山地自行车出现跳齿现象是什么原因？ - 骑行天下 - 8264户外手机版
其实我也不勤换链条，都是耗到几片小飞和链条一起换，一年1万来公里的话，基本一年一换。
需要磨合，说明链条已经拉长磨损了。我说的是在链条磨损到链条卡子能放进去就换，对飞轮磨损小。
至于成本，看个人情况。如果磨损集中在几片可以单独更换的小飞，那就一根链条用到和几片小飞一起更换。如果用来速联的一体飞轮（11速12速xd塔基），需要整体更换飞轮，那么成本巨大，还是勤换链条合算点，可以查查速联11死12速一体飞轮的价格。
我玩自行车快10年了，这个早就算过了，
首先勤换链条，并不能延长飞轮寿命，反而是因为需要在几根链条间不断磨合，导致飞轮磨损更快，以我使用为例，不管是一根链条还是多根链条，飞轮的总寿命都是15000公里左右。采用多根链条，反而大大增加了使用成本。不划算的。网上鼓吹的几根链条换着用增加寿命，应该是没有认真实践过的键盘侠
一般是链条拉长。有超10000公里没有换链条，前牙盘磨尖就容易跳，一般是前面的中盘，可以把链条和前中盘一起换，或找一条用过两三千公里半新的链条也可以。一般是一万五千公里换两次链条，踏频太低的话也会加速链条磨损。
勤换链条指的是爆发力强的额大神吧，像我这菜腿就别6000公里换一次链条了。
主要是飞轮磨损，解决办法就是换飞轮同时换链条。一般骑长途在5千~6千公里就要磨损更换，同时换；对于喜欢要参与一点比赛的估计链条在3千公里左右就得换，不换传动效率就会很差。链条其实也没有什么好保养的，保持干净及少量的润滑就可，干净的链条比油乎乎的脏链条要更好更耐磨。其它。。。。
如勤换链条，可以延长飞轮寿命（3000~6000公里换一次链条）。
看情况，如果大体力，经常业余竞赛或者经常重装骑行或者70公斤以上体重，差不多15000公里会磨损严重。
休闲骑为主的，估计30000公里也不一定磨损
