不去天堂就去雨崩 - 游记攻略 - 8264户外手机版

  游记攻略
差不多还剩十公里的时候,大家在路口会合,相互加油打气,小董说下雨的时候,他真的骑得要哭了,我也差不多要哭了,猴子哥也累到一脸生无可恋,坐在石头上面对我竖了个大拇指,说我是“女中豪杰”。

这后面有很长一段路是沿着公路护栏旁边的骑行道上面骑,骑行道的右边是一条款款的排水渠,当时两个手已经累得握不准方向盘,上坡的时候又开始走蛇形,好蛋先生后来说,他特别怕我一个不留神掉进排水渠(将近1.5米深),我想着,如果当时真的一不小心歪下去了,大概三个人谁也没有力气去把我捞上来了。

最后四五公里要沿着完全没有路灯的小路骑到沿海的栈道去,长达两公里的小路,早上没带头灯成了那天最大的失误。将近两公里的路,伸手不见五指的程度,当时猴哥看到我在前面飞速地滑行,他惊呆了,然后在那陷入深深的自我怀疑:“我靠,你们全都不打灯,都看得见路?我是有夜盲症吗?啥也看不见。”我已经没有力气回答他了,当时只是想着,撞了我就认栽,本来以为要一直摸黑骑到终点,结果进了环海栈道以后发现里面是有声控灯的。入口处的保安告诉我们龙龛码头还有3公里,给我们加油打气,我们一路欢声笑语,高声嚷着“洱海牛逼,大理牛逼.......”点亮了沿途的路灯,在这段行程的结尾处,洱海给我们的如此高规格的重点迎接仪式,在很久以后的记忆里回想起来,依然值得热泪盈眶。

到达自行车租赁点的时候,大约是九点半,整整125.5公里。大叔正在收摊,拉着篷布盖他的自行车,看到我们回来的时候他惊呆了,连声感叹说:“很多人开车自驾环海都受不了,觉得太辛苦,你们竟然一天骑完了。”我们撅着屁股,迈着像丧尸一样的步伐艰难地挪动着,在路边等了半个小时才打到一辆车,送我们去猴子哥推荐的“南诏宮主”吃饭,四个人迈着整齐的丧尸步一起走进内厅,然后东倒西歪地瘫在椅子上,美团上买了一个套餐,才九点多的样子,五六个菜大约有四五个菜没有,一个不太机灵的小哥哥不断地走过来,抱歉地询问我们可以不可换成其他的菜,到最后我连说话的力气都没有了,满脸疲惫地跟他说:你按着你的心情换就好了,不用咨询我们的意见。小哥哥为难地走了,大概以为我们生气了,过了不久拿了一大瓶雪碧过来说送给我们的,大家就着雪碧,勉强吃了几口饭,后面出门的时候,几个服务生满脸歉意地跟我们说对不起,,,,其实我们只是累了。


洱海的这125公里,其实把我自己也吓到了。在开头骑了10公里就开始腿软的状态下,在我历史骑行录最长连续骑了不超过30公里的情况下,竟然坚持骑完了全段。我们在坚持不下去的时候,都咬牙互相鼓励说:“我们花了2000多从梅里雪山包车到大理来环海,看在那2000多块钱的份上,也要把这125公里骑完。”比洱海的风景更可贵的,是在路上收获的这段友谊,我们相互扶持走完了雨崩,环完了洱海,回到广州以后还约了饭,在以后徒步的岁月,也许还会相约去更多的地方。

返回广州后的某一天,我看到猴子哥在朋友圈发了一个帖子,他说:“今年的滇西北比往年要充实得多,人延长生命的方式不同,而我选择这种----这一辈子,多淌过一条河,多路过一个城市,多翻过一座......全当自己多活了一辈子。”我被这个从骨子里透着文艺气息的90后大哥打动,在心里默默地做了个决定,我愿把余生的每一次旅行都安排在徒步与骑行中度过。

最后30公里是最难骑的路段,逆风,上坡,天黑.....后面竟然还下起了毛毛雨,我们经历了无数个从精疲力尽到全力加速的循环,每次把车子推到坡顶上以后滑下去的过程是最爽的,下坡的时候都不忍心捏刹车,希望可以滑行得更远一点....最惨的是小董,最后30公里,大家都到了体能的极限,他们没有再轮换着骑了,好蛋先生两次提议打个车把我们带回去都没有得到我们的任何反应,在倒数20公里处我和小董两个人苦哈哈地在后面收尾。

海西路有很多上坡,但不算是很变态,因为车子没有变速,到上坡的路段基本上就是下来推着走,下午的海西路上,沿途都可以看到而海上空的云层洒下来的耶稣光,海西路是可以开机动车的,沿途很多自驾和租敞篷车环洱海环洱海的,遇到风景好的路段,他们会把车停在路边观光或者拍照,在某段缓坡路上,我被三个小伙伴甩了差不多一公里远,上坡加上疲惫,我在某个看海鸥开小差的瞬间,直接怼上了一辆停在骑行道上的私家车,所幸上坡车速不是很快,人稍微从车前飞出了一点点趴在私家车的后背上面,又弹下来了,车上的人被“咚”的一声巨响惊动,然后下来一对35岁左右的夫妻,我意识到撞了人家的车子,起来以后连声说对不起,夫妻俩看了看我,又看了看车屁股,笑着说到:你人没事就好。我又道歉了好久才骑着车离开,后面再也不敢不看路了。




