本帖最后由 没小脑的猪 于 2020-12-23 13:36 编辑
大家好！我是此次参加救援12月14日五台山
驴友的社会爱心人士。
作为二十年驴友不论春夏秋冬，朝台不下四十次了，奇怪不奇怪。
12月7号才确定了元旦朝台，13日晚和一个
俱乐部邻队聊了聊冬朝安全，结果！
14日早6点接电话受蓝天救援队邀请协助上山救援，人命关天，推掉所以事务，整装出发！
这么多年经验告诉我，未知的二个人应该是遇难了，那就想法子找到人把人拉上来就好！还他家人一个完整的他！
他们一行人分散走开，第一批人应该报警了，澡浴池王宝师傅第一时间救了那个重伤的送下山去。
这么多年大五出事经验告诉我肯定在澡浴池二侧沟。
其实我本判断他们是让吹下东沟，但是到了现场王宝师傅确在西沟救援,这还让我挺欣喜，救援难度小了，我开车上去的，这边破度还是有条件把车向下开的！这样人就轻松太多了。
车上温度计显示-20度有8级风左右，体感温度应该在-30度。男性遇难者
上海拔较高的地方第一个救援他。女性遇难者在海拔较低的地方，需要第二个救援。
3号点为遇难点，蓝色箭头为风向，他们决不可能顶风下到这边沟，当时挺纳闷，从北台下来怎和可能到这边！一脸疑惑，后来觉的他们应该是从古北台上来的。
驴友遇难处离公路直接1500米 海拔爬升200-400米 在这个温度及风力之下难度很大，救援人员体力消耗很大，时间一分一秒的过，16点后气温下降风力增加，将不具备救援条件。
作为老户外，资深越野，观察地形号从北台下较缓地带做Z之形开车下降，尽量接近遇难者。下面消防队员及蓝天救援将人固定在担架，做好拖拽准备。我只能做冒险尝试将车开下山！
绿色标线为我观查车辆极限下抵位置，这里再下就会有乱石，坡度也将增大。风把这个草坡吹的到处是草坑。乱石林立，其中一台车就让石头将轮胎划破，停在半坡中，我这也异常紧张，如果我的车在绿车处抛锚那么，就将在来年夏天在来取车了！救援根本没办法在把这个3吨重的车辆拉上去！
这个角度真的是让我也绝望，只能小心小心再小心，谨慎谨慎再谨慎。想想他的家人在等待，只能尝试一把，我是爱心人士运气一定不会太差，S型走位夹杂Z型走位，终于到达指定位置！这就是运气！
车辆下坡前视角
车辆下撤中视角
红色为车辆预计到达位置
这里就是终点也就是极限位置
其实下坡时我也紧张，紧张的不要不要的，我知道如果我扔在这里我也有危险！孤注一掷！
最终运气眷恋安全到达预定位置挂绳上山！
低速四驱，中锁+后锁 关防侧滑。油门稳住，S+Z走位！
其实回来我就一直在想他们的路线，如果从北台下来，出事一定会在澡浴池东沟，不应该在西沟，那在东沟遇难只能说明一点，他们从古北台或者插旗台也许水晶院过来！
我心中一万个喔草， 08年夏天我和行者大哥开发这条线路，从繁峙兰若寺上来， 走太黄尖到水晶院上北台，直接给爬升崩溃了，直线二公里1000米的爬升。夏天都崩溃，何况冬天，零下二十度。
如果他们走了插旗台再上澡浴池这样走应该是我猜想的路线，这里常年风从沟底上翻风力10-12级因属正常！
庙里条件好了可以挂单休整了，人的胆子也长个了啊，不需要保暖衣物吗？不需要储备食物了？我不理解为什么你们一行7人可以分开走？这种恶劣环境下还不一起这是什么情况？
再此郑重劝诫冬朝驴友！
不要高估你的能力
不要低估大自然的威力
正确选择装备，穿足够的衣物
五台山的风狠狠的给你上了一课，只是你永远不可能毕业了！
以前我们朝台，五个台的师傅都没吃的，我们要自已背吃的喝的-40度
睡袋，看看现在的朝台，自助餐都有了！
请正视冬季朝台。过风口不可独行，有14年过风口我是爬着过来的，因为站着你就让吹下山去了！
12年元旦在中台对面过来一精神小伙，穿一格子加厚衬衣
冲锋衣在包里。我们北到西路过中台，他是西到北路过中台，一个擦肩而过，我觉的这牛人确实牛。 然后的然后，3号回到家，装备没卸又背上回来五台山寻找他，找到的只是冰冷的斯体！
警中常鸣
多一分装备，多一份安全！
不是吹捧装备，优良的装备能让你比别人的存活时间更长！
一线品牌买不起不怕，请注意一线品牌的
面料，照着面料去买装备！
请正视户外的危险！请尊重国内不优的户外环境！
营造一片安全的户外空间！
救援视频全部在抖音大家可以搜一下！
以上均为个人浅见，请大家提出不同意见，相互探讨学习！
热心人士：张进
2020.12.17
