在抚顺骑行去沈阳苏家屯火车陈列馆探路 - 骑行天下

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2019-11-19 17:30 倒序浏览 8025人浏览

沈阳铁路陈列馆位于沈阳市苏家屯区山丹街8号，于2011年10月18日正式开馆。是"全国铁路爱国主义教育基地"和"辽宁省爱国主义教育基地"。沈阳铁路陈列馆的前身是始建于1984年的沈阳铁路蒸汽机车陈列馆。2005年3月，沈阳蒸汽机车博物馆从棋盘山植物园搬迁到沈阳市铁西区森林公园内，2010年，展馆再次搬迁，最后落户苏家屯区山丹街8号。

简介:
沈阳铁路陈列馆占地面积8万平方米，展馆建筑面积1.9万平方米，截止2018年底，仍是东北地区最大的铁路陈列馆。新落成的沈阳铁路陈列馆集收藏、陈列、宣传、教育于一体，主要分为铁路装备展区、史料图片展区、运输能力展区和安全教育展区，具有成果展示、典型弘扬、集中教育、素质培训和主题活动5项功能，是传承铁路历史文化、展示科学发展成果、进行**核心价值观教育、加强精神文明建设的重要场所。

在陈列馆内，排在第一位的老机车是1907年美国生产的，主要用于支线货物列车，当时的车速只有每小

时55公里，在使用77年之后，1984年它退役了。

此外，馆内还陈列蒸汽机车、内燃机车和电力机车28台，除了最早的1907年美国产的蒸汽机车外，还有1911年前苏联产的货车。在老机车陈列区域，还陈列着全国英雄列车--北京至沈阳的特快12次，"811"三个鲜红的数字挂在车头前方，正是在这趟列车上，1959年在一场大洪水中乘务员与大水搏斗3天3夜，保证600多名乘客安全，更救出当地300多名受灾百姓。

沈阳铁路陈列馆不仅仅是历史博物馆，更是更新换代，时时更新的铁路陈列馆。一辆看起来非常普通的绿色列车，它是和谐3型内燃机车，2008年由中国北车集团和美国一公司联合制造，其牵引总重现居世界第一，相当于新中国成立初期的10辆机车。

代表当今世界尖端的装备还不只这些，在机车展示区的东侧，一排排粗壮的钢轨引起大家注意，因为高科技的运用，它不仅实现了无缝链接，火车运行在上面时速可高达380公里，由于质量好、耐用性强，它使用终身无需维修，即铺设此轨的路线不再需要长期遭受风吹日晒的轨道巡检工人。

这次骑行沈阳铁路陈列馆是梧桐树大哥带我去的，在群里通知时都没说话，没想到就我和梧桐树大哥俩人去了，人少骑行也爽快，想怎么骑行特别自由自在一些，人多就要关照体力差的，这也让体力好的人骑行会累点，我和梧桐树大哥骑行速度相仿，耐力也相同，都是特别随和的人，梧桐树大哥知道我喜欢骑行山路和坡岭，就围绕这样的路线骑行了，事先骑行村间小路，路况好还都是新修的路面，起伏路和山路多些，在绕行到沈阳的南四环路最好的海浪波纹路线，这路忽高忽低，时而嗷嗷下坡，还不忘记高高抬起车把骑行上坡顶，在以胜利的之态低调的骑行下，这一路就看见沈阳有三个人骑行，北往东方向去了，我和大哥是东向西南方向骑行去也。等我骑行到苏家屯火车站时还不到11点，，这里是社区居住人多，有很多有年代的平房还有人在住。在苏家屯火车站照几张相留个念想后，大哥带头骑行去今天要去的火车陈列馆反向，几经多个弯路和洞口骑行上坡就看到一个有魅力的标识，这就是沈阳苏家屯火车陈列馆的入口第一站。

在路过的每个路口弯路都有一些和火车有关的雕琢和简介，还随时看到铁路两边的工人来回的过往，还有学生走过，原来这里有个学校哦。梧桐树大哥带我一路往里骑行一路拍照，留下这一刻的瞬间照片，回到家传到相册里，让更多的人看到过来瞧瞧看看火车发展史，在往里骑行是一条小路，路的两边都是多彩的树木和花海，还有不太小的溪流水塘，前方终点站就是人的雕像和火车、还有站台的，这一路骑行过来很值得看看，我也是最希望骑行到我能走过的每个角落，在这里也感谢梧桐树大哥的好心和耐心。回程的路骑行的是中路，路宽车也少，来到一个不起眼的饭店吃点面条【我最近半年多的肠胃不好，只能吃点热汤的面咯】，休息一会就出发回家。回家骑行的路是不起眼的村间小路，都是新建的柏油路，离开市区的喧哗，这里是静悄悄的，大哥也是第一次骑行这条路线，没想到这是一个骑行最近的回家路，也是最早的老路翻修的，骑行到苞米地庄稼的小路来到深井子火车站，我停下车就照三张急忙追上前方的大哥，没骑行多远就看到我最熟悉的李石四环路线高架桥下，看到李石的生命大环就离家不远了，休息喝点水就一杆子霸气的骑行回家，看谁敢说我，老是这么玩命的骑行累呀累滴，骑行玩的潇洒自在累啥呀，这是潇洒走一回懂不哈哈哈。