昆明|如春四季,与尘封往事 - 重庆 - 8264户外手机版
序
昆明,和大多数人一样,
曾经在我印象中,
就是一个
云南其他城市中转站般的存在。
来来往往多处,
却每次都没有给这个城市预留太多时间,
匆匆而来,匆匆而去。
难得的有机会在这个城市多呆一些时间,
我想 或许应该认真地感受下这个四季如春的城市,
和那些老巷子里尘封的
昆明往事。
昆明老街|细数一座城市的文化印记
每一座城市都有它的历史和渊源,
昆明也不例外。
在
昆明已有近2000多年的历史中,
昆明老街,
如今已然成为
昆明人独特的文化印记。
历史上,
这里曾是明清时期的传统民居聚落,
内有6条街道,15条巷道,
车马慢,古老的街巷、建筑、门楼,
都满是岁月感。

随着扩城运动、城市现代化进程的加剧,
老街区不断拆除,
新的建筑拔地而起,
老街的印迹已经越来越模糊不清。

2014年起,
昆明ZF下定决心,
开始了古建筑的修缮和保护。
从同仁街到南强街,从龙头街到龙泉古镇,
都在一一修缮或重建。
老街的历史价值和人文价值从新回到人们视野。

修缮后的
昆明老街,
今已是
昆明历史文化名城的核心组成部分,
是
昆明原汁原味的老街区。
并在物质文化和非物质文化遗产方面,
成为近代
昆明人不可磨灭的文化印记。

内部看点王炽旧居。建于民国时期的传统建筑。钱王王炽旧居,生钱一生王炽以利聚财,以惊人的经商天赋和不懈的努力,终于成为一代钱王。

马家大院。位于
昆明老街钱王街4号,是保护最完整的白族民居经典建筑。此宅又称“金兰茶苑”,原是护国元老、滇军名将,
昆明市第一任市长马鉁的宅院。

傅氏宅院。宅院建于1931年,为三坊一照壁传统民居,东西厢房上分别建四角亭,是傅氏宅院最显著的特点。也
昆明市区保存较完整、特点较明显的清末民初建筑。

东方书店。原址创建于1926年,
昆明历史上最著名的书店,走进书店,仿佛走进了一段流转中的历史,墙面上悬挂着林徽因、闻一多、林语堂、钱钟书、胡适等等名家的一张张黑白照片,以及一系列珍藏版的图书,算是
昆明数一数二的网红但却保持初心的书店了。

聂耳故居。一楼一底木结构建筑,两层楼土木结构房,据说聂耳出生于此,他的童年也基本在这里度过,直到18岁时聂耳外出求学离开
昆明,从此再也没有回来。
东方书店?八不卖的独立书店,与昆明往事
来到
昆明总是会被一个古色古香的书店所吸引,路过门口便会见不自觉的想进去歇歇脚,它就是東方书店,
昆明历史上著名的书店,也算是
昆明数一数二的网红但却保持初心的书店了。
东方书店原址创建于1926年,是
昆明历史上最著名的书店。店主是王嗣顺先生是
昆明人,毕业于北大英语系,1919年五四运动爆发,作为深受进步思想影响的新青年,王嗣顺先生在毕业回昆后着手创立了东方书店。

说这是一个书店,倒不如说是文人学者的大书屋。抗战时期图书资源被封锁,甚至一度断绝,各路学者到此互换旧书、交流碰撞。尽管硝烟弥漫,思想的碰撞和交流也从未中断。
历史上沈从文、冰心、林徽因、闻一多等诸多一代文豪都曾来过这里,墙面上至今海悬挂着这些名家的一张张照片,以及一系列珍藏版的图书,走进书店,仿佛走进了一段流转中的历史。

2018年6月在原址上从建后的书店开业面世。古色古色的老建筑,为书店和老街增添了一缕墨香。顺楼而上,别有洞天的二楼呈现出更大的阅读空间。东方书店以自己独特的表达方式接续着过往的历史,并向读者展露出全新的内涵。

如今书店上架图书皆为全球经典书记,涵盖人文、历史、社会、美学、宗教等诸多方面,并定下“八不卖”的店规,禁文野史、成仙修道、成功励志、心灵鸡汤、厚黑谋略等通通不卖的,也因此聚集了一大批高质量的读者群。
铁路博物馆|聆听滇越铁路百年沧桑
云南铁路博物馆,位于
昆明市
北京路,自2004年开馆以来,就成为不少火车迷来
昆明的专属打卡地。来
昆明的朋友,一定不要错过这个聆听滇越铁路百年沧桑的机会。

博物馆是利用
昆明火车北站的候车室建立的,黄色房子保留了以前火车站的模样,新颖又独特。展馆总面积为3176平方米,主要展示
昆明铁路发展历史,特别是米轨铁路文物,其中
法国米其林内燃动力车组是国家一级文物。这一车组属高级商务列车,1914年投入运营,轮胎是橡胶的,当时专供中法两国高级官员乘坐。

铁路博物馆是我国目前为止惟一的一座以地方铁路发展史为内容的专题性博物馆,展馆内9500多件有关滇越铁路的老照片和文献等历史资料,包括当年运行在滇越铁路上的客车车厢、货车车厢等机车配件等。
作为旧中国历史的见证,以及
云南近代史不可磨灭的一页,里面还运用高新的视觉手法,展示了该段铁路的百年沧桑史,可观性很强。

如果你家有男孩子,那就更要来这里了,真的特别适合亲子游,简直像个游乐园,小男孩大多超喜欢各种样式的火车。
关于滇越铁路:是由
法国殖民主义者建造的,
昆明至河口段米轨铁路1903年开工,1910年正式运营,因其工程施工艰苦宏伟和跨越时代的运营史,而积淀了丰厚的历史文化资源。
关于滇越铁路:是由
法国殖民主义者建造的,
昆明至河口段米轨铁路1903年开工,1910年正式运营,因其工程施工艰苦宏伟和跨越时代的运营史,而积淀了丰厚的历史文化资源。