下图：横跨水面的主桥有1公里左右，横跨黄河滩地连接两岸的引桥有几公里，整座大桥全长超过10公里。

下图：对岸的景物突然变得朦胧起来，看了一会儿才反应过来，是河面上下起了大雨。

下图：几分钟后，河面上的大雨在风的裹挟下向南岸袭来。

但是黄河水流含沙量大，淤积后经常会改道，有的地段靠近北岸大堤，有的地段靠近南岸大堤。

一般常年不过水的河滩上，附近村民会种上庄稼靠天收。这一季没有涨水就收获，运气不好被水冲了，就不要了。

这段黄河大堤在”马渡村“附近是挨着水面的，正值汛期，可以看到滔滔东去的黄河水。

下图：对岸归新乡市原阳县管辖，绿色的田野还是属于黄河滩，再往北至少要几公里后才能上到北岸的黄河大堤。

前行几百米，爬上一个大坡，就离开万滩镇区，来到了黄河大堤上。

以前曾经沿着黄河大堤上的公路，由郑州骑车去过开封，记得在大堤上的路程有八十多公路，比郑开大道至少要多十公里，因为大堤要随着河床的走势曲曲弯弯，不是一条直线。

下图：黄河大堤顶上的公路，明显是新铺的柏油路，还画上了交通标线。

下图：骑向紧挨着黄河大堤的万滩镇。

绕过一个还没建成的“碧桂园”楼盘项目，就来到了万滩镇南北方向的主街上，镇上的商业铺面都集中在这里，饭馆、超市、农机门市部、邮政所......中午时间，街上三三两两没有几个路人，估计都回家吃饭去了。

下图：路过镇政府门前，大院门楼和院内的建筑，还是上个世纪七、八十年代的老样子。只要不影响使用，没有必要推倒建新的，保留一部分怀旧的感觉就是历史，就是文化。

面粉、安琪酵母、盐和水发面，电饼铛烙熟，刚做好时外皮脆硬，里边松软。

放置一晚，外皮吸潮不脆了，变的有韧性，很有嚼劲。如果掰成小块，泡羊肉汤也是不错。

原阳吃扒羊肉的计划泡了汤，现在嚼着咸饼也挺香，有点新疆烤馕的意思。

下图：自带的午餐干粮

下图：乌云跑的比我快，把我甩在后边，天又放亮了。

下图：乌云遮顶，就是没有雨点落下。

服务区肯定会有超市，去买瓶水带着吧。

超市大门锁着的，门口停了辆三轮车，有个摆了食品、饮料的小柜台，旁边空放着一张躺椅，没有看到老板。

旁边水房里传来”哗哗“的水声引导我找到正在洗衣服的老板。

买了一瓶农夫山泉，老板报出2元的价格，真是良心价。

下图：服务区里的流动小超市

有工作人员从收费亭出来，站在前面等着我。我也下车推行，不能硬闯，只能说明理由看能否通融。

我的理由是：这条路是G107国道，不是机动车专用的高速公路，行人，自行车都有通行过路的权力。

对方避开我的话题，只是反复说：单位规定的自行车不能过桥。

看沟通无果，我不想在太阳底下白费口舌。也明白不是他个人能决定的，即使他愿意帮忙，领导在监控屏上看到有骑自行车的上桥，单位内部肯定要找他问责。

反正是休闲活动，不让过就不过呗，没啥要紧事情，掉头原路返回。

不知道这些黄河大桥的上级主管部门是哪里，地处远郊，又是新乡和郑州两市的交界地带，投诉无门。

有空了打个电视台或者广播电台的热线，看媒体记者能否出面采访一下这些黄河上现代化的大桥收费站，宽阔的桥面，车道分离，有什么不安全呢？

如果确实有法律依据就继续执行，如果是这些单位制定的土政策就废止，国家投巨资建桥是为了方便两岸人员、物资的往来交流，桥建好却人为阻拦行人和自行车过桥，于情于理好像都讲不通吧。

就是收费过桥我觉得也能接受，小汽车现在是15元过桥费，如果电动三轮车5元、电动两轮车3元、自行车2元，行人1元，也是未尝不可。

下图：过桥受阻，桥头收费口掉头，原路返回。