D16: 7月13日 丁青-尺犊镇 骑行63公里
爬坡已成了每天的必修课，不爬几十公里的坡都不叫骑行。
早上阴云密布，不时洒落几滴。好在今天任务不重，目标是63公里外的尺犊镇。出发就是32公里上坡，到海拔4430的琼涅拉山垭口，急下10公里后一路缓下到尺犊镇。
已经越来越深入青藏高原腹地，景色逐渐变得荒凉，随着海拔的升高，树木已难觅踪迹，土壤也越发贫瘠，想在这片土地生存也更加艰难，游牧是个不错选择。如此苦寒之地，牦牛成了当地大多数人主要收入来源。但受制于高山草甸的脆弱生态，喂养的数量受到很大的限制。
唯一不受影响的，只有那些藏传佛教的寺院，依旧金碧辉煌，在山巅俯瞰芸芸众生。毕竟，信仰是苦难人们坚持下去的唯一力量源泉！
D17: 7月14日 尺牍镇-荣布镇 骑行64公里
轻松的一天，今天里程不多，爬坡也少。出发27公里上坡到斜拉山隧道，出隧道后一路缓下便到了今天的目的地-荣布镇，全天行程64公里，12点多钟便收工了。
317虽然沿途食宿不便，但只要用心，还是每天能找到食宿的地方（这也是为什么有时收工很早的原因），如果你想随性而走，那就得带帐篷。在进斜拉山隧道口，碰到一重装骑行大哥，他走317到阿里，然后再走219去乌鲁木齐，带了帐篷，碰到合适的地方就露营。他告诉我，这一带山里面狼和熊还是挺多的，住酒店不要紧，露营可要注意，最好能挨着牧民的房子扎营。一路上野生动物碰到不少，包括猕猴，黄羊，马鹿，旱獭等，没见过狼和熊，但看过其他车友拍摄的狼的画面。这一带人烟稀少，植被完整，野生动物丰富，为大型肉食者生存提供了基础，但国道边还是很罕见，尤其是白天。
斜拉山隧道全长4000多米，里面没灯。虽然我们装备齐全，但有一开车的大哥不放心，跟在我们后面，一直用灯光替我们照亮路面，护送我们安全出了隧道。
D18:荣布镇-巴青 7月15日 骑行91公里
阴了两天终于晴朗了！青藏高原的蓝天白云雪山又出现在眼前，还有那些与蓝天比靓的花儿，娇艳欲滴！
今天翻越二座高山垭口：恰拉山垭口，海拨4472；安吾拉山垭口，海拨5089；全天骑行91公里，是剩余行程中难度较大的一天。全天犹如在一幅长轴画卷中骑行，环顾四周皆风景。
D19:巴青-雄塘村 7月16日 骑行75公里
清晨，罕见的日月一起陪我们同行。暖暖的阳光照在后背，一轮圆月挂在我们的左前方，一直陪我们到索县县城后才消失在高山的后面。
快到索县时，二只黑狗咆哮着从右边的牧场向我冲来，牧场有铁丝网，我并没太在意。不想铁丝网破了个大洞，二只狗熟练的钻了出来，一只狗跑向前堵住去路，另一直径直向我冲来，狗不算太大，不是高原常见的敖犬。我立马下车，大声喝斥的同时弯腰捡石头，二犬见状不妙，立马远遁，只敢远远的吠叫，只是叫声远没刚才猖狂。
出索县县城就可以在马路右边看到著名的赞丹寺，也称小布达拉宫，远远望去确有几分神似。据说当年为修建赞丹寺，派人去布达拉宫取经。派去的人将布达拉宫图纸偷偷画在萝卜上带回，不想路途遥远，回来后萝卜缩水严重，所以修成了现在的模样。当然这只是笑谈，事实上，藏区寺院经典建筑经过千年沉淀，已经形成了固定的样式。
出索县30公里，可以看到通往比如县的标识，从这里拐进去便是进藏难度最大的川藏中线了。
今天任务不重，到雄塘村即可，为明天翻越岗拉山作准备。雄塘村周围大山盛产虫草、贝母，熊瞎子也不少，时常进村捣乱。这里村民的门、窗都包裹长长的铁钉，晚上出来要当心！
到索县地界了
就在这前面一点被狗追咬
一路缓上，也不轻松
有小布达拉宫这称的赞丹寺
在河边一根电线竿的阴影里乘凉
从这里拐进去可以走川藏中线
到雄塘村时间还早，爬到山上俯拍雄塘村
雄塘村牧民的窗户D20: 7月17日 雄塘村-夏曲镇 骑行87公里
昨天入住雄塘村，体会最原始的藏寨风情。你能相信吗？全村没有一个厕所，男女老少都在荒山野岭广阔天地方便。早上天刚蒙蒙亮，担心遇到熊，出去方便还带的电筒。西藏和平解放都71周年了，厕所革命还要加大力度。
今天要翻越4824米的岗拉山垭口，出发是8公里陡坡，然后进入一片平坦的高原区域，在这里你可以尽情欣赏各式各样的山峰和云朵。有的山峰绿意盎然充满生机；有们的山峰寸草不生遗世独立；有的山峰形似锥体刺破苍穹；有的山峰形似巨掌厚重至极；每座山峰颜色迥异，让人不得不感叹造物主的神奇。云朵则是姿态万千神鬼莫测，更有云海中若隐若现的风景让人无限遐想。藏北高原，以它独特的魅力让人止步不前不忍离去。
翻越垭口的五公里烂路和逆风让我们很狼狈，但二千多公里的旅程，烂路和逆风在所难免，毕竟我们已经足够幸运了！
天上的云就象一只起飞的天鹅
陪我三次进藏的爱车，这次后永远留在了拉萨
岗拉山口，路烂的原因是因为神山不让动土吗？
是什么样的地质运动才能造就成沙一般的山峰
肚子饿了，这个山体好似一个巨大的馒头
姐妹峰
路上修补的线条，如同画在马路上的印象画
百看不厌的高山草甸
