骑行里程
骑行时间和结束时间
选择周末地铁出行的原因是乘客少，世界最拥挤的地铁（有人说是之一，有人说没有之一）——广州地铁三号线周六也能带着单车轻松上车。逆方向乘车也是原因之一，一大早有多少住在广州城区的人会去番禺，反过来的乘客倒是不少。
到地铁三号线终点站，番禺广场。出来迷糊了一下。番禺来得多，坐地铁来却很少，印象中的县城现在跟广州市中心区无异。
用指南针看了方向，海鸥岛在正东方向。可是我不想走直线过去，想贴着海（江）边走，绕一下番禺的边界。走亚运大道路过鼎鼎大名的清河市场，我多年以前就听一群住在番禺的人整天说到这个市场，它是不是真有名我不知道，易发商场那个时候真有名，我还去买过东西。
沿着亚运大道一路往东。
到了这个环卫管理所右转向南，我要去找珠江，找南海，这一带是珠江入海口河网地带，江海一体。
广东小龙涌碧道，通向市桥水道。
沿着小龙涌碧道骑行很愉快，典型的珠三角乡村，文明富裕安详。
到了一个水闸，江/海边到了。
林荫大道几乎没有车，很舒服。其实右边就是珠江水道，这一段叫市桥水道。每一段水道跟城市街道一样，都是有名字的，只是陆上行走的人不了解而已。
这一段没有围蔽，可以看到江边。对面也是珠江口的沙洲小岛，叫大刀沙，连着的叫观音沙（观龙岛）。可以过渡去骑行的。
今天骑行的主题来了，反走私。没这么多标语和岗哨，都不知道走私偷渡是这么大的事，连坐都用上了。
运动式标语的特点是要大规模密集出现，同样的话反复多次说。
需要全民参与。
反走私的内容具体了，主要是冻肉走私，新冠病毒可以通过冷冻产品被输入，事情真不小。
今天骑行，各种执勤岗看了一路，这是最简易的帐篷，海鸥岛的都是集装箱半固定的。
标语里的坐牢有好多种，户外人看过最多的是山林防火的，如“谁烧山，谁坐牢”，这里是走私冻品和偷渡，现在是防疫期间，非法往来港澳和内地事情很大。
三角洲土地肥沃平坦。
一边是田畴，一边是珠江，岭南鱼米乡。
前方是广州绕城高速的观音沙大桥。
丑话说在前头，染疫事小，导致封村封城，大牢伺候。
把背囊忘在家里，没带水，在清流村买了一瓶1.5升的农夫山泉，才3块钱，瓶子好软好薄，虽然直径很大，但压扁就可以夹在水壶架上。干粮想了想没买，因为一路都有村庄城镇，买了也没有地方放。
到清流渡口，这个横水渡可以过渡到对面的观龙岛。
这里有个修葺的很好的天后庙，没进去看，在外边休息了一下。天后庙是珠三角港澳一带海边最多的庙宇，闽语地区一般叫妈祖庙。庙门口的木棉树开得好艳丽，火红火红的。
过一家船厂。
前方出现一座很长的大桥，我问一个查走私偷渡的保安，他说是虎门二桥。珠江口一带桥梁众多，横跨珠江东西两岸的大桥也不少，早的如虎门大桥，近的如世纪工程的那个，现在还在建有深中通道，正所谓一鸡死一鸡鸣，不废江河万古流。
我的位置，到了番禺的尖尖上了，珠三角有无数的这种尖尖，这里是市桥水道的尽头，和沙湾水道、大沙水道、浮莲岗水道汇合。
在尖尖上往前看，大桥左面是海鸥岛，右面是南沙，桥上车水马龙。
到这里，我要掉头向北，往莲花山方面去，因为海鸥大桥在莲花山边，时间刚过11点，骑了约一个半小时。
几条水道交汇处的指示牌，不知道正规的名字叫什么，应该不会叫水牌。
大堤内的水塘，养鱼养虾。
这一路红树林很多，远处是亚运城的高楼，也是海鸥大桥上岛的地方。
今天选的路都很好，亚运大道车少人少，也很干净。小龙涌穿过村庄，安静整洁。市桥水道边的海堤道，也几乎没车，景色不错。现在往海鸥岛去的海堤路也是景色宜人。
现在终于明白了为什么有一道新拉的铁丝网隔开村庄道路。这里由于红树林的缘故，很隐蔽，不用铁丝网的话，陆地和海上的人很容易在这里接触而不被发现。终于对海禁如何实现有一点儿感悟了，别以为大海茫茫就封不住了。有的是办法。这里的江对面已经是海鸥岛了。
再往前走，经过几个很有规模的混凝土和混凝土预制件工厂，有不少卡车出现。
到南派村。
标语如影随形。现在第一主题是反走私，具体说就是冻品。冷冻肉品，尤其是特定的肉品，如鸡爪，猪下水，牛杂之类在海外的价钱比垃圾贵不了多少，走私这些东西到中国大陆绝对就是暴利。
快12点了，吃点东西。南派村的小街很热闹，小吃店也不少，选了一家人多的吃个午饭。平时我喜欢带着吃的，有安静漂亮的地方一边休息一边吃东西。中午如果正好经过饭店，也爱去吃碗粉啊面的什么。今天忘了带背囊（吃喝都在里面了），只能在外面吃了。
时下最流行的隆江猪手饭，太适合体力劳动者了，肉食分量大。这是15块的，饭菜都超出平时分量，但味道很好，竟然都吃完了。平时很少吃快餐，盒饭也是尽量要素的。这种肉多的饭让我想起香港的快餐，一条菜，一堆叉烧或鸡块，连学校食堂都是那样。这个快餐的蔬菜倒不少。
吃完饭继续骑，过了南派村不远就到了亚运城，一个2010年出现的城镇。
穿过亚运城中心地带。
亚运会的痕迹。
亚运城离莲花山景区不远。
马上到海鸥大桥了。
到了。一边上海鸥岛，一边去莲花山，时间12:30分。
