听闻跨锡澄运河桥梁之一的临江路桥建成通车，在抖音、快手等APP上都能见到它绚丽的影子，犹其是其夜晚的灯光璀璨夺目，被江阴市民称之为网红打卡地，人们纷争而至，我当然也不能落俗地想一睹其芳容。去年9月的一天，我下班后恰好去君山附近办事，就从君山路到长江南岸韭菜港公园，再从韭菜港沿临江路到黄田港公园，顺路欣赏了这座网红桥，最后徒步走回长江村，又游览了夜幕中的长江中央花园。
徒步的出发地君山。这个座落在江阴北郊、黄田港东岸锦屏似的小山，原名瞰江山。山虽不大，但名声很大；虽不高，却素有“江阴主山”之称。相传战国末年，楚相黄歇被李园所杀之后，即葬于此山西麓。黄歇号称春申君，是著名的战国四君子之一。吴地百姓为纪念他开拓黄田港等水利的功绩，即将此山改名为君山。
第一个目的地，韭菜港公园。韭菜港公园东接鲥鱼港公园，西临锡澄运河，为江阴滨江公园的一个重要组成部分。这里原是已搬迁的君山路老煤栈堆场及原长江韭菜港汽渡码头，
第二个目的地，传说中的“网红桥”——临江路桥。临江路桥的通车，完善了城市西区的路网结构，可有效缓解黄田港大桥的交通压力，使韭菜港公园和黄田港公园有效地连接起来，更有利于群众的出行。记得半年前，第一次从滨江要塞徒步到苏龙热电，顺着临江路依次走过船厂公园、鲫鱼港公园、韭菜港公园，到这里就过不去了，当时正在建桥。
第三个目的地，黄田港公园。黄田港公园也是江阴滨江公园的一个重要组成部分。位于黄田港汽渡码头原址，锡澄运河以西，澄西船厂以东，临江路以北的滨江区域。
最后到达的中国长江村。长江村隶属于江苏省江阴市夏港街道，位于夏港镇东，与江阴市区区接壤，全村总面积6.5平方公里，总人口4445人，1167户，27个村民小组。该村是江阴市新农村建设的典型。2011年长江村下属的新长江集团位列2011年中国企业500强中的第195位，在中国百强民营企业中名列第13位，强大的经济实力让长江村每年都给村民派放各种福利，从最早的送别墅、送股份，到后来的送现金，送消费券，一直到2012年的送黄金，让村民得到了实惠。
过滨江路后，通往长江南岸韭菜港的君山路，现在看来有点破破烂烂。原先这里是老煤栈，厚厚的钢筋混凝土将被破除后重新回填，种植土栽植乔灌木及地被花卉、水生植物等。两侧的建筑隔离带，昭示不远的将来，这里将建成一条通往江滨公园的景观大道。
不时来到韭菜港公园。大清的时候，这个港口二边都是种韭菜和卖韭菜的农民，故得此名。
可以看到江边的老码头栈桥。随着时代的发展，原来的韭菜港汽渡码头已经落后，犹其是1999年9月长江江阴大桥建成通车运营后老码头废弃，这里改造成为景色宜人的亲水公园。增设了亲水广场、卵石江滩、防护栏杆、花坛、绿植、座椅、文化长廊、配套构筑物、避雨亭、厕所等设施设备，其中公园内的健身游步道也是江阴市30km环城绿道网的重要组成部分。站在高高观景台上远眺，只见四周绿植花卉环绕，远处轮船缓缓驶过，长江壮美尽收眼底。
再回头看君山，山巅之上的君山寺圆通阁高高耸立。
夜幕降临，华灯初上，一切都变得朦朦胧胧，周边显得格外的静谧，只有码头栈桥下的江水的撞击声。
我沿着栈桥步道西行，向黄田港漫步。
头篇是《韭菜港公园记》，感兴趣的朋友可以浏览一下。
剩下的十二块，是江阴最著名的十二个景点浮雕景图。这些景点其中有南莆书院、悟空宝刹和季子挂剑三个地方，我没有去过。 江尾海头和君山寺。
兴国古塔和千年文庙。
学政衙署和南莆书院。
