哀牢山上，一次未竟的森林调查任务 - 户外大厅 - 8264户外手机版
到底是键盘侠，不到现场，你编一个试试，你以为后台人员都和你一样傻。到达样地，打开RTK，坐标回传，你做个假坐标试试看。
不是有帖子提到司机给他们打过电话，估计司机跟他们说有事不能去接他们了，怎么司机没责任，他明知对方没有多余的食物和过夜的东西就把人扔了。
他们上山的地方有村子，村委会没人，即使下山也找不到吃住的地方，他们被迫留在了山上，最后实在没办法了才向水塘镇方向下撤，司机是造成的本次事故。
司机的任务就是接送你，结果你到了目的地他通知不接你了，而你什么准备都没有，你怪不怪司机把你扔了？出了事难道不是司机的责任？
一个管食堂生活的，一个专业做地质调查，一个干卫生员的，再加一个干体力活背东西的，野外工作人员配比还算合理，半天的活说说笑笑玩着也就干完了。。。。如果准备过夜，就算外行也知道吃的不够，所以说他们根本就没准备过夜，是司机把他们扔山上不管了，才迫使他们决定在山上过夜，活也没干，后半夜又冷又饿围着棚子跑步取暖，发现还是不行才决定下山可惜体力已经不支没走多远就出事了，后面下雨加速了死亡。
如果真的是“他们知道司机不接他们了”，那司机更没啥责任了。
他们自己没把后勤搞定就贸然进去，责任只能自负。
何况，你说的遇险以后下撤方案的选择问题，还是他们几个自己的事。如果你觉得他们按原路返回是能活着到本来司机接他们的地方，但是他们选了另外一条走不出来的路，那也只是他们自己决断失误。
他们如果准备在山上过夜最少的准备四餐，当天中午晚上和次日早晨和中文吃的，这是普通人也知道的吧？没带说明就没准备过夜，因为他们知道司机不接他们了所以最后才选的水塘镇那个方向，我认为是司机造成的这次事故。
司机有没有当天在那里等他们跟整个事情发展关系不大，那四个人根本就没有走出来。最多说司机本该13日等不到就立刻报警，而不是14日。
但是：第一，换了你是那个司机，你在约定的地方等不到人，你也不至于当天就报警吧。四个精壮汉子，晚了一天出山，至于大惊小怪吗？14日还没出来才报警才是常理。第二，就算司机当天就报警，多半也并没有什么卵用，救援队不是一两天就能找到他们的。
当然，追责的话说不定司机失约也要算成责任。不过反正死无对证，司机可以单方面按他自己的版本来讲。
导航能力，导航设备，磁场等等，都没问题，其中一样有问题，就不可能从出发地到达样地1.8公里处。救援人员反应14日下午下雨，我判断14日上午就下雨了，山上下雨，山下没雨，这种现象再正常不过了。14日早上拔营之后下雨了，四人决定放弃任务下撤，原路返回需要爬高，雨天没办法爬高，无奈之下只能向东撤离，东边没走过，边探路边前进，速度缓慢，最终超出了承受极限。
又不是打仗守阵地，他们那工作根本就没量化标准，今年没查清编一下也能蒙混过关。
现在风雨不停工的可能只有三峡大坝的水泥浇筑和油田钻井的快速钻进，其它的都能暂停。
你没有了解来龙去脉，你应该多看看相关报道，了解他们工作的性质。
今天没干完明天再干，明天干不完后天再干，对待工作谁会玩命？司机是接送他们的工程值班车，怎么会和司机没关系？他应该在约定地点等他们，即使外雇也是台班，是要坐班的。
