有喜欢电动车骑行的可以一起交流啊。 - 骑行天下 - 8264户外手机版
相对于保有量出事故的其实很少，二轮的电池质量确实参差不齐很多无良商家，我关注使用锂电也有好多年了，用过几组，除了一组买的很便宜的电芯坏了，其他的都没啥问题。这次搞这个电池脑袋一热搞得有点大了，22串169Ah,20的速度慢慢骑估计少说500公里
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有工作在身只能周边玩玩了，我这个公模新国标 B02
车型我买的赛克的，满电速度能到55，快没电的时候估计只有30多，基本没骑过单程超过100公里的
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号称的都是理想状态下，车子买二线品牌就好了，电池最好买电芯自己做或者定做，我的车子之前7245的电池按我自己的习惯基本就是满把骑现在零度左右的温度也就是60公里左右，最近刚上车80V 169Ah电池，重量多了30公斤，这个电池能量密度大，按45Ah60公里推算现在这个电池车子大约能跑240公里，如果慢一点骑或者夏天骑，起码300公里
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另一方面国家想发展的是电动汽车并不鼓励大容量电池的二轮电动车,所以根本没有厂家去做那样的产品，只有手工作坊在做这些东西，电芯的来源也比较乱，而且货源不稳定，苏老说的品牌车的电池，也并不都是质量很好的，可能不会爆但是寿命不行，可能会鼓包，漏液都可能，因为用好的电芯很贵的，市民很难接受，得益于新能源汽车发展有很多汽车用的大单体电芯流入市场让二轮电动车也能用上比较便宜的大容量电芯，不过又由于外卖车的发展锂电池涨价，适合用在二轮上的电芯又开始贵了
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我车子刚加装80V169Ah电池估计保守200公里
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现在已经又开了，不过已经没什么人气了
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网站还开着了，就是已经很少人去了，可能是不知道或者大家都玩视频网站了，电池没那么容易坏和着火，有智能保护板更容易了解电芯状态，不过充不过放，电芯质量本身没问题就安心用吧
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