前半段在海东路上,风景特别美,我们骑个几公里就下车拍个视频或者照片(但是我想说的是出发10公里以后我的腿就开始软了)下午将近两点我们骑到双廊古镇,午餐过后推着自行车浮光掠影地看了下古镇的风景,在靠洱海边有很多漂亮的咖啡厅和小店,那时候,好蛋先生小声对我说了一句“我想在这里坐着喝个咖啡。”我白了他一眼,头也不回地往环海路走了。三点左右上环海路,后面还剩下一半多的路程,按照上午的骑法,估计晚上十点才能到码头,于是猴子提议我们四个人,每个人轮换着在前面带,有人领骑的话,速度容易拉上去,另外小董的车不是太好用,他们三个轮换着骑。为了公平起见,某次他们轮换完了之后,我提议我也试一下小董那辆传说中的巨难骑的车,三个人齐声拒绝,他们害怕我被那辆车子放倒了后面要他们拉绳子带我才能回去码头。于是对我这个唯一的女队员的期望就是我可以照顾好自己,坚强地骑到终点。

九点左右从民宿出门打车去龙龛码头租自行车。大约九点半的时候正式出发。四个人,在没有骑行服,没有头盔的情况下,骑着4辆全都不能变速的山地自行车开始挑战一天环洱海骑行,小董的车子还特别不好骑。

后记--环洱海骑行

2022年1月3日(大年初三)

在头天接近2点才入睡的情况下,第二天我7点就起床,洗漱,吃早餐,然后打车去大理第二人民医院做核酸(因为深圳又开始带星号了),就在古城北门口,下出租车的时候,抬眼就看见葱葱郁郁的苍山,少量的云雾漂浮在山顶,雪线的沟壑异常清晰,我大赞这骑行的好天气。

考虑到时值新年,各县市之间的客运大巴都没有开通,后面又是接连的大雪,如果被大雪封住了白马雪山,大家有可能在山里面滞留1,2,3,4......天,四个人站在村口的寒风里三两下一琢磨,最后不知道怎么达成一致意见包车先去大理挑战下环洱海骑行(猴子哥和小董返程的起点都在丽江)。

我们回飞来寺拿了行李,吃了一顿大餐然后找了个藏族司机,连夜奔驰开将我们送去大理,开车的司机是个藏族的姐姐,技术溜得不行,将近600公里的路愣是没开导航(当然最后下高速的时候,她可能有点疲惫,开过了路口,然后我看到了经常在微博上看到的“高速路口倒车”,我只能祈祷她没被拍到吧。)。路上闲聊,,我问那个姐姐是不是也叫“卓玛”,她害羞地笑着说“是这样的,在我们藏族,美女才叫卓玛,帅哥叫扎西,我叫“永宗””,我十分尴尬地喊了句“永宗姐姐”,瞬间想到了从香格里拉送我们进飞来寺的那位藏族大叔,他也让我们叫他“扎西”,那应该就相当于广东话的“靓仔”吧.....

永宗姐姐熟悉路况,所以没有走白马雪山出去,而是绕道维西,多走了100多公里,但是沿途没有冰雪路面,一路沿着澜沧江飞奔而下,到大理的时候才十点半,比导航预计的还早了半个多小时,后来从朋友圈看到小俊他们发的路况图片,证明永宗姐姐是明智的,白马雪山隧道附近路段覆盖了非常厚的积雪,所有车子都要停下来上防滑链,而且要缓慢前进,他们那天也好晚才到达香格里拉。

晚餐在大理古城南门口随便找的一家烧烤店,当时虽然留意到没有价格单也许会被宰,但是实在太累了,所以也就直接点了,买单的时候着实被38块1个的烤茄子和45块1碗的炒米粉惊到,三个醉眼朦胧的小伙伴看着我在那里清点账单,一言不发,我看时间太晚了,就买完单走了,回到广州后还没到家,里面在路边的烧烤店点了一个12块的烤茄子,吃得那叫一个香啊。后来我开始写游记的时候,依然不甘心被坑得这么惨,于是小董在实景地图上使劲翻啊翻啊翻到了这张模糊得不能再模糊得图片,我翻付款记录也找到了烧烤店的名字“干一杯烧烤”(读到的朋友千万不要去光顾,绝对黑店。)

我们已经可以看见尼农村背面坡上种着的绿油油的青稞,和村子里的房子,于是又开始健步如飞地赶路,在将近一点钟的时候到达尼农村口。

(尼农村口 拍摄者:广西老表)


沿途的放牧小屋都荒废了,只有快到谷地的时候才遇到了一个有人居住的补给站,我们短暂休息了下,继续下行,尼农峡谷出口的路,一边是高耸的石壁,一边是万丈深渊,连我这种从来不恐高的人,站在悬崖边上都头皮发麻。峡谷口正对着澜沧江,它像一条玉带,蜿蜒在悬崖戈壁间,那纯净的碧蓝色,与大地色的背景形成鲜明的对比,又像一幅精心雕琢的画。




尼农峡谷上半段的积雪还是很厚,出门的时候,杰哥提醒我们小心,她说尼农峡谷出村的路,沿途经常会遭遇泥石流落石,也不确定能不能走出去。尼农峡谷的路有很多连续陡坡,但是没有修成台阶,而是在土上抹了一层水泥,水泥上划了一道道沟沟来做简单防滑处理,我们穿着冰爪,但是依然走得小心翼翼。




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