立冬之日，翻山之时，夹金山，我们来了！ - 骑行天下 - 8264户外手机版

序：
从来没有想过，自己会去翻夹金山。
从来没有想过，自己会骑着单车去翻夹金山。
小时候学课文，读到红军翻越夹金山的辛苦，感觉那山对于自己就是一座高不可及的大山，一座无论如何自己也不会去的山；更不用说有朝一日会亲自翻过去。
一年多以前，刚开始骑车锻炼，那时能够一天骑上70公里，就觉得已经达到了自己身体的极限，从来都没有想过自己会去骑雪山。
然而，今天我做到了！ 夹金山垭口
我已经骑着单车翻越了海拔4100米的夹金山，翻越了这座因为红军而闻名的大雪山，而且，两天后，我还翻过了比夹金山更高的巴郎山（海拔4500米）！
现在回想起来，这次骑行，是偶然也是必然。说偶然，是因为从计划到出发，没有花费多少时间；说必然，是因为夹金山已经在我的骑行计划之内。
2009年11月7日－－14日，我们从乐山出发，经雅安、宝兴、硗碛，到了夹金山的脚下，花了一天的时间翻过了夹金山，到了当年红军一、四方面军会师的达维乡（即懋功）；然后又沿省道303线，翻过巴郎山，到了“5.12”的震中－－汶川县映秀镇，最后从都江堰乘大巴回家，平均每人每天花费约80元。
此行共骑行576公里，其中翻越夹金山的上山路37公里，下山路31公里，翻越巴郎山的上山路28公里，下山路70公里（到卧龙）。
参加者四人：川川、吴林、黄老师和我自己。
第一天 乐山－－雅安 骑行129公里
早起，雾锁嘉州，单车至长药门口，与大家汇合。其间川川、吴林二人夫人也在，与之别。
路潮湿，小心骑行，约三十里，至收费站，取路旁树枝赛车尾，以覆泥水。又三十里，抵夹江，雾渐薄。再五十里，至洪雅，雾散，已近午时，饭于桥头一店家。其后上路，新霁渐热。约百里，抵雅安，宿于廊桥附近之新华招待所，夜逛廊桥。
今日之骑行，为黄老师骑行距离之最也。
第二天 雅安－－灵关 骑行76公里 翻越垭子口
天阴，寻得“哒哒面”。食之，面软汤正，果然不错，更有“洗澡泡菜”，脆爽生津，一面一菜，使得众多食客胃开神爽。
三十二里，至飞仙关，再三十六里，至芦山。饭分路口一小店。向交警咨询路况，言前些日垮方处不得过，欲绕路清仁、双石。后吴林问前面路人，又说能过，众人遂续行。
约三十里，沿宝兴河至塌方处，欲过被拒。耗至下午三点，无果，乃搭车返芦山，取其右道向宝兴。
路上大车甚多，又其为乡道，虽为水泥路面，然破损处亦多。过清仁，路忽入一峡谷，坡陡路窄。骑行其间，天色顿暗，两旁危崖耸立，上绝附丽，夹路相峙，甚险矣；出谷口，天复明。过双石，路沿山形渐上，行向“垭子口”，众坚持向前。于垭口下一农家处，忽觉肚瘪，遂下车歇息，川川发现农家有熟红薯，虽凉可食，众人大喜而上。未几，别过纯朴农家，轻松登顶垭子口，其为芦山、宝兴之分界处也。
放车下山，抵灵关镇，天已黑，恐黄老师体力透支，遂宿于此。饭后，川川为吾洗车，甚谢。
第三天 灵关－－宝兴－－硗碛－－新寨子 骑行89公里 全是上山路
晨起薄雾，未几红日新出。沿宝兴河逆上，山青水俊，路缓弯多，三十六里至宝兴县城。县城沿河而建，滨河路有一老外塑像，乃发现大熊猫的外国第一人－－戴维。过其约百米，为红军广场，中一高大雕塑，其上一当地族人，为旁之红军指引道路。雕塑后，乃“红军长征翻越夹金山纪念馆”，余等当合影已记之。纪念馆门票8块，却无人收取。四人先后入而观之，瞻仰红军遗物，体会革命意志。

片刻之后，续行上路。金乌已现，晴朗无云，然路甚弯，多处仍处对面山体阴影之中，骑行其中，甚冷。盖海拔已高，方有此情形。良久，方寻到一可晒之处，休息一刻，加水进食。又上行约四十里，午时乃至蜂桶寨，于乡政府处旁一店打尖。

饱食上路，路较前段愈陡，幸路面不错，于骑行无甚影响。约六十里，抵硗碛水库。因蓄水，老硗碛已淹没百米之下。于库边一藏家相问，言12公里外新寨子可住，遂定宿之。时近日薄，斜阳夺目，环视群山，座座围立。