长径老街和天下第一村。
悟空宝刹和霞客故里。
万安古桥和季子挂剑。
终于看到了“网红桥”——临江路桥。近距离看，其为一座全钢结构的桥梁，主色调为端庄大气的“工业灰”，在体现桥梁本身建筑结构之美的同时，也展示了江阴这座工业城市深厚的历史沉淀与文化底蕴。大桥4个立柱顶端的“飞鹰”，翼展2.2米，全身采用金箔涂层饰面，呈展翅高飞状，寓意“大展宏图、鹏程万里”。
夜幕中的临江路桥，桥架上五彩斑斓变换的灯光与“一江一河”的波光相映成趣，流光溢彩，动态展现出大桥的结构层次和宏伟造型。
在大桥上可以看到，有许多的市民前来与大桥合影打卡。
有人说，此桥造型如埃菲尔铁塔，我觉得，当然没有埃菲尔铁塔那么高耸的，又有人说此桥像上海的外白渡桥一样，我感觉此桥比外白渡桥秀美，且看桥上方，秀丽挺拔的路灯，还有那哥特式的尖顶，连接桥上大立柱上方的两个圆弧状横梁，像绣花的花边一样的有着典雅艺术的美。
黄田港码头，曾经是江阴最早的港口之一，曾经满载着货物、汽车的船只在这里进进出出，排队等待起航，是江口水路的重要枢纽，折射着往日的繁华。黄田港，自古就很出名。江阴地处江尾海头，境内35公里长江深水岸线被专家称为黄金水道，宋代政治家王安石当年巡视江阴黄田港曾赋诗赞曰：“黄田港口水如天，万里风樯看贾船。海外珠犀常入市，人间鱼蟹不论钱。”从王安石这首诗可以看出，自古以来，这个地方就是繁华市集所在。
原来的黄田港码头由于历史的原因，不适合经济发展的步伐，必难逃脱日渐衰败的命运。2018年8月29日黄田港码头和韭菜港码头同时撤销，迁移到新建的比原来黄田港码头的吐吞量更大，更能承担起日渐繁忙的水路交通压力的申港码头。2020年春节前，在黄田港汽渡码头原址，沿江滩做起了石驳岸，建起了钢结构栏杆，由江阴的能工巧匠把昔日的老码头变成了供市民休闲、娱乐的公园。
“江阴港”，是一幢掩映在浓荫里大楼顶部的若隐若现的三个大字，在夜晚灯光下发出耀眼的光茫。这幢大楼位于中央广场区，是原来的渡口候船大楼，以独特的港口记忆，显示着昔日曾经，这里就是一个江阴港，走近一看，大楼门前“江阴城市记忆馆”几个古朴的大字，大概里面阵列着江阴这座城市的辉煌历史。只是，由于晚上原因，我没有能够进入参观。
登上露台，这里真是观景的绝佳位置。远处的君山、近处的“网红桥”、以及周边的高楼大厦，楚楚在目。从这里再看临江路桥和水中的波光艳影，在不断变化的色彩中，有一种梦幻的感觉。
再从露台上看整个黄田港公园，灯火辉煌，人来人往，熙熙攘攘，热闹非凡。
走下露台，从一楼大厅里传来悠扬的萨克斯乐曲，我也随着游人进入。
里面有一中年男子手捧萨克斯正在悠闲地吹着乐曲，我和几位听众点了几曲，驻足享受。
告别黄田港公园，我徒步到滨江西路新夏港河上的长济桥。如今新夏港河已经取代了锡澄运河的位置，2016年5月通航试用。其中“新江阴船闸设计年船舶通过能力双向货运量为8346万吨，是老闸的4倍多。”站在桥上向北望去，河中间建筑之上有“江阴船闸”灯光显示。而河中来来往往的运货船只，机声隆隆。据网上资料统计，新闸比老闸每天平均可多放行约150艘船舶，日均过闸船舶超过600艘。除了强大的通航能力，新船闸还有很强的抗洪排涝能力，升级整治后的锡澄运河泄洪断面由原来的204平方米提高到344平方米，大大增强区域水量调蓄能力，将进一步提升锡澄地区的防洪泄洪能力。
经过永安禅寺，继续向长江村徒步。
来到长江中央花园门口。花园中的夜景灯光景色不错。
