序：
这次骑行是早就约定了的：一个在成都发展的老表，上半年就约了在国庆去骑海螺沟，要让我和他们一起去。从成都出发，到雅安，翻二郎山，上海螺沟，再顺大渡河而下，经石棉到汉源结束。
为了锻炼他们，我让他们自己做计划，自己做准备，自己做预算。后来他们把计划发给我看了，感觉还不错，基本能写个大概，剩下要教的，就要靠他们在途中亲自去体会了。
D1：乐山－－雅安－－天全 骑行35公里
早九时乘大巴，成乐高速段甚快，入成雅段，车多，速慢。约正午方抵西门，即刻装车上路。过多营，穿飞仙，五十里至始阳。遇修路，无碍续行，然汽车需绕老 318国道。路渐有泥泞，遂挑已铺新路骑行。二十里，入天全，寻得林海宾馆，求得三人间，打整自身，兼等二人。
始阳开始修路了
约下午五时，二人方到雅，突遇大雨，料后段骑行甚难，遂允二人搭车，其天黑渐至。
今日骑行，二人出发甚迟，十时才出，得遇大雨；若早出一时辰，能有此遇乎？
D2：天全－－二郎山隧道－－冷碛 骑行98公里，二郎山爬坡路段约19公里
早八时出，有雨，寻桥头堡抄手无果。三十里，雨住，渐入山路。又三十里，抵老虎嘴隧道，候二人。刻钟乃至，小歇。穿隧道，为喇叭河景区分路口，留影。复上路，四十里未歇，至新沟，定好饭菜，久等二人。后其间至，已为一点四十。
第三次到这儿了
半时辰后出，余在后，督促二人。五十分钟一歇，让其体会骑行之坚持。然其初始长骑，体能不具，至半山歇息时，体力耗多；后半段，甚慢。渐抵隧道口，云低雨 生，余则前出，留二人在后。至隧道口，雨仍下，求得警卫处休息。约一刻，老表来，又约二十分钟，小李亦到，比预计提前七分钟。
穿隧道而出，云高无雨，夜幕渐起，乃放车下山。至泸定分路口，天黑尽，架灯上路。约十里，已见冷碛街灯。路忽有一杠，老表躲避不及，摔车。入镇，车多、人多，寻得一旅店，已过八时。
下坡途中
海螺沟分路口
饭后，舍厨子小车，要三摩的，奔景区门口。三十二里乃抵。门口人头攒动，摩肩擦踵，欲买票而入，被告知当日下不得山，遂舍之。后于一街口见一本地车，乃上 前搭话，约其搭车而入，泡汤后返。谈好价格，上车而行。数弯之后，泊车路边，入一私人温泉，二十元一人一泡。遂脱衣入池，汗发乃起。
海螺沟景区门口
下山回得妥，又顺小路下至河畔，二人寻得些奇石。后饭于“胖子餐馆”。
大渡河
午后上路，过桥，即为安顺场。访得红军纪念馆，入而观之。
二十里，抵石棉，入城换外胎；穿城而出，已为下午三点半。过一老桥，疑为当初乐西公路之农场大渡河老桥，却不见拉索，惑之。沿河左岸108国道而行，穿迎 政得歇。出迎政，遇坡，踩之。路绕库行，忽上忽下。突遇一隧道，细看，乃狮子坪隧道。原《乐西公路》书288页所叙之“狮子坪隧道”即为此。遂停车细看， 数数拍之，良久，恋恋乃去。
又爬坡，过宰羊，坡甚长，老表已发力向前，小李仍在后不见，看看时间，料想踩至汉源，至少已夜八时，乃于路旁欲求一面包搭车。忽一金杯状小车至，原为乡村 交通车，遂上前谈好价格，拆车而装，恰小李骑到，二人乃坐车而行。数弯之后，见老表状态甚好，正奋力不断，已近坡顶。乃呼其上车。一路前行，抵汉源城下， 雨又来，急入城，于一坡上寻得一新开旅店“福鑫旅馆”，甚干净，且价低，遂宿。
汉源湖
汉源县城
入金口河，食面换衣，两点半出。一路向前，遇两塌方。一个时辰后，抵峨边，欲购车票回，却无票，乃与老表入城，定明日返。
跋：
此次，有三点没选好：
第一、是在海螺沟分路口，我们应该抓紧时间，把车停在桥头，先搭车上去，游览了海螺沟后再下山住宿，从时间上看，应该能够，但我却出于对单车存放的安全考虑，而选择了先住宿，后上山的方案，导致耽搁了时间，没看到冰川和雪山。
第二、是在过龙头石大坝的时候，没有在隧道里面的口子上等他们，导致他们路过没看到我，等他们被骑摩托的村民叫回来的时候，已经耽搁了四十分钟。
第三、是在到挖角的最后一个下坡，旁边有一个分路口，写的是到新民，我当时已经看出这条支路可能会沿大渡河而下，本欲问路的，见老表在前面指了正路的方向，就跟着下去了，没有去求证自己的想法。等到后来问明路段的时候，才发现那条支路其实是最好最短的行程。
不过，也有做到比较好的地方：
第一、让他们体会到了骑车的坚持，这个我觉得是重要的地方。
第二、多少让他们明白了一些骑车的经验，以及出行计划制作的详细程度和准备的充分程度。
第三、国庆长假出行，避开了那些昂贵的宾馆，以及没有去花其他的冤枉钱，没有被堵车，我觉得可以了。
