3月29日，第23天，镇安县——广货街，99公里，累计骑行1757公里。晴天无风，先上坡后下坡。
出镇安县后一路缓上坡，近凤凰镇，景点多了。
柞水溶洞景区。
不知道现在的秦岭还有没有羚牛。
营盘镇午餐后左转向西进入牛背梁，这是前天决定的骑行线路，之前打算直走到终南山再西安。 秦楚古道，老宋骑车前面走了，我骑进景区探了一段，感觉太新，找不到书中看到的义谷道道影子，退出来。
牛背梁景区，没有人，门口的游客中心和售票大厅都关着门，拍照走人。
过景区大门后镇修路，推车约2公里。
三星峡隧道，建于1965年，比我大一岁。
继续缓上坡，勉强还能骑得动，路边很多度假村，宾馆客栈鳞次栉比，暂新的房子，都关着门，没见到人，有的院落已经长出草，看来很久没有人气了。
过了岭云后开始陡上坡，层层叠叠的发卡弯，只能推车，吃点东西继续推。
15:10到黄花岭隧道，按照经验过了隧道就该下坡，没想到过了隧道还是上坡。
虽已到三月底，秦岭还沉睡镇冬季，看不到多少生命迹象，看见黄花花的连翘，颇惊喜，给爱车拍照留影。
16:10，爬到最高点，这里才是黄花岭，海拔2040，成功穿过牛背梁，又圆一个梦。搞杯咖啡庆祝一下。
天气晴好，站在黄花岭上极目远眺，心旷神怡，三小时的推车爬山之疲劳随白云飘散之蓝天。
下坡了，穿上厚衣服，准备放坡。
放坡17公里，17:40，到达广货街镇，路边的店铺都挂满了腊肉，腊肉应该是当地的第一特色。
晚餐：笋炒腊肉、锅盔、一碗面74元，味道很好，我们都吃撑了，锅盔还剩了一点。
3月30日，第24天，也是骑行的最后一天，广货街——西安，79公里，累计骑行1836公里。晴天微风，翻越秦岭，大梦终圆。
最后一天骑行了，起的不早，出发更晚，宾馆无人，久喊不应，所有大门小门都锁的结结实实，治安防患十分到位。足足喊了15分钟，老板从楼上传来睡衣正浓的答应声，可能是大老板，业务不熟，找钥匙又耽搁了10多分钟，我们出门时已经快8点了。 在街边吃了包子和稀饭，开始最后一天的骑行。
开始时缓上坡，早晨状态好，勉强可以骑行。
后面越往上越陡，我们只能推车了。翻越秦岭之巅正式开始。
肠子峡，这是我见过的最名副其实的地名。
进入西安界，离西安城还有很远。
昔日子午道，今有210，今天的国道210，在汉唐时期就是国道，“一骑红尘妃子笑，无人知时荔枝来” 那一骑快马正是从这条路上带上川蜀的新鲜荔枝飞奔向长安。如今的国道上，马蹄声已经淹没在历史的红尘中，平民百姓也在享受昔日皇家的奢华，两个推车爬坡的老头缓慢的向长安靠近。
多条高速修通后，国道上车很少，难得可以站路中间拍照。
山下已经花开成海，秦岭上的早花刚刚含苞。
老宋比我走的快，已经远去了，我走这里休息了很久，不忍离开。
11点爬到秦岭顶，对面山上的残雪清晰可见，过了这个牌子就是分水岭了。停车第一件事是穿衣服，真冷。
分水岭热闹非凡，南来的北往的、开车的徒步的、骑摩托车的骑自行车的，无不在此停留，分水岭界碑前停满了摩托车，为了拍照等了很久。
梦想多年的地方，终于来了。不爱自拍的我也自拍一张。
“比那个字重要一百倍的还没来及修呢！”
下坡喽——
30公里下坡骑出秦岭，路上遇到本地几位骑车爬山上山，没有推行的，真心佩服他们。
15:50，到西安站，骑行结束。
先将自行车托运回淮南。
我的自行车躺上了中铁运的自行车。 在西安站附近住下，洗澡洗衣服，次日睡半天觉，傍晚到钟楼一带走走，又去了书院门和湘子门，感觉和7年前的西安比没有变化。
西安站改造的十分漂亮，广场宽敞，站内设施大气实用，比起我上次来西安站，判若两站，可欣可喜。
