十年十万里之五：关东边疆铁驴行 - 骑行天下

老山羊01
2020-10-20 09:47 倒序浏览 189743人浏览

　　八点多钟，我费尽力气，用半个多小时推着车上了一个大坡。到坡顶以后开始骑车放坡儿。在新修的道路上，以40多公里的速度连续放坡四五公里。
　　这一段儿放坡儿真是爽酷，风驰电掣，舒服极了。正是“上坡辛苦推半天，下坡竟是一溜烟。”或者如骑友所说的那样：“上坡如便秘，下坡如窜稀！”辛辛苦苦推车半天积攒的能量，一瞬间便释放完了。
　　下坡固然很爽，但是和上坡耽误的时间加起来，平均速度往往低得可怜。而且就是这种下坡的舒爽，还是在这样的好路上，新修的道路上才得以享受。如果是如想象的那样正在修的道路，这下坡也不敢放松，必须得搂着闸慢慢下，否则一不小心就会摔个四仰八叉，有时候还不得不推着车下坡，那就更是倒霉，辛辛苦苦积攒的势能一点儿都没有化为实际效益。那才叫一个冤枉。那一年我骑长城翻阴山时就是那样。那一段道路也正在修。辛辛苦苦在铺满碎石的道路上爬上阴山山樑，下山时因为也是碎石道路，不能放坡，只能搂着闸，推着车慢慢下山。心里那是叫一个苦，一个报屈。
　　比较而言，今天的辛苦推车上坡之后还能够在新修的道路上快乐的放松一下，已经是上天格外的恩赐，岂敢再有其他非分之想？

　　今天既然已经不再着急赶路，那就放松下来，仔细的欣赏周边的风景吧。虽然天气阴晦，尚有薄雾。拍不出好的照片。但周围的风光还是不错的。这一带正是我所喜欢的大开大合的大山谷构造。山峦起伏，田畴密布。草地与农田相间，河流与道路并现。还有美丽的村庄，漂亮的建筑。都是可圈可点。只是因为光线不好，拍出的照片估计是一塌糊涂，根本无法展现周边的美丽。

　　 10:00，我终于来到了腾克镇。这里是腾克林场的所在地。也是一个达斡尔族的居留地。

　　小镇不大。有两家旅馆。我比较了一下，在第1家住下。

　　小镇只有一条主街，没什么可看。旅馆的小姑娘推荐我到村东头说那儿有一个民俗村，不过门没开，可以从外面看一看。里面还有一个达斡尔族的民族陈列室。因为进不去也看不到。

　　本来如果休整，应当在莫旗那样的县城休整。有很多可看的地方。莫旗因为是全国仅有的达斡尔族自治县。所以县博物馆应该是很有本民族特色，值得一看。不过昨天因为是周一，我估计没开馆，所以没有过去。本来像这样的少数民族历史是可以了解一下的。
　　我骑车到民族文化村。果然大门紧锁，隔着栏杆拍了两张照片。

　　回来后，在村里最大的超市，买了一盒自热式麻辣烫。又买了一包湿面条和几个乡巴佬卤鸡蛋。准备用麻辣烫煮着吃。回到旅馆，我烧了一壶开水。然后用我的小微波炉煮面条。我把用电水壶刚烧的开水倒一些在我的小钢筋锅里，把麻辣烫里的粉条各种菜及一大包酱料全都倒进钢精锅里。然后把400克的一大包面条下了一半。煮了一会儿以后又放了两个卤鸡蛋，切了几片西红柿放里面。煮好后一闻，色味香俱全。于是我就着这锅面条，又吃了两个糖三角。今天的午饭吃的挺香挺饱。还剩下一半儿湿面条，准备用剩下的汤卤早晨煮了做早餐。

　　吃完午饭先睡了一会儿。半个小时以后醒过来，开始整理今天的游记。
　　整理完游记，没事儿又去超市转转。这个超市和我住的旅店是一家。老板看我过来对我说，给你换个房间吧，今天这里有办事情的，晚上怕你休息不好。于是给我调了带卫生间的高档小标间儿。20元享受这样的标准，真让我受宠若惊。我谢过老板，然后回屋把东西搬了过来。下面就是我新的小标间儿。独立卫生间有热水器坐便可以淋浴，还有新式暖气，屋里干净整洁。条件是不是很不错？

