钟楼、札幌站JR大楼、北海道大学等地标建筑一个也没放过。最后来到了“北海道厅旧本厅舍”。
札幌市钟楼。
札幌站JR大楼。
北海道大学。“北海道厅旧本厅舍”是日本札幌市一栋官署建筑，位于市中心，为红砖建造的巴罗克风格欧式建筑。因为过去为北海道最高行政机关北海道厅所在地，又称为旧道厅或北海道厅旧厅舍，为北海道的象征。现已被指定为日本国家重要文物。
“北海道厅旧本厅舍”。
“北海道厅旧本厅舍”大门正对面是一条步行街，也是一个重要的旅游地。一年一次的花地毯活动非常有名。宽阔的街道两边各有一排粗大的银杏树，顺着树是高出街道40、50厘米、宽约2.5米的纵向保护带，树之间用一根根木条铺成平面。哈哈！这不是绝佳的露营处吗！我像发现新大陆一样，暗自窃喜。遂决定在此过夜，不去大通公园草坪宿营了。路灯下，我边补记骑行见闻，边发微信，边等待行人减少。大约晚上9点左右，我已梦周公去了！
“北海道厅旧本厅舍”大门正对面是一条步行街。
“北海道厅旧本厅舍”大门正对面是一条步行街。
“北海道厅旧本厅舍”大门正对面是一条步行街。
札晃市街景。
札晃市街景。
札晃市街景。
札晃市街景。2019.09.14
今天是日本骑行的最后一天，从“北海道厅旧本厅舍”步行街到新千岁机场，约53公里。我买的是明天早晨去大阪的机票，计划晚上在候机厅度过，因此时间十分的宽余，没必要赶路。
早上起来已经快七点了。骑车转了几条街，没见着几个行人，昨天喧嚣的人流和车流像是人间蒸发了一般，大街小巷显得很清静。路过一家便利店，解决了卫生和肚子问题，开始慢悠悠地向新千岁机场出发，出城时已经8点多了。
几条街也没见着几个行人。
路途毫无悬念，除了再多看几眼日本风景，加深对日本的映像外，就是拍拍照片，为今后吹牛堆积资料。途中分别偶遇一对夫妇和一个独行侠骑友，由于沟通费劲，简单寒暄了几句，就分道扬镳了。后来发现天气阴沉，害怕下雨，所以就加快了速度，赶到机场去避雨。
途中街景。
中午前后到的机场，我推着车直接进入候机大厅。找到问讯处后，将自行车靠稳在旁边的柱子上，然后向问讯处小姐询问换登机牌和登机的相关事项。路途中因信号问题，多次订机票失败，最终是托常年在日本跑业务的远方亲戚帮忙订购的。人托人的事，怕出闪失，心里总不踏实，所以想尽早弄明白，有问题也好早点补救。
询问其间，一位老保安来到我的车子旁，打听车是谁的。小姐示意后他来到我身旁，要求我赶紧把车推出去。我说我是乘客，自行车是随身行李。他说乘客也不行，除非你打包。还没确定在哪过夜呢，万一打包后候机厅不让过夜，不还得装车去户外呀。于是我按他的指点，把车子停在候机厅端头一个偏僻的自行车停放处。看其它自行车都上着锁，我没带锁，只能将车放在比较显眼的位置，让我在候机厅门口就能瞅见。
还好，机票手续正常。小姐让我明天早上登机前两小时去柜台办理登机手续。心里总算踏实了！
时间很多。我走出大厅来到机场广场，一方面时不时瞄一眼自行车，一方面参观一下机场建筑。天色渐暗时，我将自行车推到候机厅门口侧面，停在一个不显眼的廊柱后面，坐在大厅就可以透过玻璃窗看到她。
新千岁机场建筑物。
为了提前熟悉登机手续办理，我来到候机厅二楼。这里是登机办理、登机口、离岸口、商场和餐厅，人来人往，非常热闹。商场和餐厅的美食品种很多，令人眼花缭乱。我是怎样填饱肚子的，自己都不知道。
下到一楼，继续给手机充电、整理骑行笔记、发微信。快到九点钟时，广播里播音的同时，几个保安开始挨个向大厅闲坐的人员说着什么。还是那个老保安，带着一个翻译小姐（说是翻译，其实只是手中持有翻译机的工作人员）来到跟前。简而言之，他们告诉我的是：候机厅九点停止营业，请您按时离开，明天再来。什么？！候机厅还会停止营业？！在国内可没遇到过。在大厅过夜的如意算盘是落空了。
我该到哪去呢？晚上九点以后，广场上的灯光暗了不少，机场之外的旷野里漆黑一片，想找到理想宿营地还得费不少的周折。候机大厅外廊既遮风又避雨，既干净又有亮光，是理想的露营处。干脆一不做二不休，就冒险在这里扎营了，有人过问时再说！
嘿嘿！这一夜又是一个好觉！半夜感觉有人隔着窗户张望，但没有出来阻止。
2019.09.15
第二天东方破晓，我就起床了。当我把自行车拆卸、打包完毕，还是那个老保安，提前开启了离我较近的候机厅大门，一边嘴里说着“嗷哈哟”（早上好），一边笑容可掬地示意我去里面的卫生间洗漱，那里有热水。唉！哪都有好人啊！
登机一切顺利，7点50分飞机呼啸着冲入云端，飞向大阪关西机场。
新千岁机场。
机外云海。
机外云海。
上午10点，飞机平稳降落关西机场。因转机时间太长，自行车还得提出来，再乘机时还要重新托运，真麻烦！
上午10点，飞机平稳降落关西机场。
关西国际机场，通称为关西机场、大阪关西机场或关空，是位于日本大阪府的机场，坐落于大阪湾东南部的泉州近海离岸5千米的人工岛上，面积约1,067.7公顷。为京、阪、神都会区主要的联外国际机场，并与神户机场、大阪国际机场并列为关西三大机场。
我的午餐。
闲来无事，我用行李车推着全部行头，游走在候机大楼的各个角落。映入眼帘、影响最深的是庞大的中国带货大军。整个候机大楼里，到处是她们忙碌的身影。大包小包，手拖肩扛。特别是那些瘦弱娇小的女子，携带着沉重的箱包，上上下下，行色匆匆，穿行在人群中。唉！生活多有不易呀！
我用行李车推着全部行头，游走在候机大楼。
中国带货大军。
中国带货大军。
候机大楼小景。
晚上7点45分开始登机，8点整飞机离地。自此，我的日本骑行也算是首尾相连，转圆了。接着就是安全到达咸阳国际机场、儿子安排他的朋友接机、并安排入住西安某宾馆、第二天乘高铁回家，等等。咱就不必细说了，免得浪费大家时间（哈哈，是不是有草草收场之嫌？）。
开始登机。
你们说我的日本骑行圆满吗？
反正自已感觉还算圆满吧！
感谢关注、支持我的亲友、骑友、朋友、看客们！
“啥要那那”（再见啦）！
后记：今天是骑行日本一周年，我硬是赶在今天把它写完了，算是给大家一个交待。本人才疏学浅，疏漏和谬误一定不少，忘各位原谅并指正。再谢！
