南极～啃着万年玄冰向高冷大陆致敬(上篇) - 走出国门 - 8264户外手机版
因为要在裸露的土地上筑巢，所以白白的胸脯上沾满了泥土，脏兮兮的样子，一下子由“白雪公主”变成了“泥瓦工”，而且还经常为争夺地盘吵架，一点都不“绅士”。
企鹅世界也有偷奸耍滑的，由于企鹅与企鹅的窝距离很近，有些偷懒的企鹅就开始打邻居的主意了。鬼鬼祟祟地趁着邻居外出捡石头之际，飞快地跑过去偷石头，放到自己的窝里，尝到甜头了就会不停地行窃，直到被主人当场逮住，一场争斗不可避免，勤勤恳恳地捡石头的企鹅愤怒地冲对方咆哮追赶着，乱哄哄的场面让人忍俊不住。
企鹅的动静结合，可以让摄影师充分的发挥，这些充满喜剧天赋的家伙们，看着就让人忍俊不禁。
难怪喜剧大师卓别林的走路姿势都是模仿的企鹅，这些表演家们时不时摔个屁股朝天，引得人们一阵哄笑，这种自带喜感的动物堪称动物界的喜剧之王。
企鹅们的生活很忙碌，成双成对一起行动的画面很是可爱。别看这里有很多企鹅，在过去的几十年间，巴布亚企鹅种群曾遭到灭绝性捕杀，其繁殖栖息地也被严重破坏，因此现存的数量仅为约30万对左右，是南极企鹅种群中最少的群体之一。
南极之恋里的萌物，就是这货。平时的日子里，夫妻俩一个要去海边捕鱼捉虾，一个还要防止贼鸥偷蛋，日子过的确实很辛苦。
其实我是不明白为啥企鹅要这么折腾爬到山上去筑巢，问了探险队员才知道，企鹅很喜爱岩石，因为没有岩石，它们就没有办法为自己的后代搭一个舒适的窝，它们会在海滩上孵卵，然后在山上叼石头来搭窝，同时为了避开海豹对它们的威胁。
冰寒荒芜的南极土地上，雌性的企鹅在选择配偶时也会观察追求者所建的巢，只有宏伟美观的“房子”才能吸引“佳人”的注意力，不禁感叹“有房”不管在哪都是王道啊。雄企鹅要让另一半满意，就必须兢兢业业地工作，找到足够多的石头。求偶季节，雌企鹅骄傲地等待着雄企鹅虔诚地衔着小石头奉献到她的脚下，然后转身接着去寻找。
也许有人不禁会问，为啥雪上的颜色是粉色的？这其实和为啥一接近企鹅就闻到阵阵恶臭是一个答案。企鹅由于以磷虾为食，而磷虾身上聚集的虾青素转移到了企鹅的粪便里，所以拉出来的粑粑就是粉色的，这种粉色一多就把整个雪地都染色了。
每个登陆点都会分布着很多企鹅
通道 ，可以说是企鹅的高速公路，是企鹅从栖息地走到海边的一条条捷径。驻足观看就会发现有趣的现象，一只只企鹅就在这些
通道 里擦肩而过，遇到会车的时候就会愣一下，然后屁颠屁颠的挪动着笨拙的身体，小心翼翼的彼此通过。
换个角度更是觉得有趣，一条条步道宛如一个个滑滑梯，企鹅们走在其中仿佛车辆穿梭在大街小巷，一个不当心从山顶滚到山脚也是有可能的。
“企鹅高速路”没有限速标示，因为企鹅是遵纪守法的“良好公民”，因此不要挡在 “企鹅高速路”中间，因为企鹅不会绕道，它们只能停下，等着你让开，这样容易发生“交通事故”。
值得注意的是，游客不能踩进企鹅
通道 里，因为说不定一脚下去就会变成一个深坑，
企鹅掉进去就很难爬出来，瞬间就变成了一只只冒头的土拨鼠了。
上岸没多久，一个小家伙就从水面上跳了出来，黄色的小脚蹼，啪塔啪塔的轻拍在岩石上，发出清脆的声音，看见我们的到来，这货第一反应是有点懵逼的。