　　好了，今天不准备弄太多的内容，既然是休息，所以游记就到这里吧，大家也和我一样放松放松。
　　　

老山羊01
10月20日

关东边疆铁驴行第12天

8月26日从腾克镇到杨东镇骑行114公里总行程1114公里

　　昨天上午10点来到腾克镇，因为小镇不大，没什么可看。所以基本上就是在旅馆休息。这是真正的放松。晚上在老板特意给我更换的小标准间里洗了个澡。然后6点多一点儿就上床休息了。只是为了今天早晨能早起一点儿。因为今天中间没有太合适的停留地点。很可能要骑行到大杨树镇，有110多公里的里程。

　　一宿好睡。早晨醒来已经快3点了。睡了快9个小时，这下子真的休息好了。
　　起床先烧了热水，用热水洗了脸，刮了胡子。然后看看天气预报。
　　
　　今天的天气是多云转阵雨，西南风3~4级，气温13度到26度。看情况还不错，分时天气预报显示基本上上午是到大晴天儿，白天基本没有雨。
　　我烧了点开水，用昨天剩下的一点调料，把剩下的一半儿湿面条煮了作为早餐。为了调味儿，放里一个卤鸡蛋和一小袋咸菜，却忘了放西红柿，不过总体味道还不错。

　　吃完早餐已经3:45，收拾东西，准备4点出发。
　　今天不知道能否骑行顺利，如果顺利就骑远一点，争取到大杨树，如果不顺利，就看中间有没有合适的地方？如果有。就在那个地方随遇而安。

　　早晨4点，出发上路。天上一丝云彩也没有，晴空万里，看来今天注定是个大晴天儿。今天还有一点好处，是早晨没有一点雾，所以眼前的情景很清晰。

　　一上路就开始爬坡。好在刚出发，早晨已经吃完饭，所以腿有劲儿，蹬着车慢慢往上爬。只不过速度比较慢，只能达到10~11公里每小时。昨天从莫旗到腾克，虽然在修路，但是大部分路都已经修好，除了个别桥梁还在施工。所以昨天的骑行还是比较舒服的，当然坡度起伏太大，这倒让我且费了些力气。今天从腾克镇到大杨树这一段儿，路则刚刚开始修。因为是拓宽工程，所以是在老路的旁边又开出等宽的一条路。老路暂时基本没动，可以骑行，路况也还说得过去。就是所有的桥梁涵洞都破坏了，几乎百十来米，就有一个桥涵在施工，所以得走便道。

　　今天的坡度刚开始和昨天差不多。一开始就有两个陡坡要攀爬。头一个坡度超过了18‰，第2个更达到20‰。所以基本骑不动，只能推着上。后面的路坡度相对小一点，多数情况下可以骑行。
　　 5:00，太阳已经出来，但是因为东边山的遮挡，我在路上看不到太阳，可西边的山峦田野都已经被照得明亮。

　　 5:10，骑行了11公里，终于来到了一块儿应当是那天那个出租车司机所说的那块烂泥地的地方。这里原来的路已经被彻底破坏，在山上修了一个临时便道，因为基础不行，所以车一开过去全是翻浆的泥，下面的路本来可以走，但是这是施工面儿，通常是不让别的车和人通行的。不过此时工人还没开工，所以我就直接从下面骑了过去，不过下面也是有一段连泥带水。只是比上面的泥路好一些而已。可以想见，如果是下雨天下面的地方不能走，走上面的烂泥路将是异常艰辛。这一段路一共有五六百米，如果下雨天走起来，车轮全糊上泥，真不知道怎么样才能够过去。幸亏今天是晴天，我又在下面的道路走过了过去，所以没有遭受什么困难。