湖边风大，续沿湖骑行，未几得一旧居，乃当年朱毛于此宿处。出湖口，路复向上，寒意渐浓。约二十里，夜幕至，遂上灯，须臾抵新寨子，挤于一小木屋（当地人语）。

更衣沐浴，夜食。旁人言此地海拔2400米，距夹金垭口，仍有37公里也。

第四天 新寨子－－夹金山垭口－－达维乡 骑行68公里

早起，上路时分天微明。今日乃此行最艰苦之日！

因惧寒冷，裹衣甚多，然骑行一刻后，内热无泄，复减衣同昨日。六里，得一大拐弯处，旁有一牌，书“上坡34公里，高岩飞石，冰雪路滑，小心驾驶”。环视：山高路长，寒冷阵阵，红叶点点，青松丛丛；群峰如细浪，公路似盘蛇；无飞鸟，无走兽，空谷绝境，只四人骑行；不见车，不见人，风静林伏，惟白云会际。看罢，豪气乃生，握把蹬车，行向那云动之处；意志更坚，挥汗洒雨，驶向那红军之地。

十六里，遇一工棚，乃筑路工人歇息之处，内有火堆尚暖，得一歇。再十里，余发力至前。又遇一大拐弯处，乃波日沟森林管护站，云忽开，后一雄伟雪山初现，真壮美也！

续行，于一山腰处，俯见前烤火之工棚，如豆粒卧于前山路巅之处，始悟此34公里长路，绕山不止，前绕后绕，上绕下绕，方能克座座高山，通夹金之巅矣。再行，前方翘首处透几抹金线，甚美丽，乃阳光穿云而下。又四里，小歇，未几，众人达。此际远眺，群山渐低，云已淡，雾已薄，无风无雪，虽近午时，然高寒仍浓；远处山尖初现雪际，近处四人踏路不止。此情此景，细思甚妙。

又行，过一大弯，忽见路左绕右盘，入山坳，出山脊，覆叠三层，盘旋向上，直取云深之处。状哉，状哉，真不愧夹金之路也！......立定片刻，翻身上车，行向这磅礴大气之道。夹金，我来了！

约十五里，得一路卡，众已空腹，入其烤火讨食（所备干粮早已耗尽）。幸有剩饭，恰每人一小碗，就酱下肚，亦觉甚香。

出，未料竟大晴，急眺远峰，已现阵阵白雪，垭口处或隐或现，前述之山尖云雾，已荡然无存。忙呼众人上路，竟落后丈许。遂兴致勃勃，驱车向顶。

过最后一山脊，已能仰视垭口，但仍有近十里之盘龙路，横于前，叠于上，堆砌左右，迂回上下，较前之三层叠路，更胜一筹。见此“超级弯路”，雄心顿生，决定中途不歇，一气蹬踏至顶！半个时辰后，已超众人登顶，而吴林搭车上来，虽在前，不算！

兴奋之余，于雪地之中赤身留影，虽冷却无寒意。“胸中感慨万千，一朝夙愿实现。儿时想之未想，今朝挑战极限。”此乃当时吾之真实想法也。矗立垭口，前后俯视：群山围绕，夹金孤傲！穹天尽蓝，苍山点白，风云悠悠，雄关漫漫。鸟无痕，青天尽显旷宇；山无林，高原骤聚长龙。远山含雪，如幽兰吐蕊；旁路素裹，似琼瑶泉涌。回首来路，长蛇浑舞；前俯去路，白龙入海。哦而，云生风急，胜天兵乍现，尽奔夹金之巅；金盘忽隐，如仙人远去，都赴九重之远。

夹金山

见此山巅之景，想那当年红军，前被堵后被追，上有飞机炸弹，下有险峰沟壑，单凭满腔热血，亦能克服千难万险，比那遥远之汉尼拔，不知强过多少百千万倍！而今我等之骑行，比起这英勇之师，又岂能并论乎？唯有居屋自语也。

神山为吾开府已尽，该道别了。戴好帽，裹紧衣，下山去吧。放车下去，再回望，夹金已是高云密布，不见尊荣。“别了，夹金山，别了，心中的神山。我们并没有征服您，我们征服的，仅仅是我们自己；唯一能够征服您的，只有七十余年前来过的红军战士！”......