只见小家伙摇摇摆摆地走到比它还要高的岩石面前，这可不是一跳就可以上去的，只见聪明的小企鹅用坚硬的喙做支撑，后爪踩住岩石，用力一蹬，竟然爬了上去，令人叫绝。
企鹅可以说是群居的动物，在南极这种极端的寒冷环境下也会抱团取暖，寒风飘雪中，一只只企鹅昂首挺立遥望着远方，很多小企鹅依偎在父母的怀里。
企鹅！南极的喜剧家和摆拍之王
企鹅，南极最有代表性的动物，以其萌萌哒的外表俘获了无数人的心，在南极的企鹅种类非常的多，共有17种或18种，而在
南极半岛 附近生活最多的就是下图这种巴布亚企鹅。
成年的巴布亚企鹅较高，眼睛上方有一个明显的白斑，嘴细长，嘴角呈红色，
眼角处有一个红色的三角形，显得眉清目秀，在企鹅的种类中算是颜值较高的。
第一次去南极拍企鹅，才发现比打鸟难多了。主要因为鸟始终看的见，能预判飞行轨迹，而企鹅不行，因为你不知道何时何地就跃出水面……所以，几天下来就
成功 这两张，其他都是糊的。
冲锋舟载着我们高速的掠过海面，还未上岸迎面就扑来阵阵恶臭，企鹅肯定不远了。登陆上岸必须遵照船方探险队的指引，不能擅自走出超越探险队规定范围的路线，不能擅自脱离团队行动。因为南极有很多冰川裂缝，不小心踩下去就会丧命。每次探险队员在游客登陆之前，都会为游客踏出一条安全的路线，同时在路的一边设置旗子，意思是不能过界。
在南极生活，对考察队员不仅要有身体上的要求，对他们的心理更是一种考验，在繁闹嘈杂声中生活惯了，来到这连掉根针都能听到响声的极静世界里，难以忍受的是孤独和寂寞的极夜，在饮食方面也很艰苦，由于远离大陆补给困难，吃到新鲜的蔬菜和水果非常不容易，入冬前补给的食物要吃上一个冬天。补给船刚到的一周里是最幸福的，因为有新鲜蔬菜可以吃，为了能多吃一段时间，大家连每片菜叶都得省着吃，到后来只能吃脱水蔬菜和速冻蔬菜。
看到我们的到来，长城站的科考队员非常高兴，还说我们遇到了三个月以来的第一个大晴天，这让我们倍感开心，要知道南极一年仅仅20多天的好天气，其他时间都笼罩在一片暴风雪中。长城站里让我最意外的是有联通信号，据说在这里打电话是按市话算。插在基地上的距离标也非常的有意思，很多人问为啥是这些城市，其实上面城市很多是科考队员的家乡。
当冲锋艇驶离长城站，我有一种刚入家门，又匆匆离开的不舍，长城站在我的内心也更加的鲜活。
他们为国家科考事业拼搏的精神，胜过南极的美景，我相信每一个登上长城科考站的
中国 人，一定与我有相同的感受。
如何对南极进行科学性研究，利用南极的丰富资源造福自己的国家，乃至全人类，已经成为了一个全球性的课题。上世纪八十年代初，已经有18个国家在南极建立了40多个常年科学考察基地。长城站所在的
乔治 王岛，是南极地区科学考察站分布最为密集的区域，面积仅1160平方公里，就分布有9个国家的考察站。
最受大家青睐的就是这个刻有长城站名字的石碑了，短短几字鉴证了一段光辉的岁月，具有重要的历史意义，所以合影的话需要耐心排队。
据科考队员介绍，长城站每年可接纳越冬考察人员40名，度夏考察人员80名。虽然看上去比较简陋，却是
