现在是爬到郎木寺的第一个垭口，据路书说第一个垭口距郎木寺14KM
距郎木寺还有14KM的第一个垭口之后，有岔路口没有看出有什么告示该怎么走？一边是老路一边是新路，以为走新路对，谁知刚走了一点新路就是这样的烂路了，而老路虽然也是土路但是比这个平整，感觉这个新路是否不对呢？因为路书说第一垭口后是下坡，然后再爬坡上第二垭口。可这个新路没有下坡，从这里看前边也没有下坡。
从下午4点就下起时断时续的小雨。这样的路，不仅坑洼颠簸，而且下雨弄的泥泞不堪。看样子今天肯定到不了郎木寺了，不知道今晚能在哪里落脚？当然此时天色还不晚，走着看吧
再往前走路越发烂，这时有一辆车不顾路烂的飞快从我来时的方向驶来，看样子是工程方面的车。而想问他们前面能否通过，因车速过快询问不得。看他们信心满满的跑了，以为肯定能通过去，虽然此时看不出路的走向，甚至觉得好像通不过去似的。谁知没一会儿，这车又回来了，原来不是工程车。这次速度放慢告诉我，前面过不去，是很深很宽的大沟，正修桥完全断路了。无奈，人家烧油的一溜烟又跑了；我这个烧肉的还得慢慢的颠簸回返走老路去
返回岔路口，倒是有这么个“路牌”，可谁能看出来，到底应该怎么走？仔细看半天才看出来那个红星俩字上边；一片乱涂的红底上面的细黑字“郎木寺”，隐约好像有个箭头指向右边。。这样的指示牌，施工方做的有些差劲吧？这段走错的烂路大约往返有4、5KM。
岔路口右边的路有些下坡，此前已下起小雨，不过还好下雨时间不长，虽是土路还算瓷实，不很泥泞。越走雨下得显大了一点，边走边寻找今晚落脚处——这一片正在施工，若是有施工队驻扎地就好了，那我就在他们旁边搭帐篷，一般不会被拒绝的
雨下的大了，土路已经有些泥泞了。在这个路口左边远处就是标牌为郎木寺4#的大桥，看到了刚刚立起来的桥墩。而正前面的路是否又断路了呢？
看到在路口左边远处刚刚只立起桥墩的郎木寺4#大桥。看到桥下面有施工帐篷，果断前行，今晚就在此扎帐了。虽然此时还不知扎帐请求能否允许？但肯定不走了，即使不同意也最多不过稍微离开一点搭帐篷，也好于只我一人旷野山谷野营。原来这个桥就是刚才走错路那里断路的地方，这新修的路要把两个山坡之间架一座桥。而后来走的岔路口右边的路应该还是原来的老路。
来到施工队驻地，工人师傅们还没有下工，只有这位厨师师傅在准备晚餐。说明情况请求旁边搭帐篷，爽快同意并让我在他们一个空置的大帐篷里边搭我的小帐篷！现在一直下着小雨，没有露天搭帐篷，可是太好了，感谢啊！
搭好我的小帐篷，工人师傅们也下工开饭了。厨师师傅又热情的让我去盛饭菜，我不好意思婉拒，师傅干脆给我盛来了！太感谢了！我之所以能这么乐此不疲的；以菜鸟之身的蜗行长途独骑，很大原因就是总能遇到这么好心的人们，在我困难时给予帮助。这些热情好心的人们，总是让我感动着，感谢你们，祝你们健康快乐、生活美满幸福！
早晨出发先游览黄河第一湾大桥，这里浓雾弥漫
大雾使得完全看不见桥下面的黄河。“天下黄河九曲十八弯，最美要数第一弯！”黄河作为中华民族的母亲河，很多地方都称自己境內的黄河湾为黄河第一弯，其实真正最接近黄河源头的“天下黄河第一弯”，是在甘肃甘南州的玛曲县。玛曲，为藏语“黄河”之音译，它也是全国唯一以中华民族母亲河命名的县。
骑着单车在桥上走了一个来回。1979年，“玛曲黄河大桥”竣工通车。该桥为钢筋混凝土拱桥，全长280米，宽7.5米，主跨3孔，跨径70米，最低桥下弦净高11.5米。尽管这座桥看起来不如黄河下游的一些大桥宏伟壮观，却是黄河上游在玛曲境内建的第一座桥，因此也被称为“黄河首曲第一桥”。大桥北连玛曲县城，南通阿万仓乡。大桥的建成，不仅沟通了当地黄河两岸，也为玛曲草打开了一扇通向外部世界的大门。
玛曲县之所以有“天下黄河第一弯”的美称，是因为黄河自青海巴颜喀拉山发源，向东进入玛曲县境内后，沿着阿尼玛卿山和西倾山之间的谷地向西北重新又回到了青海省，整个盘环路线长达433公里，形成了久负盛名的“天下黄河第一弯”，由于这个弯实在太大，人们几乎感觉不到它的存在。
《格萨尔》史诗被誉为藏族古代社会的百科全书，是世界上最长的一部英雄史诗，也是目前世界上唯一的活态史诗。2009年，《格萨尔》入选世界非物质文化遗产名录。 2019年03月，世界最长英雄史诗《格萨尔》走进西藏课堂。史诗从生成、基本定型到不断演进，包含了藏民族文化的全部原始内核，具有很高的学术价值、美学价值和欣赏价值，是研究古代藏族社会的一部百科全书，被誉为"东方的荷马史诗"。
这小东西太可爱了，伸着脑袋等着我拍照