一路敞放，创了个最高速：65.92km/h。六十二里下山路，未用半个时辰，吾已抵谷底达维乡。于会师桥边再回首，夹金已无踪迹。二十分钟后，众人聚，齐入乡，寻得住处。当晚庆贺不提。

第五天 达维－－日隆 骑行约20公里

日出自然醒。早食面条、酥油茶，川川甚喜，虽凉仍喝两碗。出，沿烂路逆金川河而上，一路颠簸。约二十五里，复归油路，旁有一石砌建筑，乃四姑娘山双沟景区入口处，得一导游图，所示日隆镇海拔竟3155米，比峨眉金顶还高！又行约十五里，入日隆镇，宿于政府招待所。今日修整多于骑行也。

饭后三人午睡，独吾一人沿路游览。日隆受地震影响甚重，游人稀少，宾馆、饭店多为危房不得用。所幸天气绝好，能睹大、二姑娘两山。可惜只我一人，要不定搭车抵猫鼻梁，远瞰四姑娘山。谁料竟错失此行之良机也。

归，四人商议明日巴郎山骑行：吴有高反、黄体力略不济，二人欲搭拖拉机上顶；川川与吾不愿留遗憾，决定蹬车上垭口。

第六天 日隆－－巴郎山垭口－－卧龙 骑行98公里

天尚黑即起，川川与吾先行。十五里至猫鼻梁，回望四山，奈何时辰未到，均湿雾包裹，不得见也。沿路续行向上，偶有飞雪。又遇不少筑路工人，均将我二人认为老外，真郁闷。到最后，吾实在不忍了，大叫一声：我是中国人！方解心头之气：当真国人就不能骑车翻巴郎？！

渐行渐高，路多盘旋，两旁山体雪迹亦浓。至垭口下一工人歇息处，入棚去暖，取所带馒头烤而咽之。此时吴黄二人也到，同歇。

片刻之后，出而望垭口，已清晰可见。路旁已现积雪，较夹金之路更甚。两边山坡已是白雪皑皑，更觉冷。过一弯处，川川后胎忽爆，余遥见前方百米处似有一帐篷，遂呼川川推车同往。补胎之际，与藏民闲聊，得知三日后巴郎即将封山，人车均不得过，暗喜此行之好运。

一刻之后，复行上路，二人渐渐抵垭口，看码表，已是五十六里。此际，这边无云，那边却云涌似海，莫非真为“阴阳界”乎？吴黄二人早到，还幸遇一车友，五人遂在垭口合影。吾不解恨，仍脱衣趟雪照相。起，视垭口告示牌之海拔高度，暗想：“4500米，仍无高反，吾之极限何在？今番这样折腾，看来西藏之行无碍也。”

巴郎山垭口

于垭口小庙处装好驮包，小心下山。一路云缠雾裹，路烂身冷，只得提高警惕，小心异常。不知多少时间后，遇一隧道，方停车歇息，头盔处已挂冰柱，小手指疼痛难忍，观之，红肿如拇指，只得手入裤袋，以体温漫漫捂热，幸得无恙。

续行出云层，狂飙至山底，过邓生、文献街两地而不知，盖因地震已拆矣。下午五时，已至卧龙，算来七十公里下山路，只耗时约一个多时辰。

晚饭川川未食，胃不适也。

第七天 卧龙－－映秀－－都江堰 骑行93公里

天晴即出。卧龙同日隆，均受地震影响而寥寥无人。受损路道沿河而下，多有坠石、堰塞湖，破坏非常。约四十里，得太阳晒，两旁红叶点点，青山披绿，白云闲浮，美丽异常。再五里，抵耿达乡。出乡，前有乌云由地而生，疑惑之。及至映秀，乃悟我等是从云层之上穿其而下也。

又行约二十里，旁又一巨石，刻汶川地震坠机烈士之名单，乃邱光华等五人。再二十五里，穿烧火坪隧道而抵映秀镇。

吾五月骑车曾路过此地。今日映秀，正大取建设，唯漩口中学遗址未动，以待国人凭吊。饭后推车近遗址，于大门外注目，坍塌楼层仍在，上一红旗迎风舞动。须臾，又去天崩石、百花桥两处一览。

别过震中，驱车向前，此行所之地已近完毕，无憾矣。经漩口镇，穿三隧道，过紫坪铺水库，轻松抵都江堰。当晚川川仍未食。

第八天 都江堰－－乐山 大巴回家，无骑行

早上大吃豆浆油条，甚爽！后至汽车站，拆车乘大巴返，一个半时辰，已重归嘉州。

跋：

个人认为这个计划做的比较完美，无论时间、里程、难度、景点，都很符合自己。同时，这次骑行，比较深刻的检验了自己，相信以后骑行西藏，应该没有太大的问题。不过，最重要的还是，所有骑行人员，最终都平安回家，这才是最根本的。

唯一有点遗憾的是，骑友“月明”因为女儿原因，临行前一天不能参加，使计划中的五人缺了一人。

最后，新做填词一首《满江红：骑行夹金山、巴郎山》：

夹金孤傲，立万仞欲会群仙。
巴郎雪，云海上下，阴阳两边。
七十载红军征程，五千米高路云巅。
今番越雪峰一二座，泪湿眼。

垭子口，不算险；硗碛湖，只等闲。
踏单车一部，破云万千。
万丈悬崖路未定，一朝儿梦终得现。
回首望珠峰与昆仑，看明天。

自从有了公路，一切都简单了

好文笔！致敬经典。