中国 在南极的标志和象征。由于距离德雷克海峡最近，终年受到狂风巨浪的威胁。
科考队员一般是轮换进站，上岛工作一呆就是一年，在冬天的极夜里，不仅要抵御严寒中八级以上的狂风，还要面对长时间的南极黑障，在漆黑中从事日常的科考任务，那种孤寂对于他们是最大的挑战。
坐在冲锋舟上，开小艇的探险队员，驾驶速度非常快，似乎他已了解此时每个
中国 人的心情，小舟迎着风浪快速前进，当跨出冲锋舟登陆上岸的那一刻，我内心激动不已。近在眼前的长城站，看上去一切都是那样的亲切。
在这里看不到一栋华丽的建筑，一栋栋建在南极荒原上的红蓝色铁皮房，有的外壳已经锈迹斑斑，有的地方打了补丁，留下了极地狂风暴雪的摧打痕迹。除了建筑物以外，还有一些油罐和工程车辆等设施。
最显眼的是长城站的最高点上“爱国，求实，创新，拼搏”八个大字豁然入目，这种精神就是支持一批批科考队员，为
中国 科考事业励精图治的精神支柱，成为每个南极科考人攻坚克难，战胜恶劣自然环境的法宝。
由于当
天长 城站恰逢进行基础建设，所以我们的活动范围被大大缩小了，当然装逼照是一定要拍的。长城站全年大部分都被厚实的冰雪覆盖，唯有夏季才会冰雪融化，露出建设好的用地。
于是，南极委选定
南设得兰群岛 作为
中国 第一个南极站的站址。经过实地勘察，综合是否具备较大的露岩地域、船只易接近、卸货方便、有充足的
淡水 资源和站区可开展综合科学考察等条件之后，预选出11 个站址。
其中以
菲尔德 斯半岛南部地区最为理想，这是一块台阶式鹅卵石地带，地域开阔，有3个宜饮用的
淡水 湖；海岸线长、滩涂平坦，便于小艇抢滩登陆；距
智利 马尔什基地机场仅2.3公里，交通方便；夏季露岩多，地衣、苔药等植物发育也比其他地点好，企鹅和其他鸟类在此栖息繁殖，适宜开展多学科考察。最后，
中国 南极长城站就座落在这里。
甲板上已经站了不少人，看样子我们已经驶入了
南极半岛 一个群山环抱的港湾，空气异常清澈透明，阳光毫无遮拦地倾泻下来，强烈照射着雪山和浮冰，由于这里的空气比较稀薄，此刻的紫外线应该是非常厉害的，然而我已经忘记了防晒措施，完全沉浸在美景和自拍中。
长城站!中国探索南极大陆的起点
经历了两天两夜的晃荡后，当我睁开眼看见曾经出现在梦中的巍峨雪山和幽蓝的冰川，真的出现在眼前时，禁不住血液里的骚动大声欢呼了起来。这就是南极！
近距离拍摄可爱的企鹅和笨拙的海豹，巡游在茫茫的冰川中，享受游弋在冰山间的惊险与刺激，这都不再是梦想！而我们的第一站就是期待已久的长城科考站，因为它是
中国 人心中的南极！
南极洲 是不毛之地，要进行科学考察，必须首先建立考察站，为考察人员提供包括衣食住行在内的各种后勤保障。在进行准备中，对
中国 南极站的站址初选，是当时的南极考察委员会首先考虑的问题，因为它涉及到之后工作的进行。
在对南极自然地理有了较全面了解的基础上，南极委认为，东
南极洲 尽管离
中国 较近(相对于西
南极洲 而言)，但在当时没有破冰船或抗冰船的情况下，要登上东南极大陆显然要冒极大的风险。因此，暂把视线转向了西
南极洲 的
南极半岛 和
南设得兰群岛 。不过凭借当时的技术和条件，在
南极半岛 建站仍有很大困难。
