总第160文
巫宝走天涯 第126文
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文| Viki，转载请注明出处
冰冰巫宝走天涯（订阅号ID：bbwbzty）
成 都 的 环
成都是座古城。
古到什么程度呢？
3200年未改城名，3500年未改城址。
一座古老又方正的城市扩建进程中，最容易衍生出来的就是“环”，比如北京著名的五环。
成都也是挨着老城墙一环二环逐渐向外扩。
打我记事起，成都就已经有了三环，后来不知不觉中又有了绕城高速，现如今又有了第二绕城高速，正在修第三绕城高速。
而老的绕城高速改名为四环，这么说来成都也是有五环六环的城市了。
说到这就要提到成都自行车骑行圈动不动就来一波的“刷圈”bei。
我算个打酱油的骑行运动爱好者，小时候跟在粑粑屁股后面骑着20圈自行车刷过内环14km和一环19km。大点了自己骑共享刷过二环28km，后来有了公路车，刷过中环42km和三环50km。
三环刷完算是入门了，不过我也就停留在门口，门都没踏进去，成绩进展缓慢，至今仍然是个弱鸡，最长一次用了吃奶的劲刷了80公里，感觉已经到了极限。
至于什么成都大环线300+km、蒲虹路13km坡度8，这些就不用想了。
原本对待骑行淡定又佛系的我，却被一件事情闹得百爪挠心。
楔 子 一
2022年春夏，成都骑行圈以及老幼健身圈出了件上热搜的大事，那就是环城生态公园100公里的绕城绿道骑行。
绕城绿道的正式名称是“成都环城生态公园一级绿道”，主要沿成都绕城高速（四环），高速路内侧和外侧均有分布。
眼下骑行绿道成了热点，倒不一定为了骑完它，很多人分好几次好几段骑，不在于完成一个大圈，而是去骑了。
抖音、小红书上刷一刷，好多骑行者的轨迹图，和他们在骑行中的各种风光。
大家使用时间4小时到10小时不等，能发出来的多是骑完了一圈嘚瑟勋章的。
楔 子 二
某一个周末，小伙伴Lily的圆圈出现在了朋友圈里。
原来她用共享单车，耗时小8小时，完成了整圈。
100KM，数字说出来很庞大，但看着她发的沿途风景美如画，路面平整，老少同乐，好像100km也没那么可怕，也许我也能试试？
沿途的风景是好的，但是吧，100km的距离还是很具体，而且经常有人出事故，各户外群也在热议，坡很多，减速带无法提前预判，每天每时刻都有人摔伤，医院收了好多绕城骑行骨折的。
想要约伴同骑，但一时半刻又没找到同样想骑完一整圈的，单车上路出个意外需要救援咋办呢？最基本的上厕所都不好解决，我的小车没有配锁。
而且，我上次骑了个80公里，已经很想喊救命了，这一下子拉100，行不行哦。
很多顾虑，一直没想好。
可人就是这么怪，越顾虑，就越想去骑一圈，去拥有属于自己的那个环形勋章。
那颗想完成的心，一直在对我说，出发，出发，不要再等了，出发！
看了看天气预报，越往后推，气温都往30度以上升了。
对于我这么个怕晒的人来说，再不骑，就得等到秋天，呜呼，好几个月呢，我等不了了。
当人心里有一个念头有一个目标的时候，无论如何，都要努力去完成它！
不管结果，先迈出去完成的第一步！
楔 子 三
既然有顾虑，那就解决顾虑，先做做攻略。
首先，需要一辆车。
共享单车的好处是可以随借随还，便捷又省心，骑不动了能随时放弃，单车停好打车走人。
正所谓未言胜先言败，一出门就泄了气还怎么完成心中那个圈，所以背水一战就用自己的车！不抛弃不放弃，我就是背都得把它背回家。
注意，绿道要分级！
一级绿道是串联环城生态公园全环的主干道，也是主要骑行路线。
无论从哪个入口进入，都要找到一级绿道后才算正式上路。
一级绿道很好分辩，路面宽6米，比公园里其它道路要宽，正中间有一条线，许多路段有彩色涂装，沿途有很多桥梁。
而中间有两根线、三根线的分别是二级绿道和三级绿道。
只有沿着一级绿道才能骑行全环，其它都是接入一级绿道的绿道分支。
环城绿道就是串联成都七大生态公园的主干线。之前我写的好几篇游逛成都各大生态公园游记里，多少都有提到其中一些，包括青龙湖、锦城湖、桂溪公园等等，也就是整个绕城高速两侧各500米范围及周边七大楔形地块共同构成了生态公园。
一级绿道就是环城绿道，串联公共公园的主要干道。
看红色线条的分支，是从一级绿道延伸出去的二级、三级绿道，任何居住在生态公园周围的市民，都可以尽情骑行和漫步游玩，所谓创建花园城市，这就是成都人的美好生活。
绕城一圈各大生态公园分布
天府绿道有专门的入口查询，找一个离自己最近的出入口就可以了。
沿途补给
官方攻略说，北半圈补给比较少，大多集中在南半圈，以我实际骑行感受来看，官方设备设施确实如此，但是附近会有很多村民在沿途摆摊。