　　过了一这一段艰苦的路面以后，第1个高坡已经爬到顶上。一个小时的推车爬坡终于有了回报。前面是4~5公里的长下坡。骑车放坡自然很是舒爽。但是因为中间不断的要路过桥涵工地，所以得不断的减速，从旁边的临时便道上过去。不仅骑行的顺畅性受到影响，而且快速下坡，冲入用石块铺成的便道，对车胎伤害很厉害，没办法，只能在快到便道的时候减速通行，常常要下车推着过去，以保证使车胎少受到损害。
　　舒爽的长下坡5公里之后，又开始第2个上坡，仍然是坡度很陡。很多地方只能慢慢推。这一段儿桥涵更密，通常100米左右就有一个。所以基本上是一路推行。
　　推到顶部，然后又是一个上下坡。这第2个长下坡长达6公里，当然坡度很缓，所以下得很舒服。下到最底部已经是6:57，骑行了33公里。
　　从早晨4点出发到现在几乎三个小时，刚刚走了33公里，没办法，就是这样的速度。
　　 7:30，骑行了38公里。我在路旁找了个地方休息了一会儿，吃了点黄柿子，李子，茹娘等水果，喝点水，休息休息。前面还要继续爬坡。
　　这里已经是呼伦贝尔盟的地界，不过这里基本上是农业区。路边到处是大片的农田。
　　尽管是农牧混合区，但是大草原的风貌已经开始展现。天高地阔，穹野无垠。举目四望，可以几乎一直看到地平线。在这样的环境中骑行，你会觉得浑身舒坦，心胸开阔，心情格外敞亮。

　　 10:30，骑行了70公里。来到了甘河农场。这是一个很大的市镇，很繁华，街上有很多旅馆。今天骑行还算顺利，从腾克镇到甘河农场还是用了6个半小时。如果昨天不是在腾克镇住宿，继续骑行，因为前面已经骑了60公里，用了6个小时。所以后面用的时间肯定不止6个半小时。所以昨天要是到甘河农场住宿。怎么也得5点以后才能到达。将会疲劳至极。所以昨天在腾克镇休息是对的。

　　我在甘河农场没做停留，继续前行。这时候路边的风景更加可人。农牧区的草原风光尽情显现。一路骑行在呼伦贝尔大草原上。四处的风景看着真是舒服。
　　草原的天永远是蓝的，湛蓝湛蓝的那种蓝。草原的云永远是白的，洁白如棉絮的那种白。草原的路永远是直的，宽阔平整，一直通向天际。草原的河永远是弯的，曲曲弯弯从远古逶迤而来。给草原带来活力，给草原带来兴旺。

　　本来在路边先给自己来个自拍。可是时间掌握不好，照成了这个样子。

　　下午1:40，骑行了104公里。远处出现了一大片建筑群，那就是和甘河农场一样规模的东方红农场。我今天打算在那里休息。

　　又骑了几公里，来到了东方红农场。可是让我大失所望，这个国营农场根本没有什么规模，街里冷冷清清。我向老乡打听，这里有没有旅馆。老乡说没有，你得继续往前走，去杨东，就是大杨树镇的东部小镇，那里是呼伦贝尔农垦总局所在地，繁华热闹，旅馆商店什么都有。离这里只有10里地。
　　我知道那里，本来考虑今天骑的太远有点累，时间也不早了，就没想过去，看来只能到那里去。
　　于是我骑车继续前行，又走了大约半小时。下午2:30来到了杨东镇。在镇子里转了半天，才找到主街，找到一家旅馆，先安排住下。然后出去上街上转一转。准备买点速冻饺子做午餐。这条主街竟然很长。因为没骑车，走了半天，来回用了一个多小时。这里所有的小超市儿的经营的速冻饺子都是一种规格，就是一袋750克。有酸菜猪肉馅儿的，芹菜猪肉馅儿的，虾爬子馅儿的，鸡蛋韭菜馅儿的好多种。但都是一家生产的。我买了一袋儿，一看居然是铁岭清河一家企业生产的。在这里能吃到铁岭的饺子，也算有缘。买了一袋儿饺子，一听沈阳的雪花啤酒。还买了两个苞米饼子，两个豆馅儿火勺和一包方便面。准备明天做早餐和路上垫补。

　　回到旅馆，烧好开水煮饺子。一斤半饺子有点儿太多，分两下煮。煮了一锅，我一边吃着饺子，喝着啤酒一边煮第2锅。酸菜馅儿饺子味道还真不错，吃的挺开胃。等第2锅煮好一起吃完，啤酒也喝完了，吃的挺饱。

　　收拾好炉具，躺在床上，开始整理今天的游记。
　　今天时间有点晚，游记匆匆整理而成，就不弄太多的内容了，今天骑的有点多，有点累。所以，就这些吧。

　　　

老山羊01
10月20日

关东边疆铁驴行第13天

8月27日从杨东镇到讷尔克气骑行72公里总行程1186公里

　　昨天住在杨东镇。因为到达的比较晚，吃完饭整理完游记已经快7点了。骑行一天跑得也有些累，所以7点洗漱完，就上床休息了。睡觉前简单看了一下微信。有朋友提示说，台风来袭，竟然波动到沈阳和东北大部分地区。我一看台风的北部竟然可以扫到齐齐哈尔一带。朋友担心我的骑行是否受影响？我回复说我已经离齐齐哈尔又向北走了200公里应该问题不大。

