浅谈钢架旅行车系列改进问题（完） - 骑行天下 - 8264户外手机版
瓜车现在有专门的油碟手变套件了，禧玛诺的GRX，长腿后拨能装山地的11速42T飞轮。
瓜车确实是长途利器，几何舒适、速度快、能装粗胎跑烂路，有货架孔挡泥板孔，水壶架也多，但是目前大众还不接受，山地才是主流。
我周边朋友买了好几台美利达 喜力7000用来跑长途，反映不错。
本帖最后由 德斯阿 于 2022-11-28 14:37 编辑
瓜车与钢架旅行车抛开轮组的快拆与桶轴之分，就套件而言，瓜车是公路套件，而钢架旅行车是山地套件，从价格方面，山地套件略便宜一些而公路套件稍微贵一点（在同一个级别来说），公路套件也好山地套件也罢，都有各自的优缺点，这主要看在什么情况下使用，另外，骑行长途，是超长途还是一般的长途，是户外露营还是单纯住店，是自己起锅烧油还是天天饭馆，这些都跟用什么车型，带什么装备有直接的关系，不管以什么样的方式出行，都各有千秋，各有乐趣，每个人都有自己的规划，不能单纯的说哪个神器了，哪个不行了，所以说不能简单粗暴的一概而论
（套件根据把组，根据车架尺寸来决定，瓜车照样也可以装山地件，同样钢架旅行车如果上弯把，那必须上公路件，当然，其中也可以混搭）
多说几句，就像最近比较火的（抖音，西瓜，b站等）骑行者——徐云，他是以自媒体来谋生的骑行者，骑过许多经典线路，有些人说他是伪行者，我则不这么认为，因为爱好骑行，利用现有的平台来维持日常开销，何错之有？况且人家有组车装车的技能，有超常的野外生存能力，有一颗平常看世界的心态，这就非常难得了
最近两年，各大平台上不乏出现了很多有闪光点的骑行者，比如“北京浪人”以野外做最好的饭，吃最可口的餐为亮点；“最美骑徒”以其多愁善感，心地善良为特点；“刘伟元”以其放荡不羁的性格为突出点；“小脏”则以邋里邋遢自称为“最靓的仔”来吸引大众的眼光，他们每个人都有每个人的特点，我们要向他们学习，“去其糟粕取其精华”
我的宗旨是： 吸取众家之所长，抛弃个人之缺点，尽量集优点于一身，投人到快乐骑行之中
在家把现有的拆下来，再装上，重复两次就熟悉了，没啥难度
本帖最后由 德斯阿 于 2022-11-27 21:24 编辑
一万个人心中就有一万个哈姆雷特，既然能出品各种把组，就有其各自的优缺点，也就适应各个年龄段，各种人员的需求，可能“张三”觉得弯把天下无敌，但是，“李四“就喜欢蝴蝶把，”王二麻子“就喜欢稀奇古怪的把组，这就是骑行圈，由众多的不同而组成，就像你骑长途，以每天跑多少多少公里而引以为自豪，而有些人以留得沿途的人文，风景为骄傲，以品尝当地的风味小吃文化为目的来骑行，每个人的骑行理念不一样，思维也是截然不同的，这样才能形成世界的多彩和缤纷
个人认为直把适合越野，为了长途骑行铺装路，在直把基础上拼凑出的各种把，这伸出一个犄角那伸出个杈儿，完全属于为了舒适性而强行拼凑，把个车把搞得乱七八糟，还增重不少，其实一个简洁的公路弯把就可以解决一切。最终宇宙尽头是公路，（或者说是公路弯把），长途神器是瓜车。因为公路车更注重车架与身体的尺寸搭配，更容易做到人车合一，当身体与公路车人车合一的时候，骑长途简直是享受。疲劳的时候下把位简直就是解乏神位，双臂支在那里无比的舒服。瓜车基本等于弯把旅行车，既有公路车的特性又有弯把旅行车的特点，旅行车有的素质它全有，挡泥板孔位，前后货架孔位，更大的胎容，更舒适的车架几何。
本帖最后由 robberTang 于 2022-11-27 08:18 编辑
主要是羡慕你们这些动手能力强的。
我现在还在摸索怎么换来令片
有啥钱啊，有钱就开房车溜达了，咱这就是喜欢，爱好而已（骑行是苦中作乐）
羡慕，佩服！！！
这是得多么有钱，有闲啊哈哈
谢谢分享
