EBC徒步陆路进山:加德满都——法普卢
我的户外经历:
黑龙江 户外网双日百公里徒步。小
兴安 岭第二高峰,
黑龙江 第一高峰重装露营,
雪乡 徒步穿越,
太行山 三省百公里穿越,
北京 鹰飞倒仰、单边墙野长城穿越(团队带速降装备),海拔4250米
阿里 地区生活一年半(所以不会有高反问题),单人三转
冈仁波齐 神山,因为静转过两次,我比她多一次,所以我俩吵架的时候我总拿这件事奚落她。
骑行游记请参看:(青进川出4200公里骑行28天,
青藏线 骑行川藏线反骑各14天(全程不搭车不推车),马蜂窝
http://www.mafengwo.cn/i/18628318.html ),单车环
海南 岛和
台湾 岛。
如果你既没有高反又有很强的体能,即使穿着牛仔裤拖鞋也可以走完EBC大环线,不要怀疑我说的话,等你去的时候就会发现穿着背心短裤凉鞋的欧美人,且男女生都有。
但是一旦你发现自己高反或者重感冒,请及时下撤,几万的直升飞机费用与性命,相信谁都会选择。就在我们登山前夕,一名40岁
台湾 人于10月4日因高山病在
尼泊尔 EBC猝死。5月15日一名37岁
香港 人林先生亦因高山病去世。林先生和妻子等10人团队共同进行珠峰大本营徒步,一周后徒步至珠峰大本营时,林先生突发严重高山病,队友立刻进行救治,但最后林先生还是因为病情急剧恶化而不幸身亡。而在2020年初,
尼泊尔 ABC也发生了雪崩事件,导致数名游客及向导死亡。看过雪崩逃生的
湖北 孝感 女生写的游记,她向导就在她的前边不幸牺牲,当晚在客栈她大哭不起,新冠与雪崩在同一时期在她身上发生。
关于高反预防,最好的办法就是提前适应,
比如 在南池等地休整一到两天,海拔上升越快高反来的就越快。
永远记住:空气稀薄地带,没有绝对安全!
2018.11.04,加都—— Phaplu法普卢
交通工具:吉普车。
用时:11小时
早上三点起床,四点坐的士到Chabahil车站,由于是拼车,一直凑人数到快六点才出发,经过十一小时多到达Phaplu。之所以选择陆路进山,与世界上最危险的
卢卡拉 机场不无关系,当然,近年失事率低了很多。300Rs包食宿,有史以来住过最便宜的,没有之一。每次做
尼泊尔 的吉普都犹如噩梦,十个人像沙丁鱼罐头一样被挤在狭小的空间,生无可恋!
在Phaplu村子买了一个咖啡杯,每日清晨一杯自泡咖啡,体力满满。这个咖啡杯子后来骑行川藏线的时候也一路携带。发现旅馆充电插头是圆形,又去买了一个圆头的手机充电器。
在徒步证书九大打卡点上,我们完成了七个:三个垭口:Kongma la、Cho la、Renjo la. 三个观景点:Chunkhung ri、Gokyo ri、Kalapatthar、一个珠峰南大本营。用时18天,偶尔心情特好休闲走下,没去岛峰(不言而喻,下回有机会一定来爬),其实最开始我们甚至考虑到只走EBC往返,被我坚决反对,后来决
定边 走边看体力策划路线,结果走完了整个EBC大环线!全程没有请向导和背夫。这期间忍受寒冷、饥饿、劳累,失联,迷路以及物质的极端匮乏,带重感冒的本子夜穿冰川,数次与死神擦肩而过,克服数不清的艰难险阻,终于走完了这条史诗级的徒步路线,在雪山里生活的这些天,生活无比规律,回家体检竟无超标之处(之前抽血会有胆红素超标)。
由于我们不坐飞机,所以提前在加都办理好徒步证书,虽然我用了翻译软件,后来还是照小静填好的填了一遍(我咋这么笨呢……)
如果登岛峰的话还需要办登山证,加上向导及租装备费用在350——500美金左右。
加都Chabahil车站,没有固定班次,需要提前去车站预定。2019年10月规定从加都飞 卢卡拉 一律到4小时车程以外的机场起飞,那莫不如陆路进山,也就多两天时间,如果回来时间赶可以坐飞机,但如果遇上阴天,可能在 卢卡拉 机场滞留两天到一周都有可能。如果实在着急或者土豪,可以选择几万元的直升机直接到 加德满都 。
记住我所发图片位置及单词拼写,在谷歌地图可以搜到。
Phaplu法普卢小镇,往前走几百米就是法普卢机场,机场很小,没有几架飞机。
这里比传统的陆路徒步起点JIRI最少单程近了两天路程。
打算从 拉萨 陆路去 尼泊尔 的可以与他联系,9小时到 吉隆 口岸。大使馆(办签证)旁边出发。
尼泊尔 国民主食——Dal Balt
不知道什么原因,从EBC下来的欧美人做的吉普要跟我们换车,估计在山区跑的车不让进市区。
反穿我衣服的小静和本子在监督行李装卸
炒面饼,好奇怪的做法
你见过凌晨3点的 加德满都 吗? 此时我们在长途大巴站台
如果不仔细找,都不找到似食杂店那样的小的车站。(当时我们三个属实在街口找了很久)
进山前先来张自拍,小静你啥眼神。小静说冷,衣服给她穿了,谁让咱是单身小伙——火力旺呢!
Phaplu村口日落 金山 !