　　 7点上床很快入睡，夜里醒来已经是快2点。外面正在下雨，好像还下的挺大，有中雨规模。果然台风也影响到了这里。我打开手机看了一下天气预报。3点以后雨会停。看来问题不太大，毕竟我这里离海边实在太过遥远。台风对我不会发生什么根本的影响。
　　时间还早，我躺下又睡了一会儿。
　　 3:00，睡醒了，也睡够了，起床，洗脸。烧了一壶开水，把昨天买的泡面泡上。外边的雨还是下的很大。天气预报，今天是阵雨转多云，气温10度到19度。东风二级。看分时预报，4:50左右雨会过去，然后就基本没雨了。看来今天只有晚点出发。

　　本来原来是想早点出发的，想今天骑到109公里的加格达奇。看这情况不一定太乐观。准备5点出发，然后在上路走着看。
　　中国的电子地图有一点挺讨厌。像建设兵团，国营农场，这类地址在地图上基本没有标识，尤其在大兴安岭和新疆这类地方。除了传统的乡镇，由于不知道国营农场所在地，没办法更好的确定住宿位置。这很影响确定骑行计划。

　　泡面已经泡好。我就着泡面吃了一个玉米面贴饼子。平时吃泡面，我都把调料袋儿冷掉一半儿。因为我喜欢吃清淡的，但是骑车上路以后，一般的我都会把整袋都放入泡面中以补充盐分。今天放了所有的调料，还是觉得有点儿淡，于是又放了一小袋儿榨菜。这下口感可以了，看来昨天骑一天车，出了一些汗，盐分确实流失的很厉害。

　　吃完饭，4:17，这时候外面的雨还在下着，虽然已经小了很多。时间还早。反正也岀发不了，躺在床上看看信息，看看微信。

　　看了一会儿微信，已经5:30了，外面还是哩哩啦啦的下着小雨。看来也就这样了，反正等一会儿就停了，穿上雨披，出发。
　　城里的路实在是太破了，加上刚下了一宿大雨，积的到处都是水。好在早晨没什么车，慢慢往前骑。
　　骑了十几分钟，走了3公里，这时候雨基本停了。
　　又往前走不远，来到了主城区大杨树镇，这里确实是非常之大，非常繁华，比一个县城还要大。

　　出了大杨树以后，一开始就是爬坡。还有点儿顶风。好在勉强还可以骑动。看今天的行程图要爬很多的坡儿，而且这些坡都很陡，都得推着走，这是出外骑行的宿命，没有办法，只能够既来之，则安之。

　　走出了城区，来到了111国道。其实这是一条111国道的辅道。与那边的111国道并向而行。现在这条路是县道，编号是X357。

　　这条路的特点就是不断的上坡下坡，高低起伏。下坡就下到沟底，上坡就直上天顶。所以一会儿骑车飞快的下坡，一会儿费力的爬坡。骑行速度根本上不来。

　　今天的路程非常不好安排。本来天儿好路好，最理想的状态是直接骑到110公里外的加格达奇。但这样上坡下坡，加上天又不断下雨，没有效率，恐怕很难骑到。而中间倒是有两个乡镇，不知道有没有旅店。只好走着再说。

　　这里已经进入到了大兴安岭地区。这里雨后的景色真美。大开大合的大山谷构造，层次极其丰富，视野极其开阔。漫山遍野的大豆，玉米和其他庄稼，成片的树林，美丽的村庄，还有笔直的高低起伏的道路，一直通向远方……虽然没有太阳，景色显得不那么显亮。但周边的一切已经让人大饱眼福。

　　走在这样的风景里，你会觉得付出的所有的辛苦都是值得的，确实是不虚此行。
　　 7:00，已经出发了一个半小时，刚刚走了15公里。这时候雨已经停了，不知道等会儿还会不会再下，此时此刻倒是一点雨也没有了。希望就此打住。能让我有一个更方便的骑行。
　　 7:30，又骑行了5公里。看来今天的平均速度也就这样了吧，不会超过10公里。要这个速度骑到加格达奇恐怕会非常之晚。
　　不过今天的路况相当好。非常平整。骑起来很舒服。如果没有这么剧烈的高低起伏，没有时不时的不断下着的小雨儿。简直就是完美的骑行。

