更换塔基的想法彻底破灭，那对轮组只好再次被搁置在仓库里，老老实实回到单车苑订了一对台产久裕XD塔基黑色花鼓自编轮组
说一下为什么没在天津单车苑买套件，每个人都有自己的进货渠道和营销方式，单车苑每次上架紧缺配件数量极少，时间不长型号就不全或缺货了，我便又找了一家广东东莞的店家，这家店套件没有盒装的，都是磨码的散件，价格相对便宜些，其实就是水货，但用起来一样，没毛病
为了配件完美价廉，我一有时间就遨游在网络上，各种的查询，包括配件的数据，发展动态以及使用情况，我套件是速联当然刹车也要用速联的，你非要用禧玛诺8020也未尝不可，可以兼容
下面说说速联刹车，速联刹车分Guide（四活塞）和Level（双活塞）两个系列
Guide（四活塞）系列等级排列：
（1）Guide Ultimate
(2)Guide RSC
(3)Guide RS
(4)Guide R
注：R代表免工具调节握把距离，S代表摆杆技术，C代表触点调整
Level（双活塞）系列等级排列：
（1）Level Ultimate
(2)Level TLM
(3)Level TL
(4)Level T
(5)Level
注：T代表需要工具调节握把距离，L代表轻量化结构，M代表卡钳设计
目前速联刹车系列已经收购了老品牌Avid,一方面代表着其技术的独立性，另一方面也预示着速联产品向大套件的趋势走向
因为以前没用过四活塞刹车，购买时候咨询卖家，他也没说出一二三来，我合计骑长途都是重装，还是四活塞刹车稳定，加上看了CHINABIKE论坛上“CB图帝”对RS级的评测，于是，果断入手Guide RS级，装车后制动效果，手感都非常不错
但是，任何事物都没有十全十美的，因这款刹车手柄里的顶杆是塑料制品，为此遭受车友们的吐槽，其实，这个东西没有想象的那么脆弱，天热时热胀导致活塞回弹慢，但基本不影响使用，实在不放心就换成下图的钛合金修补件
Made in TAIWAN 看看代工产地，缺货也有这个原因
