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四川甘孜和
西藏昌都地区普降大雪，今日天气晴好，从
成都飞
拉萨沿线雪山连绵，风光壮美。由于这条航路
我飞过许多次，就想把我对它的认知介绍给大家。
航路信息以2019年3月24日成都（07:25）-拉萨（10:00整）的CA4401航班为例）：总飞行距离：1334公里。总飞行时长：2小时08分，实际空中飞行时间约96分钟飞经地点：成都-丹巴-道孚-新龙-贡觉-察雅-八宿-波密-工布江达-拉萨
如何选座？从飞行图上可以看出，上午时分由成都飞往拉萨整体是东北略偏西南方向，为了欣赏风景时不逆光，应该选择机舱右侧靠窗位置。为避开机翼，要么靠前，要么靠后，尽量避开中间排数。
往返拉萨的机票价格究竟贵吗？除了短暂的淡季，有各地往返拉萨的航班价格都很坚挺，经济舱通常在1000元至3000元，公务舱则更贵一些。从纯粹的经济角度看，机票价格偏贵。从观光的角度看，以
新西兰的弗朗茨约瑟夫冰川直升机观光项目为例，40分钟的空中观赏冰川项目收费约395纽币，折合约1850元人民币，这笔花费仅仅是观赏了新西兰南
阿尔卑斯山脉的一道冰川，而成都到拉萨的航线则是从高空俯瞰了川西与藏东地区的青藏高原壮美风光。因此从观光的角度来看各地往返拉萨的航班价格又不贵，当然前提是你要选择靠窗的位置，并能够专注于欣赏高原风光。从成都飞往拉萨，你究竟能看到什么？在双流机场腾空而起，俯瞰一马平川的成都平原，你会感叹天府之国的肥沃。
飞离成都平原，旋即跃上邛崃山脉，天气晴好，右侧舷窗常能望到“蜀山之后”
四姑娘山。
而左侧舷窗，常常可以望到“蜀山之王”
贡嘎山。甚至在空气能见度极高的时候，
亚丁三神山也会从贡嘎山的左后方探出身来。
继续往西飞，飞机已飞过小金与丹巴，抵达道孚和新龙的上空，可近观沙鲁里
山西系北缘，极目远眺则很可能是
巴颜喀拉山脉东部延伸之群山。其中，沙鲁里山系是金沙江与雅砻江的分水岭，是四川省境内最长和最宽的山系，它构成了甘孜藏族自治州的主体，著名的
雀儿山、
格聂神山、亚丁三神山都属于沙鲁里山系。
不多时，来到白玉县南部上空，这是川西重要的林区，山岩父系部落就生活在这个区域。
这条航线有的时候会北移，我曾经清晰的看到过坐落于白玉县城北部的白玉寺，这样的意外发现常令我惊喜不已。
再往西飞，越过川藏分界金沙江，就来到了西藏自治区境内的芒康山（即宁静山）上空。这道山脉由念青唐古拉山脉和唐古拉山脉向东南转向而来，海拔介于4000－5000米。
继续西飞，越过澜沧江，就来到了
他念他翁山。这道山脉介于澜沧江与
怒江之间，是唐古拉山向东南转向延伸出来的，海拔介于4000~5000米。从广义上讲，怒山山脉是它的一部分，著名的
云南梅里雪山也属于它的一部分。
越过怒江，我们飞抵念青唐古拉山区域，这是整个航路风光的精华所在。米林县的南迦巴瓦山已处于
喜马拉雅山东段的终点，因而从南迦巴瓦再往东的
墨脱县和察隅县山势较低，由此形成一个巨大的缺口，
印度洋的暖湿气流得以北上进入念青唐古拉山区域。充沛的降雪使该山域发育出体量巨大的冰川群，从而将这里的
高山侵蚀出难以计数的巨大U形谷，从空中俯瞰这片冰蚀地貌被演绎的淋漓尽致，极其壮观！
巨型的山间谷地。
锋利的刃脊！
密布的典型的U形谷与刃脊发育。
看！念青唐古拉山也有万峰来朝的气势！
中国的海洋性冰川，主要分布在念青唐古拉山东南部。下图可见
山峰的顶部覆盖着体量巨大的冰川。
在中国的山岳冰川储量中，念青唐古拉山仅次于天山山脉和喜马拉雅山脉。
巨大的U型谷。
飞越念青唐古拉山脉，我们来到了念青唐古拉山脉南缘与
郭喀拉日居山脉之间的拉萨河谷。
西藏的富饶在河谷，而拉萨河谷无论在政治、经济和农业生产上占据有重要的位置，为吐蕃王朝统一雪域高原并形成藏民族共同体奠定了基础。
无意中的一瞥，从空中俯瞰到直孔水电站。这座被誉为“西藏三峡”的大型水利工程是西藏“十五”期间开工建设的重点工程之一。除了发电，同时兼有灌溉及下游防洪等综合效用。
飞机沿着拉萨河谷，继续西行。
拉萨河流域的河曲风光，大河起舞，挥动出世间最奇伟的景观。
不经意间，意外地远望到念青唐古拉山主峰，海拔7111米。
达孜县一带的经济开发区。
遥望北方的冈底斯山。冈底斯藏语意为众山之主，又被称作“世界之轴”。它与喜马拉雅山平行，呈西北东南走向。它在纳木错西南一带衍生出了念青唐古拉山脉，随即剧烈隆起，塑造出念青唐古拉山主峰。
大河起舞，雅鲁藏布江辫流风光。
景色旖旎的雅鲁藏布江沙洲风光。
拉萨-贡嘎机场高速公路。
经过1300公里的飞行，飞机降落在雅鲁藏布
江西岸的贡嘎机场。
拉萨，永远的圣地！? ? ? ? ? ? ?2019年3月24日于西藏拉萨