　　今天天气预报是东风二级。不过我看这风有时候能达到三级多。因为我基本上向北走，所以属于偏风，有时候偏顺风，有时候偏顶风，有时候风还很大。
　　 8:48，已经岀发了三个多小时。刚刚骑行了32公里。这时候路过了乌鲁布铁镇。路边有一个漂亮的房子，房前还有一个奇特的雕塑。再往前是一个正在修的驿站，也有一个很漂亮的猎鹿人雕塑。这应该是今天中途的一个较大的镇子，只是因为刚出发三十几公里，不能在这里休息。

　　我要继续前行，看看前边儿，有两个乡，一个是离杨东镇68公里处的讷尔克气乡，还有一个是80公里处的白桦乡。希望这两个乡能有住宿的地方。
　　过了乌鲁布铁镇之后，天儿又时不时的下起雨来。时断时续。让人骑行很不舒服。因为有很多上坡下坡，不得不在上坡时推着走，所以很耽误时间。
　　天气潮湿，周边的风景也都大致相同，所以此后我没再继续拍照。

　　 1:00，路过了讷尔克气乡，我看这里没有乡政府的气氛，就继续往前骑。骑了大约1公里，看路边停着一个城里载客的那种小电动车。一个老头正在旁边站着，我问他前面的白桦乡是不是有旅店。他说以前可能有，现在说不准了，他问我，你为什么不在这里住？然后指了后面的讷尔克气。我问这里有旅店吗？他说有一个小旅店，我说，在车站附近吧，他说，是。然后他说，你跟着我走，我带你过去。然后他开车领着我，回到刚过来的这个村子。顺着小路曲里拐弯儿，一直走到车站旁边。然后他停下来，向一个小商店的老板娘打招呼。和我说他家就是开旅店的。我问你家是开旅店的，我今天晚上要在这住一宿可以吗？老板娘说，哎呀，不行啊，没有地方住啊，都倒出来了，正准备收拾。

　　领我过来的老头连忙跟他求情，说人家骑车走到这儿了，前面又没地方住，你给安排一下吧。老板娘勉为其难的答应了，领我过来到他家原来的旅馆，果然屋子都空了，只有几个空床，摆在屋子里，上面什么也没有。我说我就住一宿，你就放一套被褥在这里就行了，她说那我得收拾收拾，这里都是灰。于是简单打扫了卫生，给我铺上了一套被褥，但是屋里还没有电灯，我说我有头灯。

　　因为没有吃午饭。这地方我看也没有什么饭店超市。只有老板娘家里的小商店和另一家小商店。我跟着老板娘来到她家的小商店里。买了几个馒头，几个乡巴佬卤鸡蛋和一包哈尔滨红肠。又要了一包康师傅老坛酸菜方便面。

　　把东西放到屋里，我出去到门口的小火车站转了转。这里是一个火车停靠站。没什么特色，我随便拍了几张照片。

　　回到屋里，我烧上开水，把方便面煮上。在里面放了一个卤鸡蛋和几片西红柿。又放了一小包榨菜。
　　等方便面煮好，就着方便面吃了一个苞米面饼子和一个馒头。吃的挺饱。
　　吃完饭，开始整理今天的游记。

　　今天天不好。没拍几张照片。也没什么可写，就这样吧。

荣书
10月20日

看前辈帖子学故事明道理，尤其对踏频的讲解非常清晰，感谢分享。

半调泉痴
10月20日

更新速度太慢啦，天天看不够啊。马老师这几年的游记有空就会来温习一遍，写的实在是太好啦。

半调泉痴
10月20日

马老师终于换新车啦，美利达挑战者全系列后上叉上好像都没有后货架安装孔哦，难不成马老师是自己打的孔装的后货架？

老山羊01
10月20日

有安装孔啊。

老山羊01
10月21日

关东边疆铁驴行第14天

8月28日从讷尔克气到古源镇骑行107公里总行程1293公里

　　昨天来到了讷尔克气，幸亏一老乡帮忙，小店老板娘热心收留，才住了下来。晚上写完游记，已经快6:00。觉得发困就早早上床睡了。早晨醒来已经是2:30，8个小时睡足了。

