这个A计划，不是成龙的电影《A计划》，而是我和wch的骑行A计划，就是首先征服我市所有的区县！自从上次从金口河回来后，就剩下了最远的马边县了。这个点一天不征服，我们心里就一天不踏实！
在骑行之前，我买了张地图，算了下距离，估计单边有150公里。然后又用google地图查了下地势，可惜从沙湾过去后地图的清晰度不高，看不了要翻越哪些山坡。不过从省道103线的情况来看，大部分都是沿着大渡河和马边河而行，应该没有太高的陡坡。
和前几次的骑行一样，我们计划也用两天的时间去骑行马边。第一天必须骑到，然后早早休息，第二天一早就出发，力争能够返回。
10月15日，早上7：10分我们就出发了，早饭就胡乱喝了点牛奶，啃了点包子，计划到沙湾后再随便吃点。过了苏稽后，我们加快了速度，基本都在25-27km/h左右。9点左右就到了沙湾，在路边随便吃了点面条，看到路牌标识，发现到马边还有132公里。当时心里就楞了下，那单边就不是150公里，而是162公里了！不过后来想想也没关系，就多了12公里，应该问题不大。
过沙湾、沿着大渡河逆行而上，经过了沙湾电站（在建）、铜街子电站。过大渡河后，开始了一段长上坡。印象中这段坡虽不及土地关的陡，但还是有些长。骑行这段上波，山下的水库和远处的大山不是变幻着出现在我们旁边，加上天气阴凉，雾气漫漫，时而水面上点点的行船，看起来颇有点江南水乡的味道。可惜我们要赶路，没能下车留影。
翻过这个长上坡，到了茨竹乡（属沐川），路边一些闲来无事的农民兄弟们用一种好奇的眼光看着我们，其中一个突然对着我们冒了一句：“马来西亚来的哇？”我们差点没笑出来。也难怪，这个路段没有多少人来骑过，当地人很少看见我们这样装束的，以至于后来我们俩还两次被当成外国人来了！
过茨竹，一个6公里长的下坡，我们飞速到了黄丹水库（在马边河上），一看时间，1点过了，已经骑了92公里了。于是随便找了路边店，解决下饥饿的肚子。午饭很简单，倒是那豌豆尖汤非常好喝，解了我不少的渴。在吃饭的时候，大概有十来个当地人围着我们看了半天，也“参观”了我们的车好久，其中一个还对我车龙头上的码表感兴趣，好奇的“研究”起那玩意儿是怎么计数的。这也印证了我们的看法：这条路线的确很少人来骑行，不比什么峨眉、夹江、五通等等的路线，经常有人骑行的，路边的行人都见惯不怪了。
猫猫嘴隧道
吃过午饭，沿着马边河继续上路，途中翻过猫猫嘴隧道，到了舟坝水库。水库的风光很好，镇上的房屋大多是沿着水库新修的；水库两边不时的可以看到点点的渔家，水面还有三山两两的渔船；远处的山峦叠印在水面，让我们想起了著名的千岛湖！公里沿着水库不停的向前延伸，千岛湖也不停的变幻着展现在我们眼前！
舟坝水库（车上早的，不是很好）
舟坝电站
利店街上
随着骑行距离的越来越远，体力也开始透支了，不过想到每过一公里，我们离目的地就近了一公里，我还是在默默的坚持着，基本把速度都能保持在18-22km/h左右。而wch却逐渐不行了，好在我们没多久就到了马边的荣丁镇，这儿离目的地不远了，在补充了点花生巧克力和水、苹果和蛋糕后，我和wch都恢复了些。后来他跟我说，骑到这个时候是他体力透支到极限的时候，有个时间他甚至连下车拦车的想法都有了。
下午6：30分，刚好天黑，我们终于到达了马边的北门桥（心情那个激动啊，）。和当地的朋友联系后，立马到宾馆里面冲了个澡，晚饭后又去“最好的”按摩店放松了下肌肉。
第二天起来后，wch是在不行了，上下楼梯都是挪着走的，看情况是不能再骑了。早饭后，我们决定先到汽车站去看看，如果能够做车到黄丹（70公里），剩下的骑行就没有问题了。一到车站，几乎就没有骑车能够搭上我们的自行车，不是车老板不愿意，是没有地方放！后来好不容易找到一个到犍为的车有后备箱能够搭上，这才解决了问题。从10：10到13：50，这辆车在路上走走停停，我们也趁机好好休息了下。剩下从犍为回来的路，我们小半天就回来了，顺道还吃了下牛华著名的豆腐脑，看了下牛华一个好朋友刚得的千斤。
本次骑行，共228.6公里，平均速度16.67km/h，最高速度51.69km/h。其中第一天到马边162.5公里，用时9小时40分；第二天从犍为到家，共60公里，用时4小时。
虽然这次征服了马边，完成了A计划，但我还是觉得有点遗憾，毕竟我们坐了一段路的汽车，这不是我们的骑行风格。不过，等到我鸟枪换炮的时候，我一定来完完整整的征服它！
