电动自行车挑战一天460公里，广州～廉江 - 骑行天下 - 8264户外手机版
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NICE，八方的750W其实挺好用的，中置电机的优点是能保留前后轮的原有踩踏功能和变速功能，完全由电机给脚踏助力，爽到不得了。
电摩功率更大，速度更快。电动自行车可电动可人力骑行（混动），续航和速度顶多做到8264很多日行千里的骑行达人的水平，但比环法的大神要快一点。
我的欧亚马天际pro990 406轮组的也改了中置八方，准备进藏。
学习了，楼主真专业，我看来只能上网买个厂家做好的电助车后轮了
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本帖最后由 e-bike-sam 于 2020-6-9 18:40 编辑
不少骑友问及电动自行车的配置，特在这里将关键部件逐一描述。
1.电机
电机是动力的来源，属最关键的部件。
首先，功率一定要选1000瓦的电机。应付进藏线路，1000瓦电机是必须的。有骑友用500瓦电机，上折多山就把电机烧了。
要有电子刹车和刹车充电功能，必须用无齿电机。有齿电机有离合结构，没有刹车和充电功能。
我用的是205轮毂电机。辐条电机要比铝合金一体轮的强度要高一些 ，重量也会轻一些。
购买1000瓦的205电机时，记得要让厂家把三条动力线加粗，原来的1.5平方的动力线电流大时很容易就熔化了。
2.电池和充电器
快充使电动车长途旅行具有极大的优势。为适应大电流快充，通常是将几个电池并联起来，一起用，一起充。按最大电流1C充电算（1C即是充电电流的数值和电池容量的数值一样 ，一个小时可以充满电），对最大电流是50A的充电器，电池的总容量要50安时以上。电池的保护板必须是同口的，即充放电都是同一个接口的，这样的电池才可以用大电流充电，充满电时才有保护。
充电器是通信电源改装的可调大电流充电器，最大电流有四五十安。这个充电器比较偏门，在此给出网址。
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3.控制器
正弦波控制器的优点是静音，缺点是接线非常繁杂，没有学习功能。普通控制器接线简单，也是不错的选择。要有电子刹车功能，控制器必须是带EABS的。18管的控制器足以应付所有的爬山路段。
我也广州的，加油，另外广州现在电动车查的严，这个上不了牌吧