　　起床来到外面，天空一片晴朗，看来今天应该是个好天儿。
　　回屋看了看天气预报，今天是小雨，气温11度到22度，东风3~4级。不过看分时天气预报似乎没有雨。卫星云图上暂时也没有雨。先不管了。

　　烧了一小锅开水，先把热水杯灌上。然后在小锅底部放一浅层水。用热水杯里过滤茶叶的带眼儿的小隔盖儿倒过来放到锅里做个小蒸帘儿。放上面一个馒头，烧开水热一热，依次热了三个馒头。用热水杯里刚烧的开水沏了咖啡。就着热咖啡还有小包装榨菜依次吃完了三个小馒头，吃饱了，一顿简单的早餐就此完结。

　　老同学鹏辉看我昨天的骑行游记，感叹说我的骑行生活有点艰苦。这两天的生活条件确实差了一点。不过我已经很知足。比起当年来北大荒垦荒的转业战士，比起当年下乡支边的知青，我确实没有什么可抱怨的。更何况这是我自己选择的生活。

　　其实我一直觉得艰苦生活也是出外修行的一项内容，一种重要手段。
　　现代人最大的困惑不是生活条件太差，而是生活条件太好。而适当的艰苦生活，正是保持生命活力必不可少的重要条件。古人云，生于忧患，死于安乐。适当的吃一点苦，不但是精神上的一种修行，而且是身体上的一种磨练。

　　在第一天的游记中，我曾经写道：去年骑行回来，体重只有不到72公斤，结果一秋一冬大半年过去，这次出发前体重又增重到83.7公斤。这都是因为在家养尊处优，条件太好的缘故。出来旅行，降低一点生活标准，反而能够有效减肥，最近我就觉得缠在腰上的腰包绑带儿明显见松，估计体重也下降了能有好几公斤。这正是我希望达到的效果。

　　吃完早饭已经是3:20。
　　 3:50，出发上路。昨天刚下过雨。今天早晨天有点凉。这还不太要紧，最重要的是一大早起就刮北风，能有三四级。我一路向北，正好顶风。

　　因为时间尚早，国道上一片宁静。既没有人也没有车。只有左边与111国道并行的全封闭的一级国道332国道上，偶尔有一辆大车或小车呼啸驶过。
　　还有右侧不远处的铁路上，不时也会有一列长长的货车拉着长长的气笛儿奔驰而过。
　　现在的货运列车长度都很长。过去用蒸汽机头的时候，一列也就拉个二三十节，现在动辄就是四五十节甚至六七十节。因为现在是电力机车。能量足，劲头大。我在铁路工作的同学告诉我，现在用电力机车，不但拉的节数多，效能高。而且非常节能。一趟运输下来，运送同样的货物，成本要比原来烧油的内燃机车节约一半以上。这就是科技发展带来的效益。

　　谈到科技的发展，我一直在思考一个问题。
　　我觉得，人们一直不断的追求科技的进步，但科技的迅速发展对人类来说，是否符合人类的长远利益，还真应该画一个大大的问号。
　　前几天我曾谈到：一个人，无论其生物机体，还是其文化属性都存在某种饥饿基因，与之类似，人类社会的科技发展系统也像一个有生命的有机体一样存在某种饥饿基因。人类社会对科技进步的渴求犹如人们对食物和财富的渴求一样，有着顽固的饥饿属性。不断地贪求更高，更快，更大。在科技刚刚开始发展的初始阶段，由于发展速度相对缓慢，人们还可以把握和控制进步带来的某些不良效应。但随着科技进步越来越快，它将把人类社会带往何处？还真应该画一个大大的问号。
　　过去的社会进步，就像一头老牛拉着一辆木板车。晃晃悠悠慢慢前进。前面有个水坑，有块石头都可以停下来及时处理。现在的科技发展越来越快，变成了超高速列车一样的速度。这时候前进的路上，如果出了问题，出现了阻碍，人们还没有来得及反应，没来得及找出面对问题的应对决策，就已经迎头撞上，车毁人亡。这就是我们人类社会目前面临的处境。
　　无处不在的科技进步在任何一个微小关节点一旦产生致命性问题，我们还没来得及发现，或者发现了苗头来不及反应，就会造成使整个人类灭绝的灾难。
　　所以人类社会犹如坐在一辆高速行驶的快速列车上，这列火车只有油门没有刹车，速度会越来越快，越来越快，直至铁轨和机车不能承受，整个人类的命运也就会最终完结。人类的宿命就是随着科技的迅速进步，被科技的进步所埋葬。

