青进川出4200公里骑行28天，青藏线骑行川藏线反骑各14天（全程不搭车不推车） - 骑行天下 - 8264户外手机版

精彩好帖，前来顶起

好吧，那我游记中的照片过两天补上。不是我电脑的问题就行。谢谢回复。

好像是8264系统升级

请问谁知道图片传送不了是怎么回事，别人帖子的图片也看不见，看见的都是跟我头像一样的8264图标？？
在线等，急急急！！！

本帖最后由 长风无泪 于 2020-3-25 17:19 编辑

成都休整寄车及总费用

在成都住在57318客栈：皇家别墅兰苑C1，车子免费打包，邮寄到哈尔滨160
青藏线费用：5475.2其中机票：1100。车子托运超重配件保养：300+200+360。拉萨吃饭按摩：650+253。
川藏线费用：2210.1其中车子修理：150+140=290
所以不管是租还是购买都不要太差的，最少27速（前3后9），因为车子越烂骑行越慢，故障率也越大
往大盘变速一定要给到足够速度（不行就下车摇上需要档位），链条及时上油
东郊记忆：作为一个老旧厂房改造的景点，使人难免会联想到北京的798，以及广州的红专厂。这一类的旧厂房改造后，上世纪七八十年代的年代感扑面而来，总是会勾起对那个时代的回忆和好奇。 街头艺术 一对带狗狗拍照的新人 想看游戏展览，有小时候任天堂游戏机的记忆，可惜门票不菲，只好作罢。
在广场中间静静地看小朋友们玩电动纸飞机，竹蜻蜓。 春熙路翻墙大熊猫，它正趴在高大的建筑上努力向上爬，丝毫没有理会底下喧嚣的人群和过往的车辆，它留给大家的只是一个憨态可掬的背影和一个肥溜溜的大屁股。他有一个很洋气的英文名字“IAMHERE”，中文名字翻译过来就是“我在这儿”。
在楼顶平台可以看到熊猫真容。


九眼桥位于成都市锦江区，古名宏济桥，又名镇江桥，始建于明万历二十一年（1593）。
在清朝乾隆五十三年（1788）由总督李世杰 补修时，改名为九眼桥。
乾隆五十五年（1790）又加以重修。 1988年于九眼桥西侧新建交叉钢架水泥预制桥，从桥基点起算，长约120米，宽25米，桥北下端辟有汽车通道横贯东西，形成半立式交叉桥。古九眼桥于1992年冬拆去。
本想去九眼桥旁边的酒吧喝一杯，但走了一圈发现没有太好玩的，主要一个人喝酒实在没有情调，在桥上包了一个手机膜，结果不久就坏了。
历时28天4200公里骑行，从西宁到成都，可算能宫满豪庭吃一顿。战果：160个烤生蚝，虾两盘，凉拌花甲一盘，花生熟食共一盘，烤脑花一碗，焦糖豆花一碗，抹茶红豆布丁一碗，水果4盘。由于酒水自费就没拿，一直吃到下午3点整个餐厅只剩我一个顾客，男服务员还笑着说：没事，继续。但超时间我实在不好意思。
生蚝很新鲜，后厨专门有两个人一直在用小刀剃生蚝，烤的时候我总控制不了火候，“啪啪”作响 最后除了我所有客人都走光了 甜品味道很好 成都网红——方所书店，静静地从一楼到二楼走一圈 看完书在太古里静静的看温泉 新疆大串了解一下，大乌苏喝过的举下手 成都必吃凉粉 粉蒸排骨，南瓜饼，凉粉
锦里和宽窄巷子是每次来成都必去的地方
花了60元掏耳朵，不一会就完事了，有被糊弄的感觉
5种口味卷饼 酒吧没什么人，一杯鸡尾酒60元 四千多公里风尘仆仆的骑行，换来锦里二楼喝酒闲看路人

本帖最后由 长风无泪 于 2020-3-24 21:00 编辑

川藏线骑行第十四天：雅安——成都

2019.10.06川藏骑行第十四天：D14 雅安(海拔641)----4KM--- 金鸡关隧道----7KM---名山区----25KM---墨竹镇----31KM---午餐：邛崃----36KM---新津县----39KM----成都
今日骑行142公里历时10小时，出发时间：​7：20
天气：阴
风向：下午微顶风
衣着：早上冲锋衣＋骑行服，十公里后单骑行服到终点
速度：街里穿行，20巡航，一直在城镇之中穿行，想方便都找不到没有人的野外可用，只能找加油站。


