许老板的补胎课
也许是2010年环青海湖时,一日七次补胎的惨痛教训,大家对许老板的培训都格外认真。
平时动过手,也看过其他骑友补过,但每次都手忙脚乱的搞上一阵,也没认真系统学过,这里顺便记录。
撬内胎的步骤:
第一撬位置,从气嘴右边的第二根辐条位,开始插入,撬起后,180°翻转,钩在钢丝上。以前见过带钩的撬胎棒,这次才明白钩钩的作用;
第二撬位置,从气嘴右边的第四根辐条位,撬法同上。与上一个撬位隔了一根辐条,实际就是选择斜往同侧的辐条,方便撬胎棒的挂钩能挂上;
以后以此类推,撬到四分之一的外胎时,用撬胎棒可以直接划开剩余的部分了;
内胎取出时,因保持与外胎的相对方向,方便检查到漏洞后,对应检查外胎的情况。
外胎的检查:
检查外观,摸内侧一圈,是否有硬物;
用手挤压外胎一圈,检查是否有异物。我们通常只是看一下,需要挤压才能发现隐藏的细小异物;
尤其对于有破洞的部位,需要重点检查。
装上内胎的步骤:
新内胎,应该先打入少量气,小气筒约打十下,方便安装;
由气嘴开始,垂直插入气门芯,两边对称压入;
外胎也从气嘴开始压人,从两边对称压人,外胎垂直地面,气嘴在最上方;
大约压人二分之一后,将外胎转180°, 气嘴转到最下方;
继续用手压人外胎,直到无法压人的剩余部分;
用撬胎棒从剩余部分的中部缝隙插入,一次性撬入剩余部分;
左右摆动外胎一周,检查内胎是否到位,无夹住;
从气嘴处压外胎,以便气嘴完全伸出,套上气筒打入月30磅气后,再次左右摆动外胎,以便外胎到位。与我们原来敲打外胎的道理一样。
最后才是第三次打气,继续打到约40-60磅气压。
外胎破损的临时修补:
外胎如果破碎比较大,暂时无法更换时,为避免对内胎的轻易伤害,使用补内胎的方法,在外胎内侧补上一块。