　　王东岳先生据此对“为什么没有外星文明造访地球”的问题给出了一个合理的解释。本来，不要说河外星系，就是银河系中有类地文明的恒星行星系统已经数以亿计。每个星球的寿命都高达几十亿年。其中肯定有某些星球的文明史超过几亿年甚至十几亿年。我们地球人类的文明刚刚过了十几万年就发展到如此高的地步。几亿年的文明发展会达到什么样的境地，我们都无法想象。按说这些文明早已解决了星际旅行的问题。但为什么迄今为止我们地球人没有找到外来文明造访地球的证据？就是根据前面所说的科技发展到一定程度，就会史文明自我崩溃的原理。当一个星球的文明受自身科技发展的这种饥饿基因的促动，发展会越来越快，越来越快……最终，没等其发育出有能力造访其他文明的科技，自身科技的发展，已经把它的文明炸个粉碎。这就是任何文明星球，永远没有能力冲出自己星系，造访其他星系文明的原因所在。所以从理论上说，人类社会要想长久存在，应该放缓前进的步伐。可是这就像前几天讨论的节食减肥和控制欲望一样，是一种违反天性的逆天行为，作为个人尚且不能理智如此，整个人类社会更没有办法相互协调一致，把握其节奏，所以人类注定要伴随着科技发展的越来越快，最终走向灭亡。而进入21世纪后，科技发展的列车速度已经如此之快，我仿佛听见人类灭亡的丧钟正在前方不远处轰轰鸣响。
　　作为在人类科技发展较高阶段生活的我们，有幸享受科技进步带来的各种成果，但也会越来越感受到人类社会崩溃爆炸的压力。希望我们的有生之年，不至于赶上人类社会灭亡的悲催时刻。所以让我们珍惜现在，享受眼前吧。明天如何只能听天由命。没有什么力量能够改变人类的这种宿命。

　　 4:30，因为昨天下了雨，今天早晨雨后初霁。东边太阳出山之前，又是彩霞绚烂。当我拿起相机准备拍照的时候，却遗憾的发现东边又被一排山峦挡住了。致使美丽的景观又一次从眼前错过。这真让人感到十分遗憾。

　　 4:45，骑行了10公里，来到了白桦乡。这个乡镇看来也并不太大。在路边没看到有旅馆。因为时间尚早，村子还在睡眠之中。我离开村子继续前行。

　　过了白桦乡以后，在这里311国道和332国道并为一处。在这里有一个路标牌儿，注明此处到加格达奇33公里，到塔河333公里，离漠河还有490公里。

　　虽然早晨没有拍到绚烂的彩霞。但20分钟后，越过低矮的山樑，我却看到了太阳出山之前，东天那一片灿烂的金黄。只可惜照片拍出的景色和颜色与我亲眼所看到的远远不是一个层次。自然界的美丽奇观，只有亲临其境才让你感到震撼。而照片拍摄下来已经丢失了太多太多的质感和美感。更何况我的小相机就是有好景观，也无法原样拍摄下来。只能例行公事的拍摄两张，让大家看一看。

　　无限风光在险峰，说的是要看到最美好的景观只有去跋涉艰苦的行程。这样的美景坐在家里是根本看不到的。看照片你也无法体会真实场景的震撼程度之1/10。

　　骑行不远，来到了322国道的收费站，建筑很漂亮。很有特色。

老山羊01
10月21日

　　 5:07，在骑行了15公里以后。开始爬一个大坡。这个大坡爬坡距离有点长。刚开始还勉强可以骑，到最后坡度变陡就只能推着走了。而且让人伤脑筋的是，不仅要费力爬坡，还要顶着三四级的北风一路前行。所以感到格外辛苦。
　　不过辛苦也有补偿。在路边不时出现一片一片的小小白桦林。一棵棵白桦树，犹如一个个美丽的少女，在路边亭亭玉立，非常养眼。

　　今天天儿挺好，路况也不错，就是风有点儿大。

　　 7:35，骑行了39公里。终于来到了慕名已久的北方城市加格达奇。我没有进市区，而是向右转，一路向北，直奔漠河方向。

　　在这里可以看到加格达奇北山上的大庙和庙后的高塔。造型和布局都非常漂亮。

　　路标显示了到各地的距离。

　　此时风越来越大，看一下天气预报，果然今天是北风4级。怪不得风这么大还一直顶风。看来今天的行程会比较艰苦。
　　我就奇了怪了，刚刚出三伏，还在夏季，竟然老刮北风。老天爷真是不开面儿。

