我的大玩具——CB400X骑行体验与改装...... - 自驾游|摩旅 - 8264户外手机版
经过几个月的等待,CB400X于10月13日提车了,到现在骑了1800多公里,总的感觉良好。
本人是一个40+的中年大叔,3年多摩托车驾龄,小车有十几年驾龄,之前是骑一辆本田125的街车,也跑过几次3000多公里摩旅。感觉125跑摩旅还是有很多局限,想找一款质量可靠的中排量
旅行摩托车,苦于个矮(165)腿短很多都不合适,终于有400X可以脚尖着地了。去中排店试驾后订车。然后就是等提车。
现在骑了1800多公里后感觉这车对于我一个中年大叔来说,动力足够了,能随便上120。我骑的车不多,个人感受哈。
动力不算多么凶猛,但动力输出平顺线性饱满,超车加速有力还省油,一箱油能跑500公里。操控不会给你太多激情,但也好开易上手,换挡位清晰、倾斜车身也轻松自如;发动机振动很小、很安静,让人很舒服。我不追求暴力翘头,也不最求多牛逼的越野,我应该也没那样的实力。
也有一些缺点:
1.坐垫前面略宽,卡者我大
腿内侧不舒服,不好夹持油箱,没有找到比较舒服的坐姿。
2.脚踏有点靠后档杆低,挑挡时不舒服,将档杆调高后有改善。
3.五羊本田代工后还是有点偷工减料,我在停车放侧支撑是没放好原地倒车,离合器把手就断了,一点强度都没有,我还装了塑胶护手,护手一点事没有。看断面,离合器把手就是很劣质的铝合金铸造件,可能是砂型铸造,然后打磨电镀工艺。(我本身就是机械设计专业,在大厂做研发设计工作近20年)
4,钥匙转启动时有点接触不良,中排店换了一套后解决问题,这个应该是个体不良。


本帖最后由 水月枫灵 于 2021-12-2 14:17 编辑
改装在骑行过程中陆陆续续中进行,首先就是加装护杠和三箱,车店购买的原厂件。加起来和三箱版价格一样
加装了车架贴和油箱贴,防止护具磨花壳体...
了。
本帖最后由 水月枫灵 于 2021-12-2 14:32 编辑
改装狗骨头降低坐高。原车只能脚尖着地,骑行和操控还是不方便,我用的是降最少的孔,大概降了2cm,这样可以脚掌着地,心里踏实多了。

加装水箱护网

下图就是一摔就断的离合器把手

总之,CB400X有明显的抠门。但他好骑、省油,又让你对他充满好感,算是瑕不掩瑜吧