区别是，官方的补给站可以在绿道中设置，而民间的只能在每一段绿道和社会道路交汇的地方摆放，他们是不可以进入绿道的。
也就是说，如果饿到不行，又没看到官方补给点，怎么都要坚持到本段绿道的出入口才行。
厕所分布
全程卫生间位置图
西北四分之一圈的路段看不到一个标志（实际上在陆续开通中）。
我问Lily怎么解决上厕所问题，她说没上过，想来那么大的运动量，出汗补水，应该也没啥需要上吧。
哎，这个问题不管了，车到山前必有路，重要的是出发！
楔 子 四 出发前准备
工欲善其事必先利其器！
先整车。
平常都骑共享，这车自从上次80Km回来已经很久很久很久没动弹过了。
先把车擦出来，再拿到自行车店做做检修保养。
Viki：“请看看内胎有没有裂纹，我明天要去骑行，别路上有问题。”
维护员：“你要去骑环城绿道哇？”
Viki：“对啊，好久没骑了，这车况一百公里有没有问题？”
维护员：“车嘛，三百公里都没问题，就看你人有没有问题了。”
出发 — 50 公里
我想早点出发早点结束早点回来，定了早上七点的闹钟，闹钟还没响，就被阳光叫醒了。
看看窗外，太阳很大，有点打退堂鼓，我比较怕晒。
但是更怕气竭，想一鼓作气去完成它。
防晒霜擦了三层。
如果北圈补给少、卫生间少，考虑到刚出发，50公里内，我状态应该还可以，预估3瓶水差不多够了，等骑到南圈，买水补给都不成问题。
为了以防万一，除了头盔，我还带上了备胎、撬棒、mini气筒（导致的结果就是，背包有点重）。
一般为了好计算，奔着一整圈去的人，都选正南、正北、正西、正东。
我选择的是光华大道桥，正西出发。
找到隐蔽的转梯，把车车扛上去
扛上来，就是这个入口
天气真好啊！
加油！100公里，拼了！冲！
早上8点正，我正式开始环城一级绿道骑行。
注：绿道内只能徒步和自行车，其它交通工具不被允许进入，每一段路口都有保安人员管理和劝阻违规进入者。
刚起步，体力充沛，我把踏频提到70，趁着太阳公公还没那么凶，争取多走点。
最开始一段路非常兴奋，放眼绿油油，蓝蓝的天空白白的云。
骑行在绿道上，就像在田园中，两侧郁郁葱葱，间杂着各种碎碎的小花，绿色深深浅浅，深呼吸一下满是清新的味道。
我维持在30+的巡航，尽量提高踏频，调整呼吸。
周围景色轮转，我开始经过一座座天桥。
环城绿道上有78座各具特色的桥梁，我打算每一座都停下来拍照打卡。
虽然会损失不少速度，但第一次走绿道，还是看个仔细的好，毕竟100km很具体，下次再鼓起勇气来一圈还不知道是猴年马月呢。
在地图上看，100公里，相当于从天府广场骑到绵阳。饭要一口一口吃，车要一脚一脚蹬，只要一公里一公里的完成，我一定能骑到绵阳。
一边欣赏着美景，一边给自己打气，脚下的速度不减，这个开始还是非常顺利的。
不算刚才的光华大道红桥，这是我出发后，遇到的第一座紫红色的桥。
一座白色和黄色为主色调的桥，后面陆陆续续经过的桥梁都很独特。
骑行在这些与公路不同的桥上，很惬意。
3公里左右，经过一片马鞭草区域，神清气爽。
蓝白相间，不是雪山就是海洋主题了。
很奇怪，为什么这些桥都不立个牌子说它叫什么名字呢？
不知道是不是还没来得及取名字，或者是起了名字还没来得及竖牌牌。作为一级绿道，沿途应该还要有各种交通指示标志才对，估计还要持续完善。
随处可见在路边合影的骑行队伍
他们在桥边拍什么呢？
哇哦，今天的能见度特别通透，看见远方的幺妹峰心情大好，动力十足，冲坡！
骑到10公里的时候，脖子有点小难受，应该是刚开始没活动开有点不适应，好在路上风景不错。
清水河1号桥
桥梁以“竹韵渔舟”为设计理念，提取的是渔舟造型，将传统与现代结合。
桥柱是原木色的，不过我觉得更像竹子的纹理。
下桥后有一大片花园，没什么事的时候倒是可以进去游览一番。
在西段骑行，一路都能看见远方的一众山脉，高低错落，连绵起伏。
突然间，阳光全方位地洒下来，糟糕，太阳公公开始发威了。
不存在，我都骑了15公里了，四舍五入约等于一半，坚持完成后续里程。
看着里程数字在逐渐增加，感觉100公里并没有庞大到不可思议。
我算着自己20公里一歇，那全程休息5次就可以搞定了。
然而事实并非如此，越骑到后来，越发现休息这个事情根本不以我个人意志为转移，而是看我是不是会停车止速。
骑了20公里，倒不觉得累，心率平稳，浑身上下很放松，就像马拉松跑过初始的一段后，综合感觉良好。
到达郫都区犀团路，我来到了马卡龙大桥。
借Lily拍的一张马卡龙大桥的图，我路过的时候这一段在喷漆保护施工，拍摄效果不佳。
马卡龙桥总长为1037米，在西片区生态带24座桥中长度排第二，颜色粉系，很时尚清新。
绿道每个区域都有对应的主题，西边到北边是农田景观，周围种着麦田。
不过这个季节，已经收割完毕，看不到风吹麦浪了。