　　 8:12，骑行了45公里，出了加格达奇以后。在加北乡的路边有一个林政管理的小房。造型很别致，很漂亮。

　　又往前骑行一段时间，路边终于出现了一个候车亭。出发十几天来。出了辽宁以后，我就没有看到一个候车亭。以至于在路上累的时候想找个地方休息一下，都没地方可坐。
　　这个候车厅里有加格达奇发往各地汽车时刻表，还有一张全地区的行车线路图。

老山羊01
10月21日

　　 10:46，骑行了66公里，进入到松岭镇的地界儿。松岭镇依山傍水，这里是嫩江、松花江的主要发源地和水源涵养地，号称是湿地小镇。

　　过了松岭镇的山门，又骑行了将近两个小时。12:20，我来到松岭镇内。这时候已过了12点，肚子也饿了，赶快找饭辙。
　　在路边的一家小饭店，我看到他家经营各种套餐。按照墙上的图片，我选择了鸡大腿套餐。一只鸡大腿儿，一碗鸡蛋甩袖汤，一小碗儿各种小菜儿，加上一碗米饭。一共15元。我因为一碗米饭不够，又要了一碗，又加了两块钱。一共17元。质量不错，吃的挺饱。

　　吃完饭，继续上路。我今天准备骑行到松岭镇的下一站古源镇。本来应当在松岭镇休息，因为松岭镇是一个大镇，各种服务设施齐全。旅馆很多。但是骑到这里刚刚骑行85公里。距离有点短，考虑到未来几天的行程。我还是准备骑到离松岭镇还有20公里的古源镇。
　　离开松岭镇，村口的景观石挺有特色，拍张照片。

　　继续顶风一路向北。路边养路工人种了许多鲜花，非常漂亮。

　　公路景观和天上的白云景色也不错。

　　下午2:30，在顶着四级北风，骑行了107公里之后，我来到了古源镇。
　　来此之前我在松岭镇向一位穿着工装的打工师傅询问古源镇是不是有旅馆，他肯定地告诉我有旅馆。我知道这里有火车站，所以想象中应该有旅馆。

　　可来到古源，走进镇里，村里人却都说这里没有旅馆。后经打听，他们说，镇子里有一位叫金鹏的人经营一家民宿，接待来旅游的人们，不知道现在还能不能接待个人住宿。
　　可当我骑车费力的来到镇子的最西面，找到金鹏的山庄。金鹏夫妇却不在家。只有两个亲属在帮助照料。山庄接待游客的地方就是一排房子，里面有一个个房间，每个房间里有一铺乡下的热炕。不是旅馆的那种标准间儿。我问他们能否安排住一宿？他们做不了主。打电话向在200里外的呼中收山货的金鹏夫妇请示，说明了我的情况，老板同意接待。亲属告诉我要100元。我说这也太贵了，一路上过来，住旅馆，一个房间住一宿都是15~20元的。我从他们那儿要来金鹏的电话，直接和他沟通。我先和金老板说，谢谢他帮助我解决今天住宿的困难，给添麻烦了，不好意思。然后和他说我是骑车旅游的，从沈阳一路骑过来，一路上住的都是10元20元的。你这里要100元。是不是有点贵？他问我，你能接受多少？我说50元怎么样，他说好吧，你就住吧。于是给了亲属50元钱。亲属把拿来的被套铺上，又用劈柴把炕烧热。给我打了一大桶深井水，拿来一个电热壶，然后就去忙别的了。
　　我坐在热乎乎的炕头上，开始整理今天的游记。

　　今天顶着四级风，一路不断上坡下坡，用了9个小时的纯骑行时间，共骑行了107公里。到达目的地古源镇后，并没有感到特别疲倦。腰没酸，腿不软。感觉我这肉身发动机动力十足。各种零件儿经过十几天的磨合，已经完全能适应每天高强度长距离的艰苦骑行。这使我对下一阶段的骑行充满了信心。

　　整理到这里，今天的游记也该结束了。絮絮叨叨又发了一些无用的议论。今天的内容已经足够多希望朋友们感兴趣，就到这里吧。

十年十万里之五：关东边疆铁驴行 - 骑行天下 - 8264户外手机版

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