今天最后一天，眼里除了成都，什么都没有，全速前进，不休息不照相。
雅安早餐
9:00到达新店镇 邛崃母亲河—南河
11:28邛崃午餐

15：16到达金马湖大桥，桥下是金马河，又名正南江，岷江干流。
10月06日：早餐包子粥11.5，午餐28，晚餐烧烤77，住宿60。零食25.6合计：202.1

川藏线反骑后六天骑行黑鸟数据

本帖最后由 长风无泪 于 2020-3-24 20:56 编辑

川藏线骑行第十三天：康定——雅安

2019.10.05川藏骑行第十三天：D13 康定(海拔2395)----12KM---小天都隧道 ----14KM---瓦斯沟(海拔1626) ----28KM---泸定(海拔1330)----14KM---甘谷地村(海拔1627)----17KM---二朗山隧道(海拔2170)----18KM---新沟(两路乡,海拔1330)----15KM---老虎嘴隧道(海拔1408) ----17KM---紫石乡(海拔1068)----19KM---天全县(海拔848) ----22KM---飞仙关镇----20KM---雅安(海拔641)
今日骑行196公里历时13小时，出发时间：​6：00
天气：多云
风向：微风
衣着：泸定县城后十公里穿单骑行服
速度：二郎山28公里后下坡1.4公里到隧道，天全县前40多公里的地方有烂路，午饭后70公里基本没休息，就加油站方便一次，一气奔雅安。
        上午两个多小时到泸定，找打气筒打气，杂货铺借的气管子，吃完包子9：15出发。近一个月没打过气，本想今天打满气奔成都冲刺，结果爬山都是破路（差沥青没铺），过了甘谷地村才好。        
        漆黑的清晨高速下坡遇到三个减速带，第一个冲过去，后面有两个并排的，脚颠掉，多亏手握住车把控住车，下车时基本全身处于紧张状态，但不是握死车把，而是肌肉放松精神紧张，有突发情况能够立马处理。
康定出来一直下坡，所以骑行20分钟就到达小天都隧道
瓦斯沟河，上游叫雅拉河，在康定市吸纳折多河后下游叫康定河，于冷竹关村前5公里处汇入大渡河

7:09到达冷竹关
先到泸定桥后到泸定县，可惜我以为那个破破烂烂的桥不是，看了一眼没有停留
静静流淌的大渡河
7:50到达伞岗坪隧道 伞岗坪 全长1411米、跨径1100m、总造价超过10亿元，被誉为“川藏第一桥”的雅康高速泸定大渡河兴康特大桥
从下边看是不是很震撼！
8:14到达泸桥隧道
8:26到达红军桥隧道，隧道旁边就是泸定桥
在泸定县包子铺吃完早餐打完气便出发了
10:28到达甘谷地，这之前都是这种未铺沥青路面，打满气的车胎颠的厉害，失算啊！ 胜利就在前方，在此休息片刻

山腰的斜线是通往山村的小路，相当难走 12:07到达江家湾隧道

半小时后到达二郎山隧道，隧道之前几公里路不再那么陡
14:55天全县之前30公里路边川菜馆吃饭擦车，因为之前修道原因有十多公里土路烂路，人和车子满是泥巴，烂路上迎面过来三个骑公路的，两男一女，应该是参加骑闯天路川藏赛，今年有十名女队员参加，个个都是女大神级别，下回有机会我要参加山地车川藏挑战赛！
午饭后70公里基本没休息，一口气到雅安。 在天全县穿梭半小时，纵深很长的一个县城 17:09到达龙伟侠隧道

17:58到达飞仙关隧道，这里到雅安不到20公里 这里离我住的客栈(马踏飞燕雕塑附近)还有7.6公里 雅州廊桥，又名雅安廊桥，因所在地雅安古称雅州而得名，是目前国内最长最大的廊桥，是雅安城市标志性建筑。横跨青衣江两岸。 住宿的地方，碰到四个反骑川西小环线的成都小伙 雅安有独特的三大景观：“雅雨”、“雅鱼”、“雅女”，并称为雅安三雅，其中雅女说的是雅安的美女，所谓一邛、二雅、三成都，可见雅安的美女不亚于成都
本来跟一个骑友准备吃“雅鱼”的，后来他有事就没去（其实就是嫌贵）
自己简单吃一口，卤牛肉少了还不给切，哼哼。牛肉花生下酒菜！
10月05日：早餐咖啡面包，泸定包子13.5，午餐27，晚餐32，住宿50。零食14.5合计：137​
川藏线骑行第十三天黑鸟数据

本帖最后由 长风无泪 于 2020-3-24 20:47 编辑

川藏骑行第十二天：雅江——康定

2019.10.04川藏骑行第十二天：D12 雅江（海拔2530)----33KM---卧龙寺村----10KM---高尔寺山隧道(海拔4412) ----22KM---午餐：新都桥镇(海拔3530) ----6KM---瓦泽乡(海拔3436) ----33KM---折多山(海拔4298) ----21KM---折多塘村（海拔3222） ----11KM---康定(海拔2395)
今日从折多山一直堵到康定市区，在市区骑行都很困难，可见汽车的密集度。
今日骑行136公里12.5小时，出发时间：​6：10
天气：多云
风向：下午2点一阵逆风，后侧风
衣着：冲锋衣＋骑行服
速度：到高尔寺隧道4.5小时，过隧道6公里（3缓上3缓下）20分钟，下山15公里新都桥镇吃饭，12点半出发，到垭口4.5小时。


