本帖最后由 游泳的大鱼 于 2020-9-5 14:08 编辑
组队中遇到的问题：
一群来自各方，彼此不认识又不同性格的人要集合到一起办一件事，其实是很难的。
有一个经典的故事，说在美索不达米亚平原上人类联合起来要建造一座通往天堂的“巴别塔”，上帝看到了说：看哪，他们人心一齐，都是一样的言语、如今能做起这事来，以后他们所要做的事就没有不成的了。为了阻止这个塔的建造，上帝来到人类中间，变乱大家的口音，使人类相互间不能沟通，各自为事，互相猜测。于是人类各散东西，巴别塔也只建造了一百米。
于是“巴别塔”也就有了“狂妄自大最终只会落得混乱失败的结局”的意思。
在今天的户外徒步中，大家带着各种理想和梦想进入雪山大川和瀑布，用不同的方式展现人生的价值和意义，这其中有多少人想建立自己的巴别塔呢？
对于全国组队的户外徒步，算不算一群人在一起建造一座巴别塔呢？
１、我进入临时活动群后，首先建议大家尽量两两自由结组，可几乎没人响应，即便彼此认识的队员或来自同一城市，也都是单干户。于是我的理解是：敢于全国组队的，肯定都很强，都是能够完全独挡一面的人物。（事实并非如此，离开团队大部分人都会中途挂掉，后面有记述。）
２、活动群需要一个临时会计；还需要有人联络各段接送车子；需要有人协助购买保险；需要有人统一购买气罐等物资；这些事我在群内提出，没有任何反应。这事虽然郁闷，但也能够理解，毕竟大家不熟。队友麦子是位很热心的女士，和我多次沟通过活动中的事儿，算是有点熟了。我主动询问她当会计，麦子爽快答应。最后群内很多零碎事情都是麦子代劳承办，在此特别感谢！
３、在购买保险过程中，有的队员不能及时提供保险信息，需要多次催促，甚至买保险这件事本身还要会计摧，摧了还老大不高兴。真服了。
４、在提供紧急联络人、身份信息等等资料时，有队友不能主动积极配合，无论是提供的格式，还是要素，都不符合要求，还满口道理，好像别人的义务劳动都是应该的。
５、在进行气罐统计时，有些队友对线路的难易和天气等因素不能很好的判断，自己用气量不能确定，有的还需要催促。即使是气罐的品牌和购买，队友们也各有看法。
６、为了方便安排接送车，在统计队友们到达的时间地点时，有的队友不能及时提供行程信息，有的也不主动提供，需要反复跟进询问。
７、在确定物资中转点，以及他念他翁和梅里雪山之间的中转住宿时，大家的建议也是五花八门，有的要这样，有的要那样。当然最后大家还是取得了统一。
８、在预交结伴同行AA活动款时，有些队友自己本身不能确定行程，也不说明，一拖再拖；群里@了也不回复。要是遇到性子急的估计早拎起来扔到爪哇国了。
有的队友对西藏云南辗转两条线13天，包车吃住AA预收费1100提出异议，认为收了太多，并说自己曾经参加什么队伍只预收三五百等等。类似这些不理解的队友，需要认真沟通和说明，即费心又费力，还不讨好。这大概也是活动中我们这些“临时服务员“的苦恼吧。
９、在问及谁愿意主动背负30米-50米路绳时，有三名队友私我愿意分担，这点让人欣慰，后来在路上，路绳是队友们分别背负的。
１０、对于具体线路上的问题，我把轨迹和细节全部呈献到活动群，反而没人异议，似乎高度一致。我以为大家都对线路很明白，成竹在胸，但后来徒步中发现，一小部分队友对线路不甚了了，甚至一无所知；个别人连轨迹都不下，就等着别人。
有句话和大家分享：幸运的天使不会一直在没有准备的人身边，也不会一直站在矛盾重重的队伍里。
凡此种种，一地鸡毛的小事，操作起来却很烦心。最后活动群由开始的18人队伍，慢慢缩减成了12人。即便如此，这在Ｏ式组队中也算一支庞大的队伍了。
终于组队成行。
成行安排：
共一行12人，其中我和狼、京东雷三人6.15号提前到德钦，先走神女峰粗卡环线；水牛26号过来只走梅里北坡（后来因疫情未能过来）；其他人19号到香格里拉，事前确定好的车接大家去他念他翁大米勇看海线的徒步起点“拉岗村”；看海线结束出来继续乘坐约定好的车去下一条线路徒步点；两条线的中转物资全部寄存飞来寺的一家饭店里，中间补充物资在车途中的县城。
