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本帖最后由 烟台的二哥 于 2022-12-27 11:06 编辑

D18.娘西-6瓦根-4瓦普可-3艾修多根雄-9垭口(4810M)-13赤提-5宗西-3多巴骑行43km 总计:1133km

娘西乡出发,七公里水泥路很快下坡到瓦根村,到垭口接近20公里依然是砂石路缓上,海拔上升1200m,或骑或推,下山的路照旧烂的让人反胃,离贡觉21km的多巴借宿

光普寺

娘西乡出发,七公里水泥路很快下坡到瓦根村

过瓦根村,过桥转入碎石路

瓦普可


艾修多根雄

上垭口,有两条道,目测右边的难度略大于左边



赤提村

下到赤提村,结束了土路

多巴,宗西往前3km,路边,有小卖部,可考虑做住宿点,距贡觉21km

D19.多巴-7热曲河大桥-15贡觉(3610)-27哈加乡(3744) 骑行49km 总计:1182km


沿着热曲河峡谷骑行7km到了大路国道557,小柏油路15km小起伏之后终于到了大城市贡觉县,27km之后到达哈加乡

多巴村

热曲河水淙淙流淌,跟着她到拐弯处就可进入省道S501


远处就是贡觉了

贡觉县(3610)

贡觉酒店其实也不少

马曲河,G557国道从贡觉县城往南变成了S202省道,S202沿马曲河向南

哈加乡

D20:哈加乡3744-6曲卡村3770-上11垭口4378(进入澜沧江流)-8察姆村4160-8屯达村3940-7然觉村3920-24果日村3693-5香堆镇3685骑行 70km,总计:  1219 km
2020年7月5日清芳恬意等骑行川藏中线,哈加乡到察雅县城用了一天时间,记录为131公里
2020年9月21日湖北-视角骑行川藏中线,哈加乡到察雅县城用了一天时间,哈加乡出发时天都没亮,中午时分到达香堆镇午餐,码表计数72公里,下午18:00左右到达察雅县,记录为136公里

过曲卡村开始右转到察雅县城S303省道

天津援建的曲卡村

省道303第一个碑

上坡路很长

无名垭口,海拔4375米,这里也是贡觉县跟察雅县交界处

路边嘎查村的村委会大院

达巴村,位于S303和S203的交叉口



香堆藏语意为弥勒佛前,角克寺是藏东最大的尼姑寺,位于香堆镇角克村,位于香堆镇角克村,距香堆镇13公里。


本帖最后由 烟台的二哥 于 2023-3-11 16:46 编辑

D21 香堆镇3691-34荣周乡3432-30察雅县城3150骑行  64km,总计:  1283 km


荣周乡 前面就到察雅了




察雅县城
察雅,藏语意为"岩窝"。清代史料中写作"乍丫"或"扎雅",相传17世纪中叶,藏传佛教格鲁派高僧嘎曲·扎巴江措在克贡村附近山头的悬岩下修行,后人就把他修行的地方叫作"察雅"。
D22 察雅县城3150-35年拉山隧道吉塘镇3215-32浪拉山垭口(4572-起伏4500(进入怒江流域)-13索拉村(三岔口)4400骑行 80km,总计:  1363 km

七点半出发,出县城继续十多公里下坡,七公里过竹卡检查站后开始沿澜沧江而上,麦曲在这里汇入澜沧江,沿澜沧江近三十公里左拐进入国道214,上坡过年拉山隧道,过隧道五公里不到十一点到吉塘镇,吉塘镇开始了33公里大上坡翻越浪拉山垭口,六点多骑到浪拉山,继续五公里的爬坡,到达真正的高点,开始顺畅的大草原的起伏而下,傍晚八点多到达目的地索那村

进入国道349 卡攻乡大桥,麦曲河汇入澜沧江,随之我们沿澜沧江逆流而上,依旧的起伏山路
过检查站

十几公里后到达G214国道的交叉口,前方半山腰的隧道口过去就是吉塘镇

前方就是214国道交叉口,向右到昌都,向左到邦达、洛隆县

穿过年拉山隧道 吉塘,藏语意为“安逸美丽之坝”

前面是连续33公里急上坡

穿过吉塘镇旁边的山坡,开始翻山,盘山路在在L型山谷中来回盘旋

酉西村,上山途中唯一遇到的村庄



终到达浪拉山观景台,但这里不是垭口,垭口还在前方几公里外



还是上坡,不过坡度很小,真正的浪拉山垭口在前方几公里处,浪拉山真正的垭口不明显,坡度很缓,让人不知不觉已过垭口

邦达草原一片金黄,如绒绒的毛毯铺满大地

G214和S303(G 349)的三岔路口,在路口可以看到一个大大的告示牌, G214和G349两条国道在这里分开了


支持支持。。。。。。
留个记号备查。

白玉寺和白玉县城还差的很远嘞········白玉寺在年保西边的大路边,很长的排列着许多寺庙群落·····

你说的白玉寺应该在青海省果洛藏族自治州久治县,系四川省白玉大寺子寺,"白玉"为其母寺名而得名。

只有走过才知道它的壮观
本帖最后由 烟台的二哥 于 2023-6-26 14:18 编辑

D21:三岔口索拉村(4400)-上26km郭庆乡-上35磨坡拉山垭口(4771)-下14布宿4000 )-39马利镇3200马利镇宾馆  骑行路程:114公里  ,总计:   1477km 省道303已改为国道349
从三岔口进入国道349,缓起伏路上坡56km,然后5km大上坡爬上垭口,当地人又叫雪悠拉。开始下坡十来公里下坡,约76km处布宿村,有住宿吃饭,顺流而下约30km(中间只有3km上坡),到了马利镇,
住宿:马利镇有一个宾馆,价格30元 郭庆乡,公路边的山脚下
这里有一条通往类乌齐的558乡道,距洛隆约161
km,距恩达约58km,出口大约在国道214上类乌齐往东走16km恩达村有个路牌标着向右八宿,邦达的小路就是558乡道,路况不错
这样的山体色彩,可是很有些类似张掖的丹霞

布宿村新村,居民很少,前行几百米是老村长,各种餐厅 下山十几公里过布宿村后,再次进入高山峡谷

马利,系藏语"红山树"之意
村庄上去约一公里处有一座桥叫嘉玉桥,现在的桥是1975年时任自治区党委SJ任荣视察洛隆、边坝时落实修建的水泥钢筋结构的拱桥。 从现在的水泥桥往下走约500、600公尺处,你可以看到另有两座桥的痕迹。一座是原有着三个较高的木笼桥墩架起的桥,是1963年国家出资修建的可以过大车的桥。另一座就是当地老百姓自己修建的骡马桥—古嘉玉桥,它是藏族传统的石木结构桥,即桥墩以木笼装满石头,叠悬架梁,拼接桥面而成。茶马古道上的骡马桥大多由两个桥墩,二、三根木头拼架成,而古嘉玉桥是由三个木笼桥墩,四根木头组成,是茶马古道上最大的骡马桥,也是旧社会怒江上唯一的大桥。嘉玉桥因其独特的地理位置,成为西藏交通枢纽,为西藏经济的发展发挥了重要作用,同时也是兵家必争之地。
关于加玉桥的来历,在马利镇有两个不同的传说版本——
第一种版本是:传说过去到拉萨必过怒江,百姓就去算卦看在哪儿修桥更好更长久。莲花生大师脱下左脚的鞋子,扔到江上,说鞋子卡在哪儿就在哪儿修桥。鞋子漂呀漂,漂到现在加玉桥的位置,卡在了岸边,于是百姓就在此处修建了加玉桥。现在桥边山坡上还有一个叫夏依的小村庄。“夏依”藏语意为“右脚鞋子”,就是“加玉”的不同音译。
另一种版本是:加玉桥藏语叫做“加玉桑巴”,“桑巴”就是桥,意思是“汉女流汗江”或“汉女流泪桥”。相传唐时文成公主进藏与松赞干布联姻,长途跋涉,终日劳累,汗流如雨,汇流成水,变成“汉女流汗江”;在桥上,见水势险恶,思念故土,落泪成河,故名 “汉女流泪桥”。
在怒江流域路书中提过,怒江的上游叫那曲,它在流入西藏昌都境内后才正式称为“怒江”。有一更具体的说法是,以昌都洛隆县马利镇的嘉玉桥为界,桥以上为那曲,桥以下至云南边境则叫怒江。
D22.马利镇(3200)-上46德嘎拉山口(4462)-下19洛隆县(3640) 骑行65公里 总计:1542km
从马利镇出发几公里就到了嘉玉桥,过了嘉玉桥就进入了嘉玉大峡谷,快11点到达26公里左右的康沙镇吃饭,镇上有藏餐和酥油茶,出镇后约20公里为上坡,一直到德嘎拉山垭口,到垭口后大约19公里下坡到加油站,就到洛隆县了,路况好。







加玉桥和加玉大峡峡谷是洛隆县连接内地必经之道,位于洛隆县东北部65公里处。峡谷内群山叠嶂,两岸山崖陡峭险峻,气势雄伟壮观,有“万夫当道,万夫莫开”之势,素有“一线天”之美称;峡谷中气候宜人,风景秀丽,山、树、水互连共处。


沉降路面很多
全程双车道,翻山路段极险,几处涉水,路面破碎
快到康沙镇了

康沙镇是旧时“洛隆宗”宗zf的所在地,历史上的洛隆宗建筑依旧残存在康沙镇的半山腰上,尽管屋顶残破不堪,但主体建筑保存完好,规模庞大的遗址仍可一窥当年的辉煌。在它的另一旁的山头上,是康沙镇著名的洛隆县朗拉寺 翁西伍中山,因外形酷似几根手指,被称为“五指山”。另因“五指山”从任何角度看都犹如三个背水姑娘,人们也称之为“背水三仙姐妹” 前面还有个村子 康沙镇德嘎村 快到垭口了

近洛隆县城一段,道路快速下降至怒江峡谷,路况极佳,且偶有落石,但陡壁和急流的景观另有一番奇诡之美

洛隆县,比白玉大,建设得比较规范,街道整洁、干净。
卓玛朗措湖,距洛隆县城南36公里,藏语意为度母女神湖,是观音菩萨泪珠中化现出来的,距洛隆县城36公里,是洛隆县较大的淡水湖之一。卓玛郎措湖身处海拔4300米左右,湖面全长5公里,最宽处1.5公里,由大小21个湖泊组成,自然形成了度母21赞。
据当地的传说,观世音菩萨在无量劫前,已经救度了无数众生。有一天,菩萨用他的慧眼观察六道,发现受苦的众生并未减少,顿生忧悲,流下泪滴,泪珠滚落,化作莲花,莲花化现为绿度母。绿度母对菩萨说:"请不要难过,我将做你利乐众生的助伴,救度无数的有情。"伴随着毗卢遮那的真言颂词,身色各异的二十一度母纷纷从莲花中化现,对观世音菩萨立誓说,要协助观世音菩萨实现救度众生的宏愿。于是,二十一位度母协助观世音菩萨,日夜救度众生有情,立下无量功德。
八冻措湖意为海螺湖,位于离洛隆县城约有88公里的腊久乡八美山顶上。该湖湖水湖面长约7公里,宽约1.5公里,湖水常年呈乳白色,犹如牛奶一般,洁白无瑕。
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