        卧龙寺村——高尔寺隧道（又一个消失的垭口）之间修了三座高架桥，不知道哪个设计者设计出来的，在河上绕来绕去，或许是为了避开去垭口的老路吧。
        昨天浙江自驾的两位小哥哥送我第二罐红牛，神山顶的垃圾桶堆满了，还有人往上扔垃圾，甚至有的直接扔到路边，我把空红牛罐与包装袋带到山下的镇子再处理掉，因为我知道在几千米海拔就算有人运垃圾也十分不易。每增加一点负重都会增大爬坡阻力，不知道自驾车里连放垃圾袋的地方都没有吗？
        四千多米海拔的折多山垭口堵车20公里证明了节日的魅力，我只能在国道最边上骑行，不知道在国道上：汽车、货车、骑行者、徒步者和牦牛，谁更加拥有路权，在急弯限速30面前，没有一个遵守者，而顽皮的牦牛堵在路中间的时候，每辆车都会减速，生怕自己爱车被碰上。在没有摄像头的街道，每一辆车都可以肆意妄为。
        下坡时汽车还是影响了我的速度，转弯时超越那辆四川牌照的汽车，直线时他又给我超过，反复两次，不少汽车的180°转弯技术还不如我这台山地，如果没车的话，我基本都是五六十迈压弯。
        折多山垭口是我翻越十数个垭口中人车最多的，而且不似其他垭口空旷简单，这里有烤肠、土豆好多吃的及大超市，最重要是山可以爬，我虽时间不多且又没能完成到泸定的预先计划，但有山必爬，然山顶大雾，能见度极低，只到第一个山头便折返。两个女生说再往前海拔4500能看见雪，但还能往前，我说“对，一直走你能爬珠峰去！”
        总有人问我去哪，318只有两个终点，我从拉萨方向骑过来，还能去哪？昨天5迈费力爬坡（爬坡的时候都想骂人），对面的骑友又问我哪来哪去，我说西宁，他说“哦，去西宁啊”！我说你这智商是有问题，一个连青进川出川藏反骑都不知道的骑友我真懒得跟他解释。
        今天入住康定，一个小时候便被其情歌所深深吸引的美丽小城。

7:20到达八角楼乡
8:58到达卧龙寺村：川藏线318国道2953路碑

从这开始连续三座高架桥
9:19到达卧龙寺大桥

安置在小溪上的转经筒 9:37到达中古弄巴2桥


9:54到达中古弄巴1桥

过了三座高架桥后继续上山
在山顶可看到远处的高架桥

11:06到达高尔寺隧道 川藏线上每多一个隧道，意味着一个风景绝美垭口的消失
黑洞洞的隧道拉近了道路的距离，也远离“高处不胜寒”的风光……
12:02新都桥镇午餐，那个时候堵车已经非常厉害，整个镇子的道路被汽车塞满，寸步难行 新都桥到瓦泽乡是中国摄影天堂，或许我跟别人不一样，我感觉景色都差不多
或许有些景色就像网红一样，都是捧出来的！仿佛没有营养的流量明星和越来越没有内涵的电影
又一个错误的公里牌，因为明天我到雅安，而两者间距离不到200 14:27到达水桥村
15:16到达贡布卡一号桥
从折多山顶到山脚20公里山路：堵车！后来半山腰开了一条小路，通往康定机场方向。 大雾中被汽车塞满的山路 两排车道被车占满，没有骑行道，我在路边艰难骑行，有时候不得不“下道”行驶 在路边骑行，既容易扎胎也容易掉沟里 这是折多山垭口之前的一个休息平台，有卖水果的，去卫生间听到一声“尖叫”，有个女生把手机掉下去了，估计是没办法捞上来。
看过一个报道，大学生攒几个月生活费买的手机掉马桶，捞的时候手卡里边不松手，打119求救。 17:00到达折多山垭口，好多维持秩序的警察，
可见中国的“十一”黄金周有多恐怖，就连几千米高的地方都要交通管制！ 站在山顶上，可以眺望到“蜀山之王”--海拔7556米的贡嘎山。
登顶不难，难得的是晴天无云！ 折多山不像别的垭口就是一个大平台，这里可以爬山，我往上爬了一段，没在继续 吓死人的二郎山，翻死人的折多山
折多海拔4298米，是康巴第一关。西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。
“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语又是“折多”二字。 人太多，人和景一起照吧 上坡数小时，下坡一小时，而下坡往往都是一口气不停，所以下坡很少照相

来张自拍，臭美一下 康定喧闹的夜晚，下回有时间来爬跑马溜溜的山，在折多河上唱康定情歌！ 晚上在一家小馆吃牛肉汤
10月04日：早餐咖啡面包，午餐22，晚餐34，住宿50。苹果1橘子5酸奶5零食面包23.5合计：129.5
川藏线骑行第十二天黑鸟数据

现在国内职业跑马的老黑太多。

这就是天赋，好比非洲黑人一样生下来就很能跑。