下图：把线轮用自行车挡一下，可以放手了，其实直接把线轮丢在地上，也被风筝拖不走。今天风力不行，哪像前几天在郑州市区放“大蛇”时的西北风强劲，放“大蛇”上天容易，收“大蛇”下地难，居然被它挣脱束缚，差点出危险。

放风筝是靠天吃饭，好风可遇不可求，放飞的前提是风筝设计制作没有问题。

风筝不好放，首先排除风筝自身原因，左右是否对称、头尾配重是否平衡、对于有上提线、下提线的风筝还要考虑系放飞线的角度。

遇到天时地利，站在原地不动，预留出两米长的线扬手就飞，风筝吃风上升拉扯着线轮飞快自转放线，还要手动刹车控制放线速度不要过快，以免乱线纠缠成死结。

天气不给力，无风或乱风，就不要白费劲了，收起风筝等待下次起风天气才是明智的做法。

靠人在地面拉着风筝跑动，可以作为有风天气的辅助方法，但不是决定性方法。

静止空气中，靠人跑动产生相对风，人不可能长久奔跑，人停即风止，风筝还是要落地。

再说人在跑动中，既要注意跑动路线上的安全，又要观察身后风筝升空的姿态，还要操作手中线轮放线，三者很难兼顾、配合好。

拉着风筝跑的气喘嘘嘘，往往多见小孩子的放法，跑不动了风筝也落了，就没兴趣了。

或者顾前不顾后，拖着线只管往前冲，跑了一段扭头看天，不见风筝踪影。再低头找，原来风筝一直在地上被拖着走，都被磨坏了。

总之，风筝飞上天，并在天空稳定漂浮，是靠自然界源源不断空气流动产生的自然风力。
下图：今天黄河滩上自然风不理想，不过老天还算给面子，让风筝能达到这个高度稳定的待一小会儿，不枉我驮着它跑了30多公里来此一游。

可是现在只有断断续续的阵风，凭经验判断最多3级风，风向还不断在变，一会是西风，一会是北风。

看着远处越野车扬起的尘土，居然还有形成漩涡状的微型龙卷风，全是乱风。

地面风不理想，只能等待起阵风的机会，使风筝升起来，收线、放线结合，不断借阵风爬上新高度，到达一定高度后，风是稳定持续的，风筝基本就稳定住了。

合适的气象条件下，风筝放的越高越不受低空紊乱气流的影响，越稳定。把风筝线轮固定在地面重物上不用手拿着了，可以脱身干点别的。夸张点说，就像上班升旗，下班降旗。

今天黄河滩上风力不理想，再三尝试勉强升空了，但是再爬高很困难，半空中也是经常断风，风筝就掉高度，赶紧收线，避免过长松弛的线触地，纠缠地面杂物，造成收线和收风筝困难。

下图：升到半空后，把线轮固定在自行车上跑远些拍照，然后赶紧跑过去手动操作，风筝已经开始下坠了。

掉头往西，从桃花峪大桥下面穿过，到大桥西侧去，来时在山上看到那里有大片的河滩地，可以放风筝。

来到大桥西侧看不到边的河滩地，一部分是当地村民经营收费骑马的地域，另一部分沙土地是收费驾驶小型四轮越野车娱乐的场地，车子开过扬起很大的尘土。

看下风向，西风为主，继续往西去，跑到他们的上风向，免得陪着他们吃土。

下图：展开组装好三角形七彩风筝，准备放飞。

下图：从渡口沿着河道向东走，来到桃花峪引水闸。

引水闸继续东行，路北侧是黄河，路南侧是个蓄水形成的人工湖，引入的黄河水在这里沉淀澄清后作为供应荥阳市自来水生产的原水，因为路边竖着“荥阳饮用水源保护区”的牌子。

郑州没有引入“南水北调”的丹江水之前，自来水厂的原水主要也是引用黄河水。通过一条专门的引水渠，把沉淀过泥沙黄河水引入郑州西部的西流湖作为城市自来水的水源地。

继续东行的路被铁丝网围栏和大门栏杆阻断了，因为继续东行就可以到达郑州的邙山游览区，是个封闭收费的景区。

如果愿意买门票的话，估计可以进入，由西向东横穿郑州邙山游览区，由惠济区的江山路回郑州。

下图：来到一个堆放抢险石料的堤坝上，远方是看不到尽头武陟境内的引桥，对岸河滩上传来柴油机“突突突”轰鸣，是农民伯伯在庄稼地里使用农机忙着农活。

下图：下来看到“桃花峪滑雪场”入口，就在桃花峪黄河大桥的靠近南岸的主桥墩下边。

下图：对面的主桥墩

下图：回望山上的分界塔

下图：待会要沿着这条盘旋的下山路，去到黄河边。

下图：塔顶东望，这片亭台楼阁不知是何所在。

下图：塔顶眺望黄河北岸武陟县。

下图：拉近看下，武陟境内的河滩上是耕种的农作物。

下图：镜头拉近可以看到主桥墩上红字题写的大桥名称。桥面按照高速公路设计时速100公里/小时，大货车高速通过时，在塔顶都能明显听到轮胎和路面摩擦发出的“嗡嗡”声。

下图：水面之上是主桥，两端都有几公里长的引桥连接，逐步平缓过渡的到主桥的高度。

下图：塔顶露天，东西南北四个方面有镂空的栏杆。

下图：塔顶西侧

下图：换个角度看桃花峪黄河大桥，三年前我来此一游时，也在这个位置拍过照。

继续下坡，来到半山腰的位置，有了大块的平地。“黄河中、下游分界塔”就建在这里的一块平地之上，搬车上了一段台阶，走过一段甬路，就来的了塔下。

下图：“黄河中、下游分界塔”全貌

按照最新的划分标准，黄河由荥阳桃花峪向东到山东省东营市的入海口为下游，由此上溯到内蒙古自治区的河口镇为中游。

下图：分界塔下有条分界线，西侧和东侧分别刻有“中游”和“下游”字样。

平时上下班市区没有大坡，几乎没有需要大力刹车的情况，捏点手柄就减速了。忽略了后刹车出工不出力，暗中偷懒，把活都让前刹车代劳了。

下车检查是刹车片和刹车盘的间隙过大，属于正常磨损造成的，包里翻出组合工具，用匹配的内六方扳手把调节间隙的内六方螺母顺时针方向拧了半圈，后刹车恢复正常工作。

下图：随车携带的修车工具，松紧螺丝的、补胎的、打气的......车子万一半路抛锚全